陆海新通道实体化的根本是产业聚集和产业延伸

国姓爷

陆海新通道狭义上看，只是一个物流通道，实际上是推动产业发展的抓手，物流兴，则产业兴，产业兴带动物流兴。相辅相成，相得益彰。
陆海新通道是一个比较具有前瞻性和巨大积极作用的战略构想。
陆海新通道主要使命不是通道建设，是大贸易流促成大物流带动大产业振兴！
产业的生存和发展的根本是市场！终端需求-研发-制造-物流-市场/贸易-终端需求，这才是一个完整的闭环链。
陆海新通道主要指向的是东盟，欧盟，中亚。
我个人认为，重庆根本没有消化掉陆海新通道的这个命题，也没拆解开这个命题，从陆海运营中心的设置可见一斑，下面请看：

“主要职责
（一）落实西部陆海新通道建设省部际联席会议议定事项，协助对接国家有关部委推动落实有关工作，协助推进跨区域的运输通道运营组织；
（二）承担推进西部陆海新通道建设的日常工作，参与协调推动西部陆海新通道建设国际合作、省际合作、区域合作等有关事项；
（三）承担西部陆海新通道信息平台建设、运行、维护等工作；
（四）承担西部陆海新通道数据收集、整理、分析和运用等工作；
（五）承担西部陆海新通道宣传推介和人才培养交流工作；
（六）完成重庆市人民****口岸和物流办交办的其他任务。[7]
内设部门
西部陆海新通道物流和运营组织中心下设综合协调部、区域合作部、规划发展部、项目推进部和信息服务部5个部门，协调推进通道建设有关工作。”

这基本职责和部门设置，显然只是负责运输这个环节。。。
也就是说，等靠要，等东盟欧盟市场要产品，等既有产业要物流，自己就很狭隘地站在保障通道运营上（基础设施构建和整合物流运输），这是一种官僚思维而不是主动作为！是画地为牢而不是开放意识。

这是我们的问题！另开篇谈应该怎么做！