经典重庆
标题:
******官方网站的渝蓉城市群综合交通运输网络
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作者:
lxi83
时间:
2016-5-8 15:10
标题:
******官方网站的渝蓉城市群综合交通运输网络
构建综合交通运输网络依托综合运输大通道,以长江上游航运中心和重庆、成都两大综合交通枢纽建设为核心,以高速铁路、城际铁路和高速公路为骨干,构建安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通运输网络,支撑引领“一轴两带双核三圈”城市群空间格局的形成。
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作者:
lxi83
时间:
2016-5-8 15:14
优先建设城际交通网络。建设以高速铁路、城际铁路、高速
公路为骨干的城际交通网络,打造核心城市间、核心城市与周边
城市间、相邻城市间力争1 小时通达的交通圈。共同加快建设兰
渝铁路、渝蓉高速铁路。鼓励利用干线铁路富余能力开行城际列
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车。启动渝昆铁路前期工作,规划重庆至达州、达州至开县至万
州等城际铁路。加快成安渝高速、重庆至广安至巴中高速公路建
设,实施国省干线公路升级改造,联合打通“断头路”、“瓶颈路”,
减少安全隐患路段。
畅通长江上游航道。强化重庆港主城港区功能,有序推进泸
州、宜宾、涪陵、万州和乐山、南充、江津、合川重点港(港区)
建设。加快长江干线及岷江、嘉陵江、乌江高等级航道建设,形
成“一主三辅”的水路运输格局。改善长江宜宾至重庆段航道条
件,实施岷江、嘉陵江航电枢纽项目,整治乌江航道。
完善机场布局和功能。强化成都和重庆航空枢纽功能,新建
成都新机场和乐山机场,扩建重庆江北国际机场和万州机场,迁
建泸州、宜宾、达州机场,建设一批通用航空机场。优化航线网
络,适度提高航班密度,培育和拓展国际运输航线。
加强综合交通枢纽建设。按照“零距离换乘、无缝化衔接”
要求,强化水运、铁路、公路、航空、管道等运输方式有机衔接,
重点发展重庆、成都全国性综合交通枢纽,积极建设泸州、南充、
万州、涪陵等区域性综合交通枢纽,提高综合交通运输体系运行
效率。提高综合客运枢纽一体化水平,完善货运枢纽集疏运功能,
推进城市物流园区、物流中心和配送中心建设。
构建便捷畅通的对外交通通道。加快推进“一江两翼”国际
通道建设,依托长江黄金水道和沿江铁路,完善向东出海的川渝
汉沪通道;依托兰渝、宝成、西康至襄渝、兰新等铁路,打造内
陆地区连接丝绸之路经济带的通道;依托成昆铁路和渝昆铁路,
构建向南开放的川渝滇至东南亚陆上通道。加快成贵、成西、郑
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万、兰渝、成昆扩能等铁路建设,研究建设重庆至西安铁路,完
善连接毗邻黔中、滇中、长江中游、关中至天水、兰州至西宁等
区域的五大国内通道。
提升交通运输服务水平。优化运输组织,创新服务方式,推
进城际客运服务公交化运营,鼓励同城化服务。推动不同运输方
式间的客票一体联乘和不同城市间的一卡互通。鼓励发展货运班
线、城际速递、共同配送等多样化、专业化服务方式。培育多式
联运经营主体,大力推动多式联运发展,着力提高集装箱和大宗
货物铁水联运比重。
作者:
lxi83
时间:
2016-5-8 15:35
国家******网站的,不是重庆******
作者:
我是cheche
时间:
2016-5-8 15:46
就是从该图中可以清楚地看出“潼南-武胜”的高速公路,表明这条高速公路并没有随已经建成通车的“武胜-遂宁”段和即将建设的“潼南-南充”段而将不再实施。如此,重庆三环高速之外冲破现有省级行政区划分割跨越渝川黔的“垫江-邻水-广安-武胜-潼南-大足-荣昌-泸州-赤水-习水-桐梓-正安-道真-武隆-丰都-垫江”将以各自分段先后实施、各自分段先后建成通车的方式最终形成围合。
重庆还应尽早研究和落实该图中没有的“北碚(二环绕城高速歇马立交)-铜梁-大足(北)-内江”高速。
作者:
FBI023
时间:
2016-5-8 15:52
重庆的重点应该是向东、向南以及向北。至于盆地内的互联,根据需要积极对接就好。
作者:
nsdc
时间:
2016-5-8 16:16
如果此规划图属实,重庆“名”是早就没了,“实”也没有。
作者:
nsdc
时间:
2016-5-8 16:19
对重庆来说,铁路上,一圈没有新通道和新走廊,两翼彻底边沿化。万州=城口=安康没着,反倒把郑万高铁拱手让给乌龟市;黔江方向几乎一片空白。
作者:
nsdc
时间:
2016-5-8 16:20
严重怀疑重庆方面此规划参与者的居心和智商。
作者:
nsdc
时间:
2016-5-8 16:22
这个规划的实质就是,乌龟想咋修就咋修,重庆想咋修就不给修!
作者:
lxi83
时间:
2016-5-8 17:23
成达万直接东出和北上,而不是之前重庆规划的过云阳反向接万州,一下就把重庆边缘化了。
作者:
lxi83
时间:
2016-5-8 17:31
万州争取到一个达万城镇密集区的区域中心城市,表面上看占到了好处, 却然HS忽悠得同意成达万绕开云阳,实质好处都让龟龟占了。
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