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<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>ethan</i>在2007-5-2 21:29:58的发言:</b><br/><p>先纠正几个错误:[em07]</p><p>“过江索道历史有点长了,主要是提供给解放碑附近和江北城,<font color="#ff2222">弹子石</font>的人交通所用,目的是弥补大桥交通的不足,不过这个功能很快被两江6座大桥和2座在建的大桥代替了。”</p><p>过江索道分为长江索道和嘉陵江索道,嘉陵江索道连接江北城和解放杯沧白路,长江索道连接解放杯新华路和南岸上新街,离弹子石还有一定距离,弹子石还主要是靠轮渡过江。还有6座大桥2座在建是怎么计算的,如果只是针对上诉地区,并没有这么多,但是如果是说两江三岸的话,就环线高速内的大桥好像不止这些吧?嘉陵江上依次是:高家花园大桥(环线高速),石门大桥,嘉华大桥(6.18通车),渝澳大桥,嘉陵江大桥,黄花园大桥。长江:李家沱大桥,鹅公岩大桥,菜园坝大桥(在建)长江大桥,长江大桥复线桥,朝天门大桥(在建),大佛寺大桥(环线高速)(如果有遗漏还请各位网友补充更正)</p><p>“以上说得都是普通的公交车,重庆还有两个比较独特的交通工具,过江索道和<font color="#ff1111">城市轻轨</font>。很多人会站出来说这两个东西很多城市都有,我要说的只是在重庆这样一个特殊地貌的城市,这两种车实在值得一坐。”</p><p>或许很多城市都有地铁,但是却不一定有轻轨,全国有轻轨的几这么几个城市,但重庆轻轨是建成的国内第一座<font color="#ff0000">跨座式</font>单轨列车,这可不是很多城市都有的哦!</p><p>“轻轨从我到大学时开始修,到去年基本完成了2号线,从临江门到大渡口,首先就是为了支持落后的老工业区,不过线旁很快被种满了房子,和任何一个城市一样。轻轨速度很快,因为没有路线的选择和堵车的问题,简直就是不计成本的施工,上山钻洞平行地面公路,据说每公里造价达到了<font color="#ff0000">1.2</font>亿人民币。我把轻轨视为普通公交车的终极版本,因为它飞翔在城市的上空,这样的梦幻视野是很多年轻人心里的梦,而且它比公交更快捷更舒适。”</p><p>哪有这么低啊,2.3亿每公里。重庆修什么不贵啊,地形所致!</p><p>除此之外,写得还不错啦!而且作为一名外地的学生,能有这样的感受真的不错!</p><p></p></div><p>多谢指教。本人是重庆的女婿啦,此文就是哄屋头的堂客。</p> |
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