成立西昆高铁公司的目的就是分化削弱重铁投。重铁投本来也就是去年节点骗重庆的摆设。

光扬2014 · 发表于 2020-5-11 21:27

重庆没有成立铁路集团就是鬼扯。忽悠重庆的办法。一个铁路投资集团有锤子用

金色阳光 · 发表于 2020-5-12 07:25

楼主是少有的看见问题的人

金色阳光 · 发表于 2020-5-12 07:26

成立重庆TLJ或铁路集团才是根本的出路

dannytian · 发表于 2020-5-12 08:01

铁路及航空必须像人民银行一样拆分出来，不然发展处处受人制约。

ealn · 发表于 2020-5-12 08:10

dannytian 发表于 2020-5-12 08:01
铁路及航空必须像人民银行一样拆分出来，不然发展处处受人制约。

这个可以有，最起码不会受制于最直接的竞争对手

qscgy302 · 发表于 2020-5-12 08:33

成立重庆TLJ或铁路集团才是根本的出路

灰色空间 · 发表于 2020-5-12 09:26

应该这是个合资公司，重铁投也有一定股份，但建设和运营管理由这个新公司来执行，其实没多大区别，没这个公司照样是成局运营，重铁投自始自终能做的都只是出钱而已

sgzwt2010 · 发表于 2020-5-12 09:29

西昆公司公司在重庆，楼上各位发言回看是不是很好笑，另外跟地方关系不大。

朦恋 · 发表于 2020-5-12 10:45

灰色空间发表于 2020-5-12 09:26
应该这是个合资公司，重铁投也有一定股份，但建设和运营管理由这个新公司来执行，其实没多大区别，没这个公 ...

去年口口声声渝铁投运营管理重庆铁路，成都铁路局是给渝铁投当丘二的，今年就又变口了，你们真是巧舌如簧。反正一个目的就是把重庆铁路局搞脱搞黄。

光扬2014 · 发表于 2020-5-12 11:05

重庆作为渝西、渝昆的始发终到和西昆全线的关键中枢，本应天然成为这条跨省际合资高铁总部所在地，无奈上下西安、昆明都有TLJ，唯独最关键的中枢重庆没有，所以龟菊又一次因为重庆的贡献（类似情形很多）却因在铁路话语权的弱势而捡漏西昆公司总部，西昆合资铁路管辖范围也因此深入扩大至西局、昆局国铁管辖腹地