现在城市公共算力如此强大，能不能参考行程码的方式管控，辅助城市交通智慧管理

国姓爷

1.可行性，现在车辆都进入物联网时代，几乎每个车的行程轨迹连主机厂都能掌握（这些数据涉及到国家安全和个人隐私，应该交由国家管理-也许这次成立的数据局就是为此应运而生，现在很多企业私自采集大数据，并盗卖大数据）；
2.数字孪生：每个城市都有大数据中心，5G普及速度也很快，还有辅助的卫星定位。加上路面上的监控设施，完全能形成一个城市交通数字孪生系统（我相信现在肯定已经有了只是没有完备）
3.应用：能适时切片分析每个交通断面详细情况。
1）根据大数据的结果对交通进行调峰，以发挥城市交通资源的利用率，并提升效率。
2）根据人员流动密度进行公共交通的配置调整，以提高公共交通的效率。
3）对不允许停车的路段，停车按惩罚性收费自动调入每个车辆的档案库 要求月结，并按规则收取滞纳金。
4）对可以限时临停的区域，超出临停时间和界限的车辆加收停车费和浮动性惩罚。
5）对于严重拥堵路段进行限号处理，达到调峰目的。
6）提升地面交通运行效率，非不可抗力事故性事件的，低于路面指导限速标准80%以下低速行驶的车辆给予收取拥堵费（包括非因流量造成的路段，也按此标准收取拥堵费，以引道分流）
4：监管
1）数据涉及安全和个人隐私，必须由****公信部门保管并处理后提供应用，不得私用。
2）所有路面停车费，处罚费，拥堵费都直接进入专用账户，专款专用，用于交通设施的改善！