关键节点渝巴渝达始发车停运，成 都撕下渝容渝川合作成 都四川方的伪装合作假面具

朦恋

成 都铁 路局停运渝达渝巴得始发车，目的就是切断联系。加开成巴车加强成 都巴中得联系。
停运借口不安全是故意制造的借口，复线通车是铁总验收就提出成 都铁 路局要封闭道口保证安全，还出了书面文件的。
为何10几年过去了这个问题依然没解决呢？这说明了什么？
强烈要求成立国铁重庆铁 路局


首先是成 都利用安全问题削弱襄渝铁路到重庆的运输能力，把襄渝铁路重庆主线铁路变成成 都主线铁路襄成铁路。
第二，这说明成 都铁 路局管理重庆铁路的能力和精力与重庆人民的出行需求极其重庆的社会市场经济发展需求严重滞后严重不匹配严重拖后腿。




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朦恋

成 都铁 路局停运渝达渝巴得始发车，目的就是切断联系。加开成巴车加强成 都巴中得联系。
停运借口不安全是故意制造的借口，复线通车是铁总验收就提出成 都铁 路局要封闭道口保证安全，还出了书面文件的。
为何10几年过去了这个问题依然没解决呢？这说明了什么？
强烈要求成立国铁重庆铁 路局


首先是成 都利用安全问题削弱襄渝铁路到重庆的运输能力，把襄渝铁路重庆主线铁路变成成 都主线铁路襄成铁路。
第二，这说明成 都铁 路局管理重庆铁路的能力和精力与重庆人民的出行需求极其重庆的社会市场经济发展需求严重滞后严重不匹配严重拖后腿。




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成 都铁 路局停运渝达渝巴得始发车，目的就是切断联系。加开成巴车加强成 都巴中得联系。
停运借口不安全是故意制造的借口，复线通车是铁总验收就提出成 都铁 路局要封闭道口保证安全，还出了书面文件的。
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首先是成 都利用安全问题削弱襄渝铁路到重庆的运输能力，把襄渝铁路重庆主线铁路变成成 都主线铁路襄成铁路。
第二，这说明成 都铁 路局管理重庆铁路的能力和精力与重庆人民的出行需求极其重庆的社会市场经济发展需求严重滞后严重不匹配严重拖后腿。




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朦恋

必须成立重庆铁 路局

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必须成立重庆铁 路局

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