渝西新区呼之欲出，直追两江新区

红尘过客lkh

最近的重庆城市规划专题会上，渝西地区整体城市规划思路和两江新区、西部（重庆）科学城国土空间规划被划了重点。

速晨君惊讶的发现，新领导上任后，渝西地区在重庆顶层规划中正被提到前所未有的高度，未来五年，在时代召唤下，渝西新区，或将呼之欲出。
过去，重庆城市发展的核心是一路向北，但是随着渝蓉双城经济圈建设被列为国家战略规划，重庆向西风口下，渝西地区的重要性日益凸显。

在最近的重庆城市规划工作专题会议上，目前重庆城市规划最重要的三大研究方向是：

1、两江新区、西部（重庆）科学城国土空间规划

2、渝西地区整体规划思路
很明显，未来五年的新重庆建设里，最重要的三驾马车已经明确。

西部（重庆）科学城以智慧产业为主，是车头。

两江新区以汽车+电子智能制造为主，是车身。

渝西地区要引领渝蓉融合，培育世界级产业集群，妥妥的车轮。

在4月初重庆城市规划工作专题会上，渝西地区是“渝蓉地区双城经济圈建设的发力点”，是“现代化新重庆发展的新空间”。

在3月底渝川****共同发布的《推动川南渝西地区融合发展总体方案》里，渝西地区被定为为“全市工业主战场”。
而无论是在3月初发布的《重庆市推动渝蓉地区双城经济圈建设行动方案(2023—2027年)》，或是年初发布的2023年重庆市****工作报告上，均不同程度提到“提升川南渝西融合发展水平”。

渝西地区，既要聚焦推动城市组团发展、培育世界级产业集群，还要与四川实现优势互补、相向而行，努力打造双城经济圈建设先行区，规划很清晰，任务很艰巨。
在重庆顶层规划里，推动渝蓉双城经济圈建设和西部陆海新通道是作为两件头等大事来规划的，其中，渝蓉双城经济圈建设更是被列为一号工程。

渝蓉双城经济圈建设，离不开渝西地区的全面融合推动，而建设西部陆海新通道，同样需要渝西地区的积极参与。

cd东拓、重庆西进，相向发展已有数年。
cd有谋划多年的东部新区，坐拥天府国际机场，未来，cd东部新区将成为成德眉资同城化的新支撑、是渝蓉地区双城经济圈建设新平台，是渝蓉建设“国际门户枢纽”的重要突破方向。

而谁来引领渝西区域呢？坐拥重庆第二机场的璧山，还是千亿级工业园区永川？还是去年区县GDP破1330亿的江津？

目前尚无最终定论，但是渝西地区想要扭成一股绳，往一处发力，设立渝西新区肯定是最优解。

在重庆传统城市规划里，渝西地区包括江津、合川、永川、南川、綦江、大足、璧山、铜梁、潼南、荣昌10个行政区，和双桥、万盛2个市管经开区。
而最近《推动川南渝西地区融合发展总体方案》出炉后，江津区、永川区、綦江区、大足区、铜梁区、荣昌区和重庆市万盛经济技术开发区等区域明显已经先行一步融入渝蓉双城经济圈，而璧山、南川、潼南、合川、双桥下一步该如何走还不得而知。

按照人大代表邓正军的建议，支持渝西新区设立第一有利于破解渝蓉地区“中部塌陷”，形成优势互补高质量发展新格局；第二有利于助推重庆更好发挥“三个作用”，加快形成“一区两群”协调发展新优势。

所以，设立渝西新区，往小了说，将更有利于渝西地区整体协调发展，也更有利于提升重庆整体经济实力，往大了说，既能推动渝蓉双城经济圈建设，更将助力中国经济第四极崛起。

当初重庆设立两江新区，是顺应时代发展潮流。

因为设立两江新区，有利于探索内陆地区开发开放的新模式，提升重庆经济实力和综合竞争力，对于推动西部大开发，促进区域协调发展具有重要意义。

而现在推动设立渝西新区，同样是响应时代召唤。

当然，饭要一口一口吃，路要一步一步走。
速晨君相信，推动川南渝西融合之后，下一步或许就是成立渝西新区。

按照《推动川南渝西地区融合发展总体方案》规划，到2025年，川南渝西地区生产总值达到2万亿元左右，但是2021年，川南渝西地区GDP总量仅1.42万亿元，想要达到这一目标，根据《方案》，今后三年，川南渝西地区规模以上工业增加值的年均增速要保持在10%以上才行。

一旦这个目标达成，渝西地区的价值将更加凸显，有了区域融合发展的成功案例，考虑到渝蓉双城经济圈建设的头等重要性，或许到2025年，我们可能将真正亲眼看到渝西新区的落地。