今日重庆晨报记者貌似在痛陈 成 都 市 铁 路 局的龌龊的害渝行为

大重九

重庆北站现在属于特等站，但在建设之初，是按照三等站标准建设的。所以当时的重庆北站，也就是现在的重庆北站南广场，设计规模很小，站房面积只有后来北广场的六分之一。重庆直辖后，重庆站（菜园坝）的规模已经远远不能满足客流的增长，于是新建火车站分流，就有了重庆北站南广场。南广场刚刚建成，中国就迎来了高铁快速发展的阶段，高铁的飞速发展渐渐让南广场也负荷不了飞速增长的客流量，于是在旁边不远处新建了北广场。

　　北广场建成投用后，确实分流了大部分客流。但南北广场不能实现互联互通，对旅客来说多有不便。于是就有了重庆北站南广场改造的消息，之前，铁路部门也表示已启动重庆北站南广场改造计划，待整个改造工程完成后，南北广场将会实现互联互通。