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楼主: SS7EE
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重庆不需要急着建二机场 ,太早只会拖累重庆

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71
发表于 2021-2-10 00:56 来自手机 | 只看该作者
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ZGCQEXB 发表于 2021-2-8 09:54
我原来都说过,重庆除了北区基本没人反对修二机,因为修不修都不影响其他区的利益,反而可以获利,从热力图 ...

北娃担心北区蛋糕被冲淡了
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72
发表于 2021-2-10 03:14 | 只看该作者
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本帖最后由 广州在吃 于 2021-2-10 03:15 编辑
还是举棋不定 发表于 2021-2-8 08:16
未雨绸缪,二机场还是要的,但建设节奏要把握好,快了慢了都不宜。黑天鹅、灰犀牛等的影响不可小觑,比如, ...

基本同意你的看法。

我的看法还是不变:

1. 做大做强江北机场,该机场以客运为主,货运为辅,以后实在是T3B也满负荷了,那就再建T4,如果周边还有地的话。顺便问一下,现在T1改造得如何了?闲置资产要用起来!这一点南京机场就做得很好,把T1重新弄了一下便又启用,不像沈阳机场,老的航站楼都荒废再那里。

(如按照美国机场的运营方式,全国各个机场潜力还大得很,根部不用修那么多航站楼和新机场)

2. 可以立即修建正兴机场,但应以货运为主,预留后期小占比增加客运的可能性。但即使货运为主也应按上面“还是举棋不定”说的,把把握好节奏。同时货运铁路需铺进正兴机场。
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73
发表于 2021-2-10 03:45 | 只看该作者
说普通话,从我做起,全面提升重庆文明程度
ZGCQEXB 发表于 2021-2-8 09:54
我原来都说过,重庆除了北区基本没人反对修二机,因为修不修都不影响其他区的利益,反而可以获利,从热力图 ...

想多了。①就算璧山机场修好了,江北机场仍然是重庆的主机场,正兴机场体量比江北机场小得多,起补充作用。②北区之所以发展得好,一是果园港、寸滩港、江北机场都在北边,是全市、乃至中国西部的“水、陆、空”交通枢纽,西区缺“水”;二是北区和老市区无大山脉阻挡,属于重庆自然扩城。至于璧山,重庆城区到西永先要穿过中梁山山脉,从西永到璧山还要翻一座山,从璧山到正兴镇还有一段农村,已经挨着永川了。③以重庆各大项目的拖延传统,计划正兴机场2030年修好,实际应该没这么“快”。
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74
发表于 2021-2-10 03:49 | 只看该作者
经典百事通,你的生活好助手~
标志 发表于 2021-2-8 15:35
前瞻性,江北很快就会饱和,你算算江北每年增量,还有几年饱和,你修机场还要多少年

去年江北机场客流量是负增长,全国客流量都是负增长,只要疫情没有完全结束,航空业就不会好。之前专家推测江北机场客流量会在2035年饱和,因为疫情影响,应该会延后几年。

点评

你没想过高铁也会陆续竣工使用,客流也会分流一部分。客运体量只有那么大。 集中做好江北机场足够。 很多SB,不懂不要乱说,完全和最HS乌龟一样,目前天府机场一直在拖时间交付,国航 川航都不愿意搬过去,其他  详情 回复 发表于 2021-2-10 06:25
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75
 楼主| 发表于 2021-2-10 06:25 | 只看该作者
春夏秋冬又一春 发表于 2021-2-10 03:49
去年江北机场客流量是负增长,全国客流量都是负增长,只要疫情没有完全结束,航空业就不会好。之前专家推 ...

你没想过高铁也会陆续竣工使用,客流也会分流一部分。客运体量只有那么大。

集中做好江北机场足够。
很多SB,不懂不要乱说,完全和最HS乌龟一样,目前天府机场一直在拖时间交付,国航 川航都不愿意搬过去,其他航司对于搬也很消极.
二场运营,在国内也就北京 上海还行。国航对于大兴,除了表面应付,也不会搬
重庆今年按目前计划  会有新航和你们说的ANA会进入CKG.   新航是替代胜安接手重庆航点

点评

高铁必然会分流客流,但随着经济水平提高,客流总体还是会大幅增长一段时间  详情 回复 发表于 2021-2-12 12:17
有道理,等重庆的米字型高铁网建成,高铁肯定会分流一部分航空的客流量。  详情 回复 发表于 2021-2-10 14:27
对头!很多人好大喜功! 以为现在经济不行了,想趁郭嘉大撒钱把一些过度超前的基建搞上去,还说反正大家都在搞,都在负债,不搞白不搞! 1. 2020年底经济回顾的结论之一:2020年投的基建并没有拉动经济发展多少  详情 回复 发表于 2021-2-10 09:54
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76
发表于 2021-2-10 09:38 | 只看该作者
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春夏秋冬又一春 发表于 2021-2-10 03:45
想多了。①就算璧山机场修好了,江北机场仍然是重庆的主机场,正兴机场体量比江北机场小得多,起补充作用 ...

正兴机场规划7000万,江北机场8000万,并没有小得多,其次,以方便程度来讲,以后大致以中梁山为分界线,以西到正兴机场方便一些,以东到江北机场方便一些,再者,正兴落脚在江津、永川、璧山三区的中间,对主城区西拓,渝西融城有直接的推动作用

点评

想法是好的。我巴不得重庆明天就开始修第二机场、修地铁第四轮、棚户区全部拆完,重庆这些胡子工程、烂尾楼全部复工。 可是做PPT容易,实现起来难。就这一兜兜钱,这块用得多,其他块就用得少。江北机场一年8000  详情 回复 发表于 2021-2-10 14:43
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77
发表于 2021-2-10 09:54 | 只看该作者
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本帖最后由 广州在吃 于 2021-2-10 09:56 编辑
SS7EE 发表于 2021-2-10 06:25
你没想过高铁也会陆续竣工使用,客流也会分流一部分。客运体量只有那么大。

集中做好江北机场足够。

对头!很多人好大喜功!

以为现在经济不行了,想趁郭嘉大撒钱把一些过度超前的基建搞上去,还说反正大家都在搞,都在负债,不搞白不搞!

1. 2020年底经济回顾的结论之一:2020年投的基建并没有拉动经济发展多少;
2. 负债始终是要还的,不是大家都负债就表示大家都不用还了。负债还不了,正负会以各种直接和间接的方式向普通民众身上抽钱的,历朝历代,国内国外都这样。上周的新闻:上海机场被问询,生产上不去,股价下跌,股东坐不住了!

这个疫情迟早肯定会过去,航空客流肯定会回复。但恢复到原来水平要多久,恢复的强度即增长率到底是怎样,现在大家都不知道。因为这场疫情对人们的生活和工作方式都产生了很大的影响,一些影响就固化下来直接改变了生活和工作方式。

几天前我从成田机场起飞坐了趟洲际航班,当天是在该机场的T2航站楼,傻等得无聊,就问工作人员当天T2总共的国际航班数量,答复:6班。

现在国内真能玩转双机场的我觉得只有上海。北京就那个吊样,2018年多次从北京出入境,机场空得很,可挖的潜力大得很。

按上面网友说的,那天府机场还没有开始营业就瓜起了,每天亏亏亏,安逸!不怕,有川妈买单!

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78
发表于 2021-2-10 09:58 | 只看该作者
说普通话,从我做起,全面提升重庆文明程度
广州在吃 发表于 2021-2-10 09:54
对头!很多人好大喜功!
以为现在经济不行了,想趁郭嘉大撒钱把一些过度超前的基建搞上去,还说反正大家 ...

确实,经济不行就算投入基建的大好时机,这就是窗口期,你不抓住,以后麻烦,所以不要鼠目寸光,这种国家重要基建,不是你想修就修的,必须有个契机
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79
发表于 2021-2-10 10:10 来自手机 | 只看该作者
经典百事通,你的生活好助手~
二机场可以超前考虑,做大城市构架和城市基本运营承载力。。。二机场是必要的。。
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80
发表于 2021-2-10 10:51 | 只看该作者
抛出此观点的人完钱是龟龟的人,少数目光短浅的重庆人也在吓起哄
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