川二当家说出实情

光扬2014

绵阳，自重庆直辖后（cd开始担当四川经济老大），经济总量一直居重庆（2.36万亿）、cd（1.70万亿）之后的第三位。值得一提的是，绵阳作为国家唯一的科技城，科技创新能力、商业指数、机场通达能力、医疗文卫、基础教育等多方面都在川渝二级城市中排第一，周边的遂宁、广元和德阳、南充的部分地区，都事实上接受了绵阳的辐射和带动，绵阳最有希望成为渝蓉之后第三高地。

但当翻开地图时，可以看到绵阳的区域格局又太类似省会cd，即西面紧靠川西高原，形成180度交通死角，交通极不便利，通达性也较差，人口与经济辐射也非常局限。

而在有限的对外交通中，绵阳更多通过G5高速、S1高速、宝成铁路、成绵乐+西成城际联系南北两个方向，对于更发达的东部却仅有G93高速联系西部第一大经济体—重庆，总体看绵阳东出通道极为匮乏，严重阻碍了人口与资源要素的流动。虽经几代绵阳人努力争取，因一些众所周知的原因，东出通道一直没有彻底打开局面。

所幸的是，随着双城经济圈战略的推进，绵阳东出链接重庆有了更多机遇。去年，重庆与四川党政负责人主持战略合作座谈，就兰渝高铁（渝遂绵段）形成了框架协议，川渝两地****层面已有了实际性的进展。