南岸区3年斥资1500亿 打造200个项目解拥堵难题

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小伙伴大概听过这个段子，说“上海是上路就堵，广州是广泛地堵，成都是成天地堵，重庆是重复地堵”，虽然有夸张的嫌疑，但无可争辩的是随着城市的发展，交通拥堵渐渐成为让人心烦的“都市病”。为解决区域内的交通拥堵问题，南岸区正加大交通设施建设投入，争取用三年的时间还市民们一个畅通的出行条件。



举个“栗子”：江南立交大改造

江南立交将由现有的四公里立交改建而成，此次改造工程将新增18条匝道，解决邻近客运换乘枢纽站与内环高速路的快速连接，以及原有立交部分车流交织的问题。由于部分施工路段与建设中的轨道交通环线有所交叉，施工方正紧锣密鼓地率先施工交叉地段，为后续的轨道交通建设提供条件。



中铁22局江南立交改造工程共建段现场负责人孙运平告诉第1眼记者，现在他们正在施工B、E、F闸道，这是因为轨道交通环线将从这些匝道上方将穿过，为了给环线铺轨提供工作条件，今年的12月30号之前，这几个匝道要保证完工。



再举个“栗子”：江南隧道来报到

同样，真武山隧道的拥堵情况也将得到缓解。目前真武山隧道的高峰车流量达到了每小时5000辆，高于其设计标准4000辆，交通拥堵非常严重。设计人员通过调查发现，真武山隧道有70%的车流都是过境交通，只有30%的车流是茶园组团与南坪组团之间的内部交通。为此，南岸区将新建一条江南隧道，它穿过南山连接茶园兴塘立交与南坪辅仁路，与现有的南山隧道、真武山隧道并列。



南岸区江南城市开发建设有限公司负责人张鹏介绍说，江南隧道的特点是点对点连接南坪组团和茶园组团，和内环不相连接，能够将过境车流和内部车流分流，预计建成后的江南隧道，90%的车流是内部交通，只有10%是过境交通，从而能够有效地缓解真武山隧道和南山隧道的交通拥堵。



据介绍，江南隧道全长5公里，总投资20亿，设计为双向六车道，将于明年下半年启动建设，三年内建成投用。

大手笔：1500个亿打造200个项目

据了解，三年内，南岸区计划建设三座桥梁、三座隧道、五条快速路、三十七条主次干道、三十五条断头路、二十九座人行过街设施，以及三十座新建的立体停车库。三年之内，总共的建设项目有209个，总投资1500个亿。