渝奥大桥真的是一个奇葩

山寨电话

734005860 发表于 2020-12-4 09:21
光修桥有什么用？长江大桥不是8车道？鹅公岩大桥不是8车道？重庆应多学学东京为什么不堵车，工作日大力提倡 ...

东京不堵车不仅仅是轨交极其发达，还在于路网相当密集

关心发展

雾重庆 发表于 2020-12-4 11:53
我们重庆正府官猿干的正事，可不是考虑你核心区居民出行便利，而是拓展新区甩卖土地，吸引你们去接盘郊区 ...

中心城区往外分流难道一点不好？

greathan

前面是两洞的隧道啊，瓶颈无法解决

两江风

GNL 发表于 2020-12-4 14:25
以前规划的是两江隧道，过嘉陵江连接九滨路，过长江连接南滨路，并不会增加渝中区的车流，反而能有效解决 ...

所谓的那个拥堵指数指名本身就是一个伪命题！
以高峰时的车速除以平时的车速，脑壳有包吧？
平时的车速，重庆主城区内环快速路限速100，堵车的时候经常走不动。

五宝老腊肉

两江风 发表于 2020-12-5 16:51
所谓的那个拥堵指数指名本身就是一个伪命题！
以高峰时的车速除以平时的车速，脑壳有包吧？
平时的车速 ...

本来就是伪科学。用高峰均速和本城市的平峰车速比较，这是基于平原城市均质化分布来评判的。重庆由于城市结构和平原不同，快速路、准快速路多，平交少、立交多，道理隔离好，然而路幅不宽，结果就是平峰车速比较快，但是高峰车速非常慢，相对差很大。开车的都知道，在遍布平交红绿灯的平原城市开车，平峰有红绿灯限制，与高峰的车速差不显著，但如果是在车流量变化较大的高速路网，高峰可能堵死，平峰却极快，差距就非常显著。拥堵程度应该综合评判，一个指标难免偏颇。

两江风

五宝老腊肉 发表于 2020-12-5 21:23
本来就是伪科学。用高峰均速和本城市的平峰车速比较，这是基于平原城市均质化分布来评判的。重庆由于城市 ...

但是，这个伪科学传久了，让很多重庆的哈儿都相信了。

Chunt

734005860 发表于 2020-12-4 09:21
光修桥有什么用？长江大桥不是8车道？鹅公岩大桥不是8车道？重庆应多学学东京为什么不堵车，工作日大力提倡 ...

日宣看多了，东京不堵车。。

两江风

734005860 发表于 2020-12-4 09:21
光修桥有什么用？长江大桥不是8车道？鹅公岩大桥不是8车道？重庆应多学学东京为什么不堵车，工作日大力提倡 ...

日媒发愁：东京这么堵，奥运会真OK吗？



为此，NHK记者采访了一名运输公司的员工。这名员工叹着气对NHK记者表示，每天排队的都是去港口取货的卡车，开到港口共5公里路，差不多要5个小时才能到。
本文来自【一周商务网】 B2B商务平台，原文链接：http://www.weeklysh.com/zixun/show-23908.html

两江风

Chunt 发表于 2020-12-5 23:04
日宣看多了，东京不堵车。。

哈哈，日媒都担心奥运会怎么办啊！

等风的战旗

两江风 发表于 2020-12-5 16:51
所谓的那个拥堵指数指名本身就是一个伪命题！
以高峰时的车速除以平时的车速，脑壳有包吧？
平时的车速 ...

  一共有六、七个指标，除了这个指标，其他指标也很靠前呐，所以综合来看还是路网的问题。