经典重庆

标题: 两江新区先进制造业基地新能源品牌落户情况 [打印本页]

作者: 国姓爷 时间: 2023-1-13 13:32
标题: 两江新区先进制造业基地新能源品牌落户情况
1.长安新能源-深蓝
2.阿维塔-阿维塔
3.赛力斯-问界
4.力帆科技-睿蓝
5.吉利-极星（争取落地中）
6.理想-理想（争取落地中）

欢迎补充

作者: 国姓爷 时间: 2023-1-13 13:33
前四个是运营+研发+制造，后俩是制造基地

作者: 北区一哥01 时间: 2023-1-13 13:35
吉利那个相对还靠谱点，理想那个我已经不抱希望了

作者: 北区一哥01 时间: 2023-1-13 13:36
本帖最后由北区一哥01 于 2023-1-13 13:37 编辑

两江新区定位整车制造，每个区都有零部件供应！

作者: MacJodino 时间: 2023-1-13 13:55
极星不是工厂都建好了吗

作者: 国姓爷 时间: 2023-1-13 14:16

MacJodino 发表于 2023-1-13 13:55
极星不是工厂都建好了吗

在哪里？极星有产品导入么？都没有听到一点消息呢？

作者: 国姓爷 时间: 2023-1-13 14:26

北区一哥01 发表于 2023-1-13 13:36
两江新区定位整车制造，每个区都有零部件供应！

不得行，有些地方离得太远了，以前是那样行为，比如以前长安空港汽车覆盖件很多都是巴南大江生产的然后拖过来。
1.运输距离远，时间周期长（有时候遇到拥堵或者内环限制货车运行，必须绕道，物流成本高
2.这些车身覆盖件，运输距离太长，可能造成颠簸变形。

所以整车厂周围一定会有模具生产商，大型覆盖件冲压厂。

比如仪表台板，中控这些也基本上围绕工厂几公里范围内，恨不得就是货架直接拖过去，
因为这些产品必须运输包装要求安全，长距离运输，运包费太高。一个物流车可能拉十来个仪表台板，有些产线十几秒钟能下一个车，估计你跑远了甚至都会造成生产厂无故障停线。。。损失都赔不起。。。

所以上面很多人瞎嚷嚷重庆还有很多地。。这种大规模生产。。配套企业不可能离生产基地太远，不然调货都调不急。。。

看看两江新区那边的道路多宽，规划的多敞亮，但是现在物流车拥挤程度多高。。。这还是当前，关键是两江新区还会扩大整车产出。。。又会很大一片地被零部件占领。。。

为什么长安去了鱼嘴，那个地价蹭蹭蹭地长，如果没有用地要求，这些企业干嘛一窝蜂过去你们还真当是行政行为，，强制那些配套商高价拿地？

作者: 国姓爷 时间: 2023-1-13 14:28

北区一哥01 发表于 2023-1-13 13:36
两江新区定位整车制造，每个区都有零部件供应！

你要知道，一个主机厂能带动多少个零部件企业？而这些制造单位又要带动多少设备厂家，工模具厂家，物流企业，原材料厂家，三四级零部件配套厂家。

作者: 国姓爷 时间: 2023-1-13 14:33
不过为什么又要产业链群发展呢？
在一个区域内把众多主机厂集合在一起。
因为很多零部件企业供多个车型多个品牌，如果你建的很凌乱，那么零部件厂家就在每个主机厂旁边见一个小工厂，这样零部件厂家又受不了啦，经营成本必定升高，要么就是死要么就是提高配套价。
不过很多零部件公司所以几乎全国各大主机厂基地都有他的企业（分公司），但是分公司规模太小也必然导致经营管理成本分摊过高。

作者: 国姓爷 时间: 2023-1-13 14:35
中国汽车业已经到了规模化生产和竞争的地步，规模小必须会被淘汰。所以全国汽车业活得好的就是几个规模化基地。

作者: 北区一哥01 时间: 2023-1-13 14:37

国姓爷发表于 2023-1-13 14:28
你要知道，一个主机厂能带动多少个零部件企业？而这些制造单位又要带动多少设备厂家，工模具厂家，物流企 ...

不是得不得行的问题，现在重庆就是这么布局的，13个新能源产业基地，除了两江新区定位新能源整车，其他12个都是零部件！

当然主要是主城都市区范围内！

集群又不是全部集中在两江新区，两江新区又不只是发展新能源汽车这一个产业，地就这么多，零部件不可能全部塞到龙兴。

作者: yupeng6108 时间: 2023-1-13 15:03
刚从上海回来，在上海和理想汽车里面的同学聚会时透露可能重庆工厂暂时不会上马了

作者: 慧眼识明 时间: 2023-1-13 15:09
这是在贴吧上看到的吉利极星重庆基地

作者: 慧眼识明 时间: 2023-1-13 15:14
这是去年的图重庆吉利极星工厂

作者: tottids2011 时间: 2023-1-13 15:21
龙兴的优势就是果园港。。。。渝北的优势就是航空和港口。。。。。天选之子

下一步加快渝北和长寿的交通链接，同城化

作者: 国姓爷 时间: 2023-1-13 15:23

北区一哥01 发表于 2023-1-13 14:37
不是得不得行的问题，现在重庆就是这么布局的，13个新能源产业基地，除了两江新区定位新能源整车，其他12 ...

是的，对物流要求不高，或者附加值要求高的可以远离主机厂，比如电子产品，软件，甚至电池，电机。。。

作者: 国姓爷 时间: 2023-1-13 15:34

慧眼识明发表于 2023-1-13 15:14
这是去年的图重庆吉利极星工厂

刚才看见了，好像是在石船，已经在招人了。
年产三万台。第一款车型应该是2024量产，极星5

作者: 国姓爷 时间: 2023-1-13 15:37
可以适当争取吉利把极氪品牌导入重庆，极星的产能规划这么小（高端车可以理解，可以跟极氪混线生产），极氪用的吉利自己的浩瀚平台，极星是Volvo和吉利合资品牌。如果俩都是同样的平台开发的，建议重庆继续把吉利的极氪引入。

作者: 国姓爷 时间: 2023-1-13 16:17
从这个看，新能源整车项目
长安系2
吉利系2
赛力斯华为1

还是有点单薄，蔚小理这种新势力来不来都无所谓。
希望新势力的小米，特斯拉要去争取
传统品牌的：比亚迪，上汽，广汽，要去争取
广汽到宜昌都建厂了，居然不能争取到重庆来？
广汽那么多闲置产能，但是就没有布局到西部。

上汽乘用车品牌也是绝大多数在长三角，完全有机会争取到重庆设立一个制造基地。

新势力背后没有传统品牌加持的，要么必须资金实力雄厚，品牌影响力大，要不然迟早爆雷就像cd的威马，蔚小理不一定能真的成长起来，亏的一塌糊涂。体系建立不好。新势力大多赚了吆喝，割了投资人的韭菜。汽车还是需要底蕴和沉淀。稍微看好小米的原因就是，舍得投，整个团队都是花巨资从传统车企引进。

作者: 慧眼识明 时间: 2023-1-15 22:09
五菱宏光MINI-Ev和宝骏E100也有在上汽通用五菱重庆工厂生产

作者: 标志 时间: 2023-1-16 11:32
还是不错的，我渝还是实力有的

作者: jzq-150 时间: 2023-1-16 11:38
理想在造车新势力中算好的，去年2月在重庆拿了大片地，迟迟不启动，莫非要泡汤。。。

作者: yupeng6108 时间: 2023-1-16 12:23

jzq-150 发表于 2023-1-16 11:38
理想在造车新势力中算好的，去年2月在重庆拿了大片地，迟迟不启动，莫非要泡汤。。。

我在理想的同学给的内部消息，重庆工厂暂时不动了

作者: 金竹银杏 时间: 2023-1-16 16:25

作者: 379204016 时间: 2023-1-16 17:26

yupeng6108 发表于 2023-1-16 12:23
我在理想的同学给的内部消息，重庆工厂暂时不动了

操，不会吧，理想的图纸老子熬了几个通宵才交出去。理想总部追得这么急，不像是要黄哇。

作者: TANGHINGTAK 时间: 2023-1-17 14:11
重庆新能源太少了

作者: jzq-150 时间: 2023-1-17 17:57

379204016 发表于 2023-1-16 17:26
操，不会吧，理想的图纸老子熬了几个通宵才交出去。理想总部追得这么急，不像是要黄哇。

机三院的？

作者: 国姓爷 时间: 2023-1-18 00:30

379204016 发表于 2023-1-16 17:26
操，不会吧，理想的图纸老子熬了几个通宵才交出去。理想总部追得这么急，不像是要黄哇。

啥时候的事儿？

作者: 379204016 时间: 2023-1-18 08:59

国姓爷发表于 2023-1-18 00:30
啥时候的事儿？

就这两天，准确说是都还在调整。

作者: 细无声123 时间: 2023-1-18 09:48
比亚迪是重点，全国好多厂哦，而且重庆有福地电池总部

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