天府机场是龟城的神来之笔

巴渝秦

虽以“咬卵匠”为首的群友多次贬低天府机场，但本人的观点一直认为天府机场是龟城近年来少有的正确的大战略！主要的作用有两：1.突破龙泉山，利用机场为载体，实现东进；2.增强对川中、川南地区的辐射（机场客流争夺只是其中的一项）

具体辩论见我老号“80666”开的帖子——《重庆机场与天府机场生死存亡的关键——中间客流的争夺》：http://bbs.classic023.com/forum.php?mod=viewthread&tid=5208580

重庆到北京、上海、广州的直线距离分别比cd少100KM、260KM、260KM。故一直以来，重庆机场的票价都低于成 都。随着成 都天府机场的投用，出现了新的变化，相关数据如下（选取10月11日周一数据为例，对比同时段、同航司数据）：

城市	航司	机场	出发时间	价格	与双流对比	机场	出发时间	价格	与天府对比
北京	川航	双流	9:30	890	-190	江北	14:45	810	110
	川航	天府	11:30	700
	东航	双流	12:55	620	-20	江北	11:20	790	190
	东航	天府	12:00	600
上海	东航	双流	7:55	930	-350	江北	9:00	550	-30
	东航	天府	8:00	580
	国航	双流	12:00	620	180	江北	13:25	500	-300
	国航	天府	14:45	800
广州	国航	双流	9:05	930	-330	江北	8:00	910	310
	国航	天府	8:00	600
	川航	双流	17:30	850	-270	江北	19:10	690	110
	川航	天府	19:00	580

结论1：天府机场票价低于双流机场约250元/张；结论2：江北机场票价与天府机场已无优势。

林间飞雨

巴渝秦 发表于 2021-10-13 11:55
你的每一句发言，无一不暴露出你的高中学历水平

以本乡本区为出发点的私利性发言，比如你在本帖的出发点，我这90年代的本科生还是看得出来的。

等风的战旗

1、保成 都，四川全省机场整合，人为把客流往天府赶。

2、保天府，削弱江北地理和价格优势，四川找到总局和江北相互持股捆绑搞统一体，从体制上削弱江北优势。看看新开航线和新增航班，空管调度太tm给力了。

3、摊薄的目的和结果，就是削弱江北的效益和竞争优势，一起承担天府的天价投资和运营成本。因为双场运营 ，成本是原来两倍以上，这样做一方面可以多分给天府客流，另一方面可以让重庆共同承担成 都双机场的运营成本，将cd的形象成本转嫁给重庆。所以，重庆新机场一定要上，一定要快上。

林间飞雨

重庆其实早就构思二机场，只是在西和在南等多个场址选择上出现了选择性困难，故被耽误。震都之所以急不可待的抢先修了二机场，主要是二流机场完全无法扩容，被迫抢先建二机，并不是什么神来之笔

巴渝秦

江北机场与天府机场的客流争夺，主要集中在中间客流的争夺，再看看下表的中间城市出行时间：

内江-简阳南24分钟  内江-重庆北48分钟

自贡-简阳南49分钟  自贡-重庆北自驾3小时

泸州-简阳南1小时22分  泸州-重庆北自驾3小时

宜宾-简阳南1小时52分  宜宾-重庆北自驾4小时40分

结论1：川中、川南城市到天府机场便利远优于重庆；结论2：简阳南到天府机场的距离6KM，重庆北站到江北机场13KM，换乘时间更短；结论3：成自泸、成自宜开通后，天府机场将更加便利。

以上两点分析最终结论：出行效率更高、票价更低的天府机场，如果你是川中川南人民，你该如何选择？

具体数据来看，除天府机场刚开通受疫情影响低迷，国庆数据和未来的数据会持续向好。

重庆机场未来怎么办？

1.必须树立忧患意识和竞争意识！

2.时间换空间：高铁引入机场（别整那么多联络线，换乘来换乘去）

3.加快二机建设
具体措施：
江北机场：争取渝蓉中线高铁+渝武高铁设站；渝西高铁合川东——江北机场快速轨交系统；正兴机场——重庆西站——重庆北站——江北机场专用快速轨交系统；
正兴机场：渝蓉高铁璧山站西移至正兴机场设站；渝昆高铁江津北站适当北移设正兴机场南站；建设江津——正兴机场南（渝昆）——正兴机场（渝蓉）——科学城（渝蓉中线）——北碚——合川东（渝西）的高大站式机场专用轨交系统；建设正兴机场——重庆西站（渝贵）——重庆东高速大站式机场专业轨交系统。

JDJB

感觉天府的未来操作就是牺牲距离龟城市区的时间效益、与江北竞争中间客源、贴身肉搏打价格战。而双流仅定位对价格不敏感的商务人群。

二驴

说得好像市区到天府机场的不要钱一样？一早一晚的航班是便宜，关键是 地铁都停运了你怎么去？打的？滴滴？没有200下不来。

菲亚特

重庆本来就发展不如cd，勒些嗷卵将总是以大重庆的总量去比一个小小cd，比赢了还觉得多光荣一样！喊你去重庆区县上班没见你没有意见，这时候就不提重庆是一个整体了

巴渝秦

二驴 发表于 2021-10-9 11:58
说得好像市区到天府机场的不要钱一样？一早一晚的航班是便宜，关键是 地铁都停运了你怎么去？打的？滴滴？ ...

市区的人只能选择双流和天府，对龟城而言是一个口袋(乘客）进另一个口袋(交运从业者）的事儿。本文论述的是对中间客流的影响。

林间飞雨

菲亚特 发表于 2021-10-9 12:03
重庆本来就发展不如cd，勒些嗷卵将总是以大重庆的总量去比一个小小cd，比赢了还觉得多光荣一样！喊你去重庆 ...

乌龟，你的意思是GDP主要是广阔的农村面积和人口创造的？2100万人口、聚集你们震都省精华的震都，还是小小的？！

哈哈

即使2100万人口、聚集你们震都省精华的震都，无论GDP总量还是人均

都落后同样2100万人口的重庆主城都市区

-----还有脸来梭地板？？？

牧辽子

天府机场对于cd来说肯定是一招秒棋，这也是重庆放弃荣昌货运机场主推二机场的主要原因，只是要解决的是重庆二机场和渝昆高铁渝蓉客专的连接问题，二机场附近需增设重庆正兴机场站才能更有利于重庆的发展