路网建设是机会之门，而铁路局的大门永远敞开

关心发展 · 发表于 2020-6-1 08:36

坚决支持设立重庆TLJ集团。民间呼声很高，官媒为何默不作声？

关心发展 · 发表于 2020-6-2 14:22

支持各大区机构回重庆

重庆武胜人 · 发表于 2020-12-22 23:38

顶出来再看看，打一下红卫兵和SB们的脸

重庆武胜人 · 发表于 2020-12-23 00:11

之前我还估计太乐观，以为这个窗口期怎么也得1-2年，事实上估计8-10个月就收紧了。。。可惜了。。。在这个窗口期，全国各省刨高铁，龟城刨的成南达万马上就要下锄头了。。。我们刨到了什么呢。。。日妈一天都在分线问题上哭丧。。。我一直说，要先拿下。。。抢得先机。。。

浴火重生 · 发表于 2020-12-23 11:08

等风的战旗发表于 2020-5-18 17:05
不知道为什么要把这两个关系对立起来。

而且你这个观点看似很正确，也很有迷惑性，但实际上经不起推 ...

正是，争取路局与争取线路是两个需要同时推进的事情，可以相互支持，而非相互排斥，某些人非要分开，用意极其复杂，是伪命题，极具迷惑性。

浴火重生 · 发表于 2020-12-23 12:03

ningyuan 发表于 2020-5-18 17:13
既然难度大，就要有不能被没有TLJ影响修高铁的决心

要下定决心不要甩锅，面对问题，明确有么有TLJ不 ...

只有弱智才会“被没有TLJ影响修高铁的决心”，没有TLJ难道不是应该更要努力争取线路？你首先假设一个要争取铁路局就要减少争取线路决心的前提，完全是胡扯

重庆武胜人 · 发表于 2021-3-30 11:46

可惜了。。。一年而已。。。

重庆武胜人 · 发表于 2021-3-30 11:47

可惜了。。。战略上的东西不能急在一时，急也是没卵用的，战术上的东西。。。应该必须当机立断

路网建设是机会之门，而铁 路局的大门永远敞开