重庆主城都市区内互联互通建议

exprof · 发表于 2020-5-16 09:41

登陆享受更多浏览权限哟~

您需要登录才可以下载或查看，没有帐号？入驻经典

x

原“重庆一小时经济圈”，官宣为“重庆主城都市区”，虽然仅仅是一个概念的转换，但是，确实对重庆的城市建设提供了政策便利性，比如：在重庆主城都市区内，可以名下言顺地建设城区轨道交通，开通统一的公交车、出租车，等等，非常有利于互联互通！！

建议：

1、发挥重庆轻轨技术优势，在重庆主城新区各个城区（12个），沿着城区主要框架，修建1-3条轻轨线路，专门连接当地交通结点（高铁站、快轨站、普通火车站、汽车站、港口码头（如有）），让所在城区的大部分老百姓能够方便快捷地去当地交通结点，从而快速通达重庆中心城区和重庆主城新区内的其它城区。
因为财力有限，可以先在大一点的城区组团进行试点。比如：永川，江津，合川，长寿、涪陵等城区组团。

现在在主城新区各个城区的公共交通，确实比较尴尬，尤其是一些建成区比较大的城区。比如：永川东站到重庆北站，高铁、动车，仅仅半个小时左右，但是，从永川老城区（客运中心或25队）到永川东站的公交车，慢得要死，差不多要40-60分钟。如果有轻轨线路，那么就巴实了。

2、主城新区的12个城区之间，以及12个城区到重庆中心城区的最近接点之间，应该逐步布局——快速轨道交通线路（简称快轨），实现大站快车（仅限在大的场镇和工业园区进行单点停靠）、地铁式（进站买票，随买随走）的运营模式。
目前，在建的市郊铁路（璧铜线等），就是一种尝试。不过，还应加大融资力度，扩大快轨在建数量。