成都为何可以称之为国家中心城市？

kevin765

很显然，很多成都网友对成都进不了国家中心城市词条已经愤愤不平到了抓头捶胸的地步。
事实上成都是不是国家中心城市并不是成都网友胸闷气短的最主要原因，更重要的原因是：重庆是，成都为什么不是！
是啊，重庆，四川省建省第一任省会城市、民国永久陪都、院辖市、共和国时期的三线建设重要城市、首批计划单列城市、四川省内时期GDP第一城市、中国第四个直辖市，近现代以来，本来就已经很多至关重要的头衔的重庆，又在近几年和北京上海天津广州一起被任命为国家中心城市，这让久做四川省会，经济上对国家zy转移支付、对四川省内其他城市实施大吸血，却一直赢不过重庆的，盗用了汉中“天府之国”名号的西部重要的中心城市成都，愤愤不平！
但，无论如何，今天我们讨论的是成都到底是不是国中的问题，首先我们来客观的从民间观点定义一下，成都有没有资格？
正方说：成都有资格，成都的GDP已经过1W亿，在经济上是四川省内绝对独大的第一大城市，在中国范围内也是排的上号的特大城市，并且承担着“经济、社会、人口、环境和资源相协调的可持续发展战略，提高新型城镇化质量和水平，统筹做好成都市城乡规划、建设和管理的各项工作。要不断增强城市功能，提高成都市对西南地区的辐射带动能力，逐步把成都市建设成为经济繁荣、社会和谐、生态良好、特色鲜明、城乡融合的现代化城市。”这一总规的****任务。
同时，成都又是我国著名的历史文化名城，也是国家重要的综合交通枢纽，在拥有成都铁路局和民航局这两个可以大力推动发展的交通管理机构的情况下，成都的区位优势从西南边陲，龙门山地震断裂带上的城市一跃成为特大城市，这是绝对的优势和历史发展方向。
所以，我们必须要支持成都是国中。
反方说：成都没资格，是的，成都GDP过W亿了，成都是国家重要的综合交通枢纽了，成都也是特大城市了，但是你们忘记没有，成都是我们四川的省会呀！
省会的作用是什么？在我的理解下，省会是带动全省其他兄弟城市有容乃大，互通有无，协调均衡，共同发展的处理省内一起富裕的枢纽机关，成都做了几十年省会，现在成了特大城市了，那么四川其他城市呢？川B这个城市发展如何呢？川C呢？乃至川X呢？四川省内有多少城市对成都的发展予以鄙视的眼神和谩骂无需我多说，度娘搜索功能强大到你可以看到你想看的任何一句难听的国骂，都是四川省内其他城市市民谩骂成都的口头禅。
说完经济，我们来说说交通，成都是综合交通枢纽，这是很棒的事情，让四川人民出行不再困难，但是，仔细想想，到底是让四川人民出行容易了还是让成都人民出行容易了？四川省内因为高速和铁路资源分配不均的问题引发的多次民众抗议，新闻早已报道，连接重庆市的四川其他城市市民出川的公路对比重庆领域内的连接道路有多烂也可以搜索到，成都人民出行容易了，可是四川其他地区人民出行依然脑壳痛，宜宾直线距离重庆市200公里，铁路运输到重庆市需要12小时，泸州距离重庆市直线距离130公里，而泸州至今不通客运火车，自贡到达重庆需要8小时，乐山根本无法到达重庆，青城山到达重庆根本没有车，而所有无法直接到达重庆的四川城市要出川只有一个办法--先到成都，然后你就可以四通八达。
国家中心城市的作用是什么？百科一开始就说得很清楚，具备引领、辐射和集散功能，成都在经济和交通两个重要权重指标上完完全全的具备了辐射和集散功能，这是不言而喻的，但是，引领嘛.....什么？这个要求居然是排在第一！
那么成都今后能不能成为国家中心城市?
非常乐观的讲，成都今后一定会成为国家中心城市，前面已经讲到，成都的辐射和集散功能已经具备了，在引领这个功能上的确欠缺火候，为什么这么讲，举个例子，成都作为四川省省会，理应引领辐射集散全省，可为什么四川省内环重庆市城市在官方媒体上公开提出重庆是他们的经济省会？要轿车跑成都，货车跑重庆？
泸州宜宾广安达州等四川省内多个城市人民，以及贵州省遵义等城市人民出行为何绝大部分选择由重庆出发，且还是在他们的某些交通领域上与重庆毫无直接联系的情况下作出了如此的举动？
这就是前面我们提到的国家中心城市需要具备的三大要素：引领、辐射和集散。
重庆并非这些城市省会，却做着省会该做的事情，当一个城市的三大要素功能已经不仅仅覆盖本辖区领域时，表示他具备了国家中心城市的资质，成都目前暂时并不具备这三大要素功能。
但总会具备。
所以，国家提出的成都在2030年建成国家中心城市这句话是有大含义，成都网民切莫气急败坏，不急一时，勤练内功，终有一成.
我作为重庆市民，也衷心祝愿成都市，早日在zyzf的****定位上，给予国家中心城市的称号，在实际生活工作当中，能够尽快匹配这一你们希望得到的称号。