合璧津高速油溪长江大桥预计7月进入钢箱梁施工

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重庆合璧津高速油溪长江大桥施工现场。新华网发

　　新华网重庆6月21日电（王龙博 谷绍元）据中国铁建大桥局一公司庆祝中国******成立100周年系列活动上消息，重庆合璧津高速油溪长江大桥主缆架设施工已经完成，预计将于7月初架设首片钢箱梁。

　　作为合璧津高速项目的控制性工程，合璧津高速油溪长江大桥全长1178米，主跨为760米的单跨悬索桥。受特殊地形影响，大桥北岸主塔左索塔高122.5米，右索塔高139.5米，为国内大跨悬索桥中高差最大的不等高斜腿框架桥塔，建设难度较大。此外，大桥北岸还设计了长70米、倾角45°的隧道式锚体，埋深近50米，刷新了国内深挖方隧道锚纪录。

　　油溪长江大桥建成通车后，将串联起渝蓉高速、渝蓉高速扩容工程、渝蓉高速、渝遂高速等多条射线高速公路，在重庆绕城高速和三环高速之间形成新的连接线，将有效推动渝蓉地区双城经济圈交通建设互联互通。

　　日前，中国铁建大桥局一公司在油溪长江大桥施工现场举行“铁建职工心向党、再唱山歌给党听”系列活动，活动用职工喜闻乐见的文艺形式，唱响红色旋律，台上台下互动不断。

　　据了解，为保证外来务工人员中的流动党员在党史学习教育中不掉队，中国铁建大桥局一公司重庆桥梁工程指挥部利用施工间歇，组织流动党员开展党史学习，并为流动党员准备了党史学习相关书籍。

　　“连日来，我们通过重温红岩故事，重游红岩阵地，进一步理解红岩精神，希望通过系列活动把红岩精神融入工程建设者的血脉，把党史教育融入工作实践，不忘初心为山城建好精品工程。”重庆工程指挥部党总支****李秀梅说。

二娃子

四川盆地的人，99%都是往东向走的。让盆地人先往西边走，再往东赶飞机，是反科学的。
因此，天府机场才不应该建。应该只建正兴机场。