渝黔高速扩能控制性工程兴隆台隧道右洞贯通

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　　新华网重庆8月24日电（王龙博 何浩 王勃）渝黔高速公路扩能项目又传来新消息！由中铁二十三局集团承建的渝黔高速公路扩能项目兴隆台隧道右洞23日实现贯通，为项目如期建成通车打下了坚实的基础。

　　据介绍，兴隆台隧道属渝黔高速扩能项目全线重点控制性工程，隧道进口位于重庆市綦江区赶水镇境内，出口位于綦江区安稳镇境内。该隧道为分离式长隧道，双向六车道，左线长2695米，右线长2660米，设计速度每小时100公里。

　　项目相关负责人介绍，隧道所经地层围岩岩性主要为强风化白云质岩、中风化泥质白云岩、中风化角砾岩、中风化白云岩、强风化页岩、中风化页岩、灰白砂岩等。不同岩层反复交替变换，岩层破碎、裂隙水发育、溶洞密布，超前地质预报显示存在突水、突泥及涌水概率高，开挖过程中安全压力大。且隧道下穿水库、公路、电力高压铁塔等，受干扰因素较多，爆破作业要求高、控制难度大，施工组织较为困难。

　　自开工建设以来，项目部根据隧道设计图纸、地勘报告、水文气象等资料，进行了实地勘踏，有针对性地编写隧道专项施工方案，并组织进行了专家评审会。施工过程严格执行有关要求，对风险因素大的段落和部位进行了重点把控，成立安全救援应急小组，并开展了针对性的应急救援演练活动，极大地提高了作业应对风险的能力，同时对施工质量进行全过程把控，做到每个部位、每道工序不留质量隐患。

　　上述负责人表示，在兴隆台隧道右洞贯通同时，该工区负责施工的枫香槽隧道也即将双线贯通，两个隧道的顺利贯通，为后续工程施工创造了条件，为整体工期目标的实现奠定了基础。

　　渝黔高速扩能项目重庆段全长约99.9公里，项目采用六车道高速公路标准，桥隧比例约41.5%。项目起于绕城高速忠兴枢纽互通，至綦江安稳镇出境，接贵州崇遵高速公路扩能项目。项目建成后，将有效分流既有渝黔高速公路车流量，缓解拥堵状况。届时，从重庆到贵阳的行车时间预计将由原来的4个多小时缩减到3个小时左右。

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