重庆东站今后将是最大的铁路枢纽

险峰

重庆米字型高铁建设完成后，重庆东站将是最大的铁路枢纽。重庆的声誉越来越大，到重庆或者重庆外出旅游的越来越多，可以说全国各个省会城市都会有高铁通向重庆，东站压力会越来越大。重庆东站建设一定要有前瞻性。北方，1，银川-重庆；2，西安-重庆,3，呼和浩特包头-重庆；4，太原-重庆；东北方，5，郑州-重庆；6，济南-重庆；7，石家庄-重庆；8，北京-重庆；9，天津-重庆；10，雄安-重庆；11，沈阳-重庆；12，长春-重庆；13，哈尔滨-重庆；东部，14，武汉-重庆；15，合肥-重庆；16，南京-重庆,；17，上海-重庆；18，长沙-重庆；19，南昌-重庆；20，杭州-重庆；21，东南部，22，福州-重庆；23，厦门-重庆；24，广州-重庆；南部，25，海口-重庆；27，南宁-重庆；28，贵州-重庆。N，还要其他大城市直达重庆的高铁。这些基本上都进入东站。希望吸取北站和西站的经验和教训。重庆东站台线能够满足出行的要求。

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三峡万州

东站和市内的交通接驳一定要做好，不然全部都堵在茶园。东站建成后，真武山隧道、四公里立交压力更大大增加，现在上下班高峰都已经不堪重负堵成狗了。一条终点站和东站还隔着很远的6号线也远远无法满足需求。茶园内部道路修得还是很宽，但是和市内的通达性一定要早作规划和建设，不然到时候比西站还恼火。

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8号线和6号线延长段应重新规划，合理布置，8号线应早开工；茶园到南坪及杨家坪的轨道交通应早做规划，早开工！

险峰

设计规划应该有前瞻性，全国各个省市都有高铁跑重庆，还有各个枢纽城市，大城市直达重庆的高铁，可以预见东站客流量是非常大的。