宜宾搞的动作还是大

重庆武胜人

拟向海外引进高水平人才1100人左右。。。
宜宾要异军突起？

arydafcq

说到四川鸡肋的水运，我就想到小南海了，龟城带领的四川省是坏事做尽，算天算地，最后自废武功

重庆武胜人

宜宾的崛起对重庆不见得是坏事，但是对四川一定是好事，估计对龟城是乐见其成的，就像老美的收割机一样，毕竟宜宾是龟阵营，宜宾做大了，研发和运营就转移到龟城。宜宾比起绵阳有更大的可能性，位置好啊处于龟城，昆明，贵阳，重庆四个大城市的中心，而且也正好是这四个城市的十字路口，渝昆，龟贵的交叉点。。还搭上了长江

重庆武胜人

宜宾在西南的地理位置像极了武汉在中国经济版图的位置点。
武汉是京津冀和粤港澳通道（京广通道）与渝蓉和长三角通道（沿江通道）的交汇点以及扼守长江。
宜宾是西南四极的交汇中心和长江头！

saymore

高端人才，哪怕是宜宾当地人，也很少会去那里的。
现在最吸引高端人才的城市还是一线大城市，这种虹吸效应，不是小城市拿钱就可以吸引的。

等风的战旗

重庆武胜人 发表于 2022-10-7 14:48
宜宾在西南的地理位置像极了武汉在中国经济版图的位置点。
武汉是京津冀和粤港澳通道（京广通道）与渝蓉和 ...

   你想得有些走火入魔了。

重庆武胜人

等风的战旗 发表于 2022-10-7 15:46
你想得有些走火入魔了。

难说，除了宜宾本来有资源之外，高铁时代确实赋予了宜宾一些区位优势！
相比西南其他所有二级城市来说，显然他的区位优势确实很凸显（当然万州在高铁时代也是一个区位优势很明显的二级区域）
于是重庆基本上处于万州和宜宾的中间，并通过京昆和长江连接了起来。

重庆武胜人

重庆武胜人 发表于 2022-10-7 15:59
难说，除了宜宾本来有资源之外，高铁时代确实赋予了宜宾一些区位优势！
相比西南其他所有二级城市来说， ...

因为有长江加持货运，扩展了物流的强度，由于京昆加持，强化了客流的强度，以后的格局会不龟城只是残废龟贵和龟西连接上绵阳和乐山（以后的客流强度显然不如京昆通道万州到宜宾段，货运更没有什么支撑）
所以？以后的都市圈真有可能如以下情况：

彩云印象

给高端人才多喝点五粮液，醉了好找灵感

arydafcq

重庆武胜人 发表于 2022-10-7 14:48
宜宾在西南的地理位置像极了武汉在中国经济版图的位置点。
武汉是京津冀和粤港澳通道（京广通道）与渝蓉和 ...

就宜宾那长江尾也算水运？吨位大的船只能到重庆，严格从水运上的意义来说，长江头东起上海，长江尾西至重庆就是终点了

还有一个很现实的问题，五线小城再多钱也吸引不来人才的

重庆武胜人

arydafcq 发表于 2022-10-7 16:18
就宜宾那长江尾也算水运？吨位大的船只能到重庆，严格从水运上的意义来说，长江头东起上海，长江尾西至重 ...

但是在西南片区来说，宜宾和万州（云开万）在高铁时代，加上长江运输，极有可能领先于其他二级区域（包括贵州的遵义，云南的曲靖，川府的绵阳，陕西的宝鸡），而且因为长江和京昆的原因成为重庆东西向的桥头堡城市