乌龟寄予厚望的三大工程终将成为笑话

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最近天府机场试飞、成达万高铁获批、川藏铁路开工让乌龟高潮迭起，简单说一下。

1、天府机场   在航空业遭受新冠重创的当口，临近投用的天府机场可谓生不逢时，本身选址就非常尴尬，加上新冠疫情的延续趋势，乌龟的二流机场再支撑几年完全没有问题，其次，五六年后盆地高铁格局将发生翻天覆地的变化，国内客流将被高铁大量分流，而扩容后的江北机场也会持续抢劫客源，从远期看，乌龟航空客流上限也就是8-9千万。按大型航空枢纽的吞吐能力，一个机场足矣，参考广州白云和首都机场，所以乌龟的两场大概率玩不转，特别是远出天际的天府机场数据不会好看，除非二流机场被强行压制。

2、成达万高铁   这条高铁最早是2015年1月提出，前几年看起来也没毛病，但是自从重庆规划的中线高铁和渝宜高铁相继开始走建设程序，加上乌龟自己弄出各种弯，最后变成资达万高铁，这条所谓的东出大通道已经彻底残废，乌龟东出最便利的线路变成了中线和渝宜，成达万的主要功能已沦落为省内城际，可以预料，今后从乌龟始发上郑万高铁的车次不会超过始发车次的20%。

3、川藏铁路   这条铁路的建设工期是十年以上，本身就是从战略上考量的一条铁路，经济带动作用难以体现，而且每年维护成本远远高出现有和规划中的任何一条铁路，这条线通车之日，乌龟已经被重庆全面碾压了，所以这条没啥经济价值的巨亏铁路也成不了乌龟的救命稻草。