重庆再添一个多式联运枢纽型港口

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    一条约16公里的铁路线，将新田港与宜万铁路连接起来——12月29日，宜万铁路万州新田港铁路集疏运中心工程铁路设备正式投用，标志着新田港铁路集疏运中心工程正式投运。我市再添一个铁公水联运枢纽型港口。

　　万州新田港铁路集疏运中心工程位于万州区新田物流园内，依托长江深水码头和达万、宜万铁路规划建设，为国铁Ⅱ级单线铁路。工程起于万州长江铁路大桥，止于新田港码头，设计时速80公里，新建新田港站，设到发线3条，并建有综合货场作业区、集装箱联运作业区、散堆装作业区3个作业区，规划5000吨级泊位18个，年设计能力货运量882万吨。

　　据介绍，万州新田港铁路集疏运中心除承担万州区城市生活和产业发展的铁路运输需求外，还将充分发挥铁水联运和公路集散立体综合优势，重点打造服务渝东北地区，辐射川东北、cd平原及川西方向，带动陕南以及广大西北内陆与长江沿线城市之间货物交流的多式联运枢纽港。

　　该工程投运对加快万州打造全国性综合交通物流枢纽，改善西部地区对外交通运输条件，带动西部地区经济发展具有重要意义。以蓉万申铁水联运通道为例，与泸州、宜宾等上游港相比，货运走新田港可节约物流时间2—5天，节约水运成本300—500元/TEU。（记者 杨永芹）

指点江山

一条约16公里的铁路线支撑不起万州新田港铁路集疏运中心工程。
万州港口、万州、万开云，万达开都差两条铁路：
1、广巴达万利货运铁路，广元--巴中脱了10多年了。
2、万州--黄水/利川--黔江高铁。

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希望万州港越做越强！