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[江津区] 几江长江大桥开始吊装钢箱梁,大桥进入桥面施工阶段

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发表于 2016-1-26 13:57 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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吊装工作有序开展。记者 谢洪均 摄

204吨重的钢箱梁被缓缓吊到指定位置。记者 谢洪均 摄

 江津日报讯(记者 金小琳 实习记者 蒲永森)1月25日10时18分,横跨在几江长江大桥两条主缆上的缆载吊机缓缓收缩钢丝绳,首段204吨重的钢箱梁从江上稳稳地被吊装到空中。这标志着几江长江大桥进入桥面施工阶段,预计3月中旬完成吊装施工,为大桥顺利通车打下坚实基础。
   
      3月完成吊装
   
      几江长江大桥是江津“一江两岸”城市发展的“咽喉”要道。大桥全长1898米,主跨600米,双向六车道,设计车速为每小时50公里,是拥有国内最长隧道锚的悬索桥。
   
      几江长江大桥“龙骨”由55段钢箱梁组成,总重1万余吨,最大节段重约307吨。昨日吊装的是首段“龙骨”,重约204吨,吊装高20米。
   
      记者了解到,钢箱梁架设分主跨无架梁栈桥区梁段吊装、南岸边跨及主跨架梁栈桥区梁段吊装、北岸主跨架梁栈桥区梁段吊装和合龙梁段吊装。大桥建设项目部引进了国内领先的全液压数字化操作系统,开展精细化施工,每天可吊装1段钢箱梁,预计3月中旬全部吊装完成。
   
      穿“牛鼻”耗时1小时
   
      204吨重的钢箱梁要从江上吊装到空中,难度非常大。记者在现场看到,装载钢箱梁的大货船停在江边指定位置,大桥顶端钢索上,两台橘红色的扁担梁缆载吊机相向而立。 
   
      准备工作就绪后,4组粗大吊索从天而降,20多名工人登上钢箱梁,准备将吊索末端“鼻孔”与牵引起吊钢箱梁的“牛鼻”用钢栓闩在一起。工人们在专家和技术人员的指挥下,反复调试,精益求精,看似简单的工作足足花了1个多小时才完成。
   
      清淤15万立方米
   
      现在正值枯水期,长江水位下降了约两米。为了保证装载钢箱梁的大船顺利停靠在吊装的指定位置,项目部紧急调用了两艘大船开展钢箱梁架设通道清淤工作。目前,已经清淤河沙、卵石等15万立方米,成功解决了长江水位下降带来的难题。

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 楼主| 发表于 2016-1-26 14:01 | 只看该作者
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