值得反思还是恭喜？？万州港口终于饱和了！！

参考消息 · 发表于 2015-4-4 23:43

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本帖最后由参考消息于 2015-4-5 00:20 编辑

万州港作业饱和了，达州钢铁从果园港转运铁矿石，不值得恭喜！

2015年4月3日，记者从果园港件散货公司了解到，首批达州钢铁进口铁矿石经过水路于4月2日下午4点抵达果园港件散货码头，4月3日上午8点通过果园港件散货公司铁路专用线发往达州。这表明果园港件散货公司铁路专用线作业正式拉开序幕，货源结构、货物来源、及物流通道进一步拓宽。

据了解，这批铁矿总重量为7440吨，第一列搭载39节车厢，沿果园港铁路专用线运往达州。这是达州钢铁第一次从果园港通过水铁联运转运铁矿石。果园港件散货公司商务部部长李相元在接受记者采访时表示，此前，达州钢铁的矿石一直从万州港发运，但随着果园港开发建设提速和万州港作业饱和，分流一部分到果园港发运，日后有望形成常态化。自去年底，果园港进港铁路贯通营运后，果园港件散货的货源结构、运输格局有了大的变化，带来巨大商机。来自四川、贵州各大钢厂的铁矿石、铬矿石、石油焦等大宗件散货都将从果园港发运。今年6月，兰渝铁路线即将开通，届时，陕西、甘肃、新J的煤火车也将发运至果园港中转，形成“煤出矿进”铁路运输对流。

据悉，2014年，我国发煤港口累计发运煤炭6.57亿吨，同比增加1220万吨，增幅为1.8%，预计各港口对优质货源和用户的竞争将日趋激烈。果园港件散货码头已经具备年通过能力600万吨的件货作业线和年通过能力3000万吨的散货作业线，并以水、铁、公多式联运的特色向全程物流发展，促进货物中转与园区仓储、交易中心相互支撑。伴随中部制造业资本西移的趋势，作为丝绸之路与长江交汇的战略枢纽港和两江新区打造内陆开放高地的重要板块，果园港件散货码头将独具优势。

今年3月，重庆港务物流集团与国投交通控股公司签约,将在果园港件散货码头项目上开展BOO合作,探索两江新区大型基础设施建设融资运营的新方式，更将推动果园港件散货码头的业务发展。

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达州钢铁的矿石到果园港发运，还形成常态化？？
傻子都知道从万州运输节约时间和运费，难道达州钢铁不清楚？？
还不是因为万州港口和疏港铁路被人为饱和了的缘故。

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达万铁路复线，万州港口扩能势在必行了

重庆未来 · 发表于 2015-4-5 09:10

达州钢铁的矿石到果园港发运，还形成常态化？？
傻子都知道从万州运输节约时间和运费，难道达州钢铁不清楚？？
还不是因为万州港口和疏港铁路被人为饱和了的缘故。
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达万铁路复线，万州港口扩能势在必行了

重庆未来 · 发表于 2015-4-5 09:25

主城区耽心达万影响重庆铁路枢纽功能，达万按160双线电气化标准改造就好了。然后修新的客专的话就从开县到万州。这样既不会让川西等地方跨过重庆，又可以让万州做大辐射川东川北。

险峰 · 发表于 2015-4-5 14:44

轻舞飞扬 · 发表于 2015-4-7 15:15

支持万州港扩改。

babay · 发表于 2015-4-7 19:18

万州港新田作业区一期正在修，投产后应该会大大缓解，但是铁路等设施还是要跟上，否则会大大影响港口的发展。新田港拟建5000吨级散货泊位8个，集装箱泊位10个，年港口货物吞吐能力可达4000万吨，年集装箱吞吐能力可达150万标箱。一期工程建设5个多用途泊位，设计吞吐量625万吨/年，其中集装箱45万TEU/年，件杂货175万吨/年。

参考消息 · 发表于 2015-4-7 21:55

babay 发表于 2015-4-7 19:18
万州港新田作业区一期正在修，投产后应该会大大缓解，但是铁路等设施还是要跟上，否则会大大影响港口的发展 ...

这块肉好肥-------谁的？？

wyxxok · 发表于 2015-4-8 15:23

果园港在哪里哦？

参考消息 · 发表于 2015-4-13 22:26

在交通上，如能把渝万城康西铁路、万黔铁路搞定，就算是对得起库区人民------功德圆满啦

参考消息 · 发表于 2015-4-18 19:54

傻子都知道从万州运输节约时间和运费，难道达州钢铁不清楚？？
还不是因为万州港口和疏港铁路被人为饱和了的缘故。
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达万铁路修了复线，铁矿石就回万州港口上岸了，万州港口扩能势在必行了

值得反思还是恭喜？？万州港口终于饱和了！！

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