强烈建议建设蔡家高铁站

srg1976

1、    聚力推动中心城市发展，突出主城都市区经济带动效能；

2、    能较好地发挥带动效应，在渝蓉双城经济圈建设中具有重要作用。能有效提升主城都市区产业层次，形成“经济引擎”的梯度发展格局，建成后能较好地以城市人口的聚集加速经济和产业的集聚。

3、    本次拟建议规划建设的重庆北碚区蔡家火车站处于两江新区高新技术产业带，位于北碚区城南、歇马、东阳、水土、蔡家、同兴；渝北区悦来，礼嘉；沙坪坝区土主、回龙坝等开发组团的中心位置，建议拟规划选址位于成（遂）渝和兰渝线交轨道6号线的交汇处。在即有线路上建设客运站和枢纽站，选址处于中梁山山谷丘陵地带，属于待开发区域，征地拆迁相对容易。现有地形高差也易形成换乘枢纽站的建设。

4、    具有较好的交通区位优势：陆路有即将通车的歇马隧道，已通车的渝武高速，规划中的施家梁隧道；地铁有现有的6号线，规划中的13号、14号、22号线。辐射水土科技城，北碚新城，悦来会展城，****公园、礼嘉商务旅游城，沙坪坝物流园等。

5、    能较大程度地分担主城区的交通压力，弥补主城区西北区域交通枢纽站点空白。目前已开通的客运站有重庆西站，沙坪坝站，菜园坝站，重庆北站，规划在建有重庆东站，江北机场站。拟建议建设蔡家站同重庆西站和重庆东站距离均在30km左右。三个站的位置正好为主城等边三角形的布局，能有效分流各省各方向的外来客流。

    目前，主城西北区域的居民出行到重庆西站为主的各大火车站距离较远，平均耗时1-1.5小时以上。两江新区高新技术产业带在后疫情时期，加速了基础设施建设，当区域产业和人口密集起来前，交通应提前布局，否则会象重庆西站一样各种配套不完善带来的怨声载道。

乱痞才

蔡家的可以到北碚南坐车

srg1976

科学城槽谷是否作为货运专用通道更合适，中梁山东侧作为客运专用线路，更妥，能更好辐射周边旅客出行需求