大交通促丰都经济腾飞发展

未来的丰都区

丰都港

　　丰都新闻网讯（记者 何韵婷）百舸争流，奋楫者先。千帆竞渡，勇进者胜。县十三次党代会以来的五年，是我县交通事业取得丰硕成果的五年，在这五年里，我县对外交通发生巨大变化，渝利铁路、涪丰石高速公路、丰忠高速公路相继建成通车，游轮辅港建设全面启动，水天坪枢纽港完成一期，“铁公水”三大交通动脉全面打通，缩短了丰都对外时空距离。

动车停靠丰都站

一组组数据最能显现丰都对外交通发展的坚实步伐：五年来，我县高速公路里程实现84.8公里，港口货物吞吐量742.34万吨，港口旅客吞吐量56.93万人次，开通始发列车4对、停靠列车增至36列。

　　五年来，我县重点交通项目高度集聚，火速上马，史无前例。交通建设的最大瓶颈是资金，上级补助资金有限，本级财力严重不足，面对经济社会发展对交通需求不断增强而资金严重短缺的现状，在项目多、任务重、压力大等重重困难的大背景下，县委县zf敢为人先、敢于担当、敢想敢干，积极争取中市资金补助和交通部、农发行支持农村公路建设的抵押补充贷款资金，及******、国开行支持贫困县基础设施建设的配套融资政策，“向上争、对外引，社会集、银行贷”，广辟融资渠道，解决资金难题，加快发展进程。

货车行驶在涪丰石高速路上

在艰难险阻、困难重重面前，丰都交通建设者以时间换空间，蹄疾步稳、砥砺前行，迎来了渝利铁路、涪丰石高速公路竣工双通，结束了我县无铁路、无高速公路的历史，改头换面进入了全新的快速时代。12月9日，丰都第二条高速公路丰忠高速公路通车。至此，丰都上接重庆主城，下连万州、宜昌、武汉、南京、直达上海，丰都区位优势突显。这一历史性的突破，丰都实现区位嬗变，由边远库区跻身重庆“1小时经济圈”。

以铁路和高速公路为主体的对外大通道建设，将丰都由“传统远郊县”变成了“标准近郊县”,为丰都人民出行及货物运输提供了多种选择，全县经济社会发展步入快车道。

　　水天坪枢纽港一期建成投用。水天坪枢纽港建成后，我县将实现最大靠泊能力5000吨级以上，进一步发挥长江黄金水道的作用。它也将是我县最大的水运港口，对水天坪工业园区及周边地区的经济发展具有非常重要的带动作用。目前我县正在向上力争，把以水天坪码头为主体、辐射川东北和渝东北的丰都港打造成一类口岸，获批后将实现“江海联运、江海直达”，届时，可依托水天坪码头打造保税港区，形成丰都经济新的增长极。

水天坪码头

一列列快速动车在无尽的铁路上疾驰，一辆辆货车在宽阔的高速公路上行驶，一艘艘货船向着长江之滨驶来。丰都好似一匹烈马，奋蹄向前。

“以前我们运送货物只能走老路，不仅费时还费力，一早从重庆运送货物到丰都已经下午了，再把货物进行分配和发送，工作人员每次都忙到很晚才下班。现在高速公路通了，2个小时就能到丰都，不仅节约了时间还节省了劳力。”县城某电器店负责人说。

“以前去重庆出差，去得早不说还要在上面住一晚，现在去重庆出差好方便哦，上午去，晚上都可以回来，住宿费都省啦。”家住三合街道峡南溪路市民何雨蔚说。

　　回首辉煌卓越的过去，成绩和经验弥足珍贵；展望无限美好的未来，责任担当沉沉在肩。