全国最大的非省会地级市高铁站浮出水面-襄阳。

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转的，好久么有郑万的消息了，看着玩。

8月31日，中国铁路经济规划研究院组织应征的9家国内顶尖设计单位，在我市召开襄阳东津站建筑概念设计方案征集现场踏勘会。市委cw、常务副****王兆民出席会议。
襄阳东津站是郑万、汉十及规划建设的襄荆宜三条高铁交会的高铁站，也是襄阳高铁动车组的主要办理站和综合交通枢纽。根据规划，襄阳东津站为车场、站房双高架，线上式站房，无柱雨棚，建筑面积8万平方米左右。同时在高架站房下和周边建设地下预埋工程和综合配套工程（公交车、长途客车、出租车、社会车站场和游客集散中心等），打造高铁、公交、长途等交通方式“零换乘”的立体综合交通枢纽。
王兆民指出，东津新区是我市未来重点发展的现代化都市新区。设计单位要将襄阳的文化和地域因素巧妙地融入东津站的站房设计中，既要时尚大气，又要美观大方、功能实用。
王兆民要求，设计单位秉承“功能完善、设施先进、文化凸显、经济适用、以人为本”的设计理念进行站房概念设计，努力将襄阳东津站建成现代化建筑典范、襄阳标志性工程。


襄阳已搞到手的是5向350高铁，正在争取通往合肥的第6向350高铁。听湖北业内人士讲，襄阳东津站正在争取10台22线、10万平米站房。而且襄阳东津站是高架站，比较高大上。襄阳铁路设施齐备，路网级的襄阳北编组站刚完成扩建，双向三级七场，在建的还有规模超大的蒙华铁路组合分解站，襄阳动车所也马上开建（32存车线）。而且机务段、客运段、工务段等襄阳都有，光机务段就有两个（现有的襄阳北机务段，马上要成立的蒙华铁路襄阳邓湖机务段）。线路方面，普铁有双线120的焦柳、双线120的蒙华、双线160的襄渝、双线200的汉丹   高铁有双线350的汉十、双线350的郑万、双线350的襄荆宜。