重庆的西部最大水运交通枢纽规划.

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<B>重庆港九打造长江上游集装箱主枢纽港------访重庆港九董事长梁从友<br><br></B>
<P>2005年11月28日 07:29:39 中财网 <br></P>
<P>　　年底将至,重庆港规划建设的西南地区现代物流中心和综合性集装箱枢纽港区------寸滩港区一期工程集装箱码头即将完工并投入试运行。届时,将建成3000吨级泊位2个,年集装箱吞吐能力28万标箱。明年6月,一期工程竣工后,还将建成商品汽车滚装泊位1个,年吞吐能力15万辆,这将大大提高重庆港的集装箱和汽车运输能力。重庆港九董事长梁从友告诉记者,寸滩港区一期工程的建成投产将成为重庆港九新的利润增长点,而重庆港九参股的重庆国际集装箱有限责任公司就是该港区的直接经营单位。<br>　　即将于明年开工的寸滩二期工程,还将建3000吨级集装箱泊位3个,年设计通过能力42万标箱。二期工程竣工后,仅寸滩港区的集装箱年通过能力就将达到70万标箱,从而为重庆港九的集装箱运输与装卸实力提供强有力的支持。公司董事长梁从友表示,寸滩集装箱港区建成后,将成为长江上游现代化程度最高、吞吐量最大的集装箱专用码头,公司也将以此为依托,打造长江上游的集装箱主枢纽港。<br>　　梁从友指出,重庆港九的竞争优势主要表现在三个方面:一是地区行业优势。公司是西南地区最大的货物中转枢纽港,所处地区物流发展迅猛,港口的地位和作用显著,主营业务会得到较快的发展；二是品牌优势。重庆港在几十年的发展过程中,树立了良好的企业形象,有固定的客户群；三是服务优势。港口设施配套完善,可以从事各类物资的中转运输和延伸物流服务。近年来公司的集装箱业务、大件运输、仓储业务增长稳定,经营业绩稳定向上。<br>　　对于重庆港九的经营情况,梁从友表示,与目前沪深两市其他港口类上市公司相比,虽然重庆港九的主营业务利润率和净资产收益率并不算突出,但公司的主营收入增长率明显强于其他公司。尤其是党的十六届五中全会提出的继续推进西部大开发,重庆市为打造长江上游的经济中心,经济社会将持续快速发展,重庆港作为物流的重要节点,将发挥重要的作用。重庆港九作为重庆港务集团持大股的上市公司,显示出良好的成长性。公司拥有长江上游最大的集装箱专用码头、西南地区最重要的重件、特大件货物运输的通道、长江上游和西南地区最大的水上客运中心、长江上游最大的货运中转仓库及3个大型露天货场。未来公司将继续坚持"集装箱、大件、仓储"三大品牌战略,有效推进"港口+物流",运用各种成熟市场金融工具更有力地促进公司发展,为重庆港九注入新的活力,给全体股东带来价值增长。********十六届五中全会提出了加强区域经济合作的要求,目前,在交通部、上海市、重庆市、湖北省的牵头下,以长江黄金水道为纽带的区域经济合作即将展开。重庆港将紧紧抓住这一机遇,推进以上海为龙头、重庆为龙尾的"首尾互动",进一步加强区域经济和沪渝两港的合作,为把重庆建设成为长江上游的航运中心作出积极的贡献。(记者 田立民) </P>

Saladin

上海港巨资入股重庆港


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2005年12月01日 4:46:00 重庆晚报消息

本报讯 在参股或控股南京港、武汉港后，国内最大港口集团——上海港又携巨资入股重庆寸滩港。昨日，港九股份董事长梁从友在股权分置改革相关股东会议上介绍，上海港与重庆港的战略合作框架图已起草完毕，预计本月在沪签定。
梁介绍，上海港入股比例为50%左右，港九股份持有寸滩港49%的股份。
上海港有望成为全球最大的货运港口。寸滩港是长江上游最大的港口，2003年6月动工，两期工程总投资15.5亿元，预计将于2010年建成。
上海港投资发展部丁经理说：“与重庆港的合作，是上海港启动长江战略的一部分。”
业内人士称，上港港参股重庆港项目，标志着其“长江战略”三大基地形成，该战略是，通过投资长江流域的集装箱运输企业、港口码头，为上海国际航运中心培育出一个集装箱箱源体系的“大后方”。同时，依托港口间的合作，进一步拓展上海港为全国航运服务的空间，以谋求形成中国“黄金水域”和最大经济腹地各方共赢的新局面。
为尽快把重庆港打造成为“长江上游的集装箱主枢纽港”，市****规划以港口建设，并做大做强物流，即成立一家新公司来统揽全市的港口、物流资源。
梁从友透露，新成立的重庆港务物流集团的组建方案，已经市****常务会审议通过，很快将挂牌。据介绍，新集团由港务集团和物资集团合并构成。
（记者 陈林）

新闻链接
上海港布局重庆三大步
2003年6月，上海港的控股企业——集装箱公司出资2000万元组建重庆集海航运公司，其持股40%。港九股份任第一股东，持股50%。该公司主要从事船舶运输，货物代理，以及国际集装箱内支线运输。
梁从友介绍，上海港此次入股寸滩港，仅是其布局重庆的第二步，下一步还将入股九龙坡港。两港间组建的公司，将以资本为纽带的合作，来巩固战略同盟关系，实现物流信息资源共享。
又讯 港九股份（600279）股改方案昨日获得股东大会通过，港九股改对价提高0.4股，对价由原方案的10送2.8股，上调为10送3.2股，高于国家的平均对价１０送３。
（记者 陈林）

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好。

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<P>作者：佚名　　　　 来源：重庆时报<br><br>总投资15亿元的寸滩港区是我国内河首座深水码头，也是国内首次采用类似海港建造工艺修建的内河港口。7月18日，寸滩港一期工程一标段前沿码头的混凝土结构主体工程完工，一期工程则将在年底建成并试投产。<br><br>据悉，一期工程将于明年上半年投入使用，包括2个集装箱码头和1个滚装码头。一期工程投产后，可形成2个3000吨级的泊位，年吞吐能力达到20万标箱；1个商品汽车滚装泊位，年吞吐能力为15万辆。根据测算，上述吞吐量是去年重庆全市集装箱吞吐量的一倍多。全部建成后，寸滩港将成为长江上游航运中心的标志性建筑，成为我国最大的内河码头。<br><br>同时，寸滩港区二期规划也已出台。规划显示，二期工程占地2平方公里，有3000吨级的集装箱泊位7个，<B>年吞吐能力达70万标箱；商品汽车滚装泊位2个，年吞吐能力30万辆。</B></P>
<P><B></B><br></P><img src="attachments/dvbbs/2005-12/2005129215445450.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="if(this.width>document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=true;this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}" alt="" /><br>

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<P>西南港口第一大的起重机将亮相寸滩港。昨日，装了整整一驳船的起重机设备历经5天跋涉从上海运抵重庆，并立即着手安装，预计10天后这个庞然大物将行动自如。据悉，寸滩港年吞吐20万标箱的一期码头基建工程也已竣工，预计将在年底前投入使用。
记者昨日在现场看到，这台总长68米、宽27米、高28米的轨道式移动岸边集装箱起重机出厂前被分拆为多个部分，其中最重的一个单件重量达到112吨。
现场专家称，这种大型50吨岸边集装箱起重机一般只用在海港，目前重庆拥有的是长江上游和西南地区的第一台。与传统起重机相比，它一次性能吊起两只国际标准集装箱，比传统装卸工艺提高效率至少在一倍以上。
本月内，另一台相同型号的起重机也将运抵该码头安装。在二期工程中，类似的起重机还将安装3台 </P>
<img src="attachments/dvbbs/2005-12/2005129215544799.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="if(this.width>document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=true;this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}" alt="" />

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自8月15日起，两台50吨/22米岸边集装箱起重机运抵寸滩码头，开始进入紧张的安装阶段。施工单位派出了70余名安装技术人员，调配4台10吨卷扬机、4套150吨的顶升机及平移车等设备进入安装现场。由于新起重机总长69米、高28米，自重达600余吨，安装难度大，重庆大件公司也派出了30余名工人，并调集了4台汽车吊车协助安装。



为安全完成两台大型岸桥设备的安装任务，建设指挥部组织了由港机厂、设备安装公司、设计单位、监理公司等组成的六方会谈，先后6次讨论研究并制定了详细的安装方案。针对安装中的难点之一，即在安装重达70余吨、悬在20多米高码头平台外的岸桥前大梁时，需将整机沿垂直于大车行走方向后移15至20米，他们通过顶升和加辅助轮拖动位移11米的办法，攻克了难关。经过30天的连续奋战，9月13日下午，两台关键的大型起重设备终于安装完毕，即将进入调试阶段。



据悉，一期工程集装箱码头今年要完成投资5.9亿元，目前已完成4.34亿元。另一台40.5吨×40米的轨道式集装箱龙门起重机于9月中旬开始安装。而3台30.5吨×40米的轨道式集装箱龙门起重机也将于9月下旬运抵现场安装。截至9月20日，集装箱前沿码头平台和3座引桥已全部形成，集装箱泊位护岸墙及1号集装箱堆场已完工，2号堆场接近尾声，3号堆场正紧张施工中，港区综合办公楼主体工程已完工，开始进入装修阶段。



据介绍，一期工程投产后，将新增集装箱年通过能力28万标箱，使重庆港年集装箱通过能力达到90万标箱。蒋朝东

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今年3月召开的「2005年春季重庆经济走势与****政策信息发布会」上了解到，投资20亿元的寸滩新港区一期工程将于年底竣工投产。届时，该港年吞吐能力可达到48万标箱。到2009年二期工程结束后，它的年集装箱通过量还将增加30万标箱。作为交通运输枢纽和物流链的重要节点，九龙坡集装箱码头和在建的寸滩一期新港区都实现了与公路、铁路形成了协调发展，公路、铁路的作用也因为此大大加强。

　　据了解，今年重庆对水运的投资是11.6亿元，重庆港也还有一批重点工程的建设将会全面启动。有关专家估计，3年后，重庆港年综合能力将达到1450万吨；5年后，重庆港集装箱吞吐的总体能力将达到120万标箱。

　　三峡成库　航道变宽

　　重庆航运界高层人士透露说，重庆发展水路运输必须与三峡库区结合起来，2006年三峡水库蓄水将提前增高至156米，三峡成库后，航道变宽，水势变缓，航道条件大大改善，重庆港的运能将大大增大，而水运成本也将进一步下降，这就会吸引更多的大宗货物、集装箱和大量件散货物经重庆港中转运输，重庆港的西南物流中心的目标即将来临。

　　早在2003年通过的《长江干线航道发展规划》中就已经被列入长江航运中三个核心港口名单之列，重庆市****更是斥巨资计划将重庆港打造成「长江上游枢纽港」、「西南地区物流中心」。

　　三峡工程把重庆与西北、西南，重庆与中部、东部之间的陆路与水路快运通道打通，三峡工程，目前，宜宾至重庆航段已经缩短到20个小时左右，而过去该段航行时间下水需要3天、上水更得一周。三峡双线五级船闸试通航圆满成功，则意味著长江最险的航道结束了「险、急、浅、弯」的历史。按照相关部门的分析，三峡蓄水达到135米后，长江航运的运输成本将降低10％以上。

　　集装箱运输量从最初的50标箱发展到去年的13万8千标箱。去年重庆港的大件运输已达到591件，这使它一跃成为西南地区最重要的重件、特大件货物运输通道。

　　蓄水航运成本降25%

　　重庆航运商会相关人士认为，三峡大坝蓄水后航运成本降低了近25%，受低运价等优势的吸引，越来越多企业在沿江布点，库区经济带、长江经济带将形成新的工业走廊，再加上西部大开发带来的水运物流需求的增加，这些都将使重庆港的魅力大大增加，长江上游枢纽港的地位将进一步确立。

　　重庆港务（集团）公司副总经理徐良柱在「2005年长江航务工作会议」上说，重庆港正从传统的运输企业向现代物流企业转换，加大对科技创新的投入，采用信息技术改造和提升传统产业，大量采用信息技术改造和提升装卸设备，用PLC（可编程逻辑控制）装备港口主要生产在线的重要设备就是一个很好的例子。
<img src="attachments/dvbbs/2005-12/2005129215721114.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="if(this.width>document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=true;this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}" alt="" />

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2004年03月30日 09:43

　　按照规划，到2010年，从重庆水路进出的集装箱将达到98万标箱，从寸滩港进出的将达到60万标箱，这意味着寸滩港将成为长江中上游港口集装箱老大。

　　业内人士表示，从寸滩港进出的集装箱，不仅有重庆的货源，还有周边的四川、贵州，以及陕西等省市的集装箱，外来数量有望占据三成。滚装也同样如此，到2010年，我市汽车年产量要达到60万辆，其中一半通过水路出去，寸滩两个滚装码头就要吃掉一大半。如果加上进出过路车的数量，从寸滩港口进出的滚装车肯定要突破30万辆大关。

　　此外，寸滩港背靠北部新区，相当于北部新区的物流通道，为今后重庆新工业区发展，打通了出海口。

　　由此可见，寸滩港在我市经济发展中的重要地位。

　　按照重庆寸滩集装箱有限公司董事长刘永中的说法，寸滩港未来在我市水运经济中要挑大梁。目前我市交通基础设施建设，给寸滩港的物流周转奠定了坚实的基础。

　　据称，今年底，渝黔高速公路开通，贵州、遵义运往华东方向的集装箱，大多要走黄金水道；7条连接四川的高速公路，也让处于四川腹地的绵阳、乐山的集装箱要借道重庆出海，加上泸州、宜宾顺江而下的集装箱，都要通过重庆中转，寸滩港自然成为江海联运的集散地。

　　出去的通道顺畅，进来的渠道也畅通。寸滩港与上海港，一个内河港一个海港遥相呼应，从上海进口的物资，同样要通过重庆中转到西部，寸滩港自然担当了承上启下的重任。<img src="attachments/dvbbs/2005-12/2005129215940432.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="if(this.width>document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=true;this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}" alt="" />

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