一台车上要用到多少个电机？

国姓爷

随着汽车电气化和智能化的发展，汽车上用到的电机数量也在快速增加。例如以前在燃油车上通过皮带传递能量的驱动系统，液压系统驱动的子系统，现在都逐渐改成了电机来驱动。

也许很多朋友不相信，新能源汽车上用到的电机数量甚至会超过200个！

闭合系统用电机
汽车中的闭合系统需要用到很多电机，它包括电动车窗驱动电机、电动天窗驱动电机、电动尾门支柱用驱动电机、电动尾门锁闩电机、汽车门锁齿轮电机、车门辅助闭合电机，以及隐藏式门把手的弹出电机等等。

这里车窗驱动电机每个车窗会有1个，就需要4个，电动天窗驱动电机1个，尾门支柱驱动电机2个，电动尾门锁闩电机1个，门锁齿轮电机和隐藏式门把手弹出电机各4个，这里就需要用到16个电机。

就目前来看，闭合系统中使用的电机基本上以直流有刷电机为主。

动力传动系统用电机

动力传动系统，包括自动手动变速器用高转矩电机、双离合变速器液压泵用电机、以及电子泊车锁等，这几种电机主要用于燃油汽车，而电动汽车会使用的电机就只有电子泊车锁电机。

发动机中使用的电机

为了应对日益增加的燃油经济性，及降低排放的要求，同时满足汽车性能和驾驶体验的提升，燃油汽车一般都会采用涡轮增压器、燃油泵、电子节气门控制、废气再循环，及废气后处理等发动机管理应用，这就会用到涡轮增压电机、电子节气门控制电机、汽车废气排放控制电机、高扭矩涡轮废气门驱动电机、eVVT凸轮相位执行器电机，以及尾气处理液定量配送电机等。



当然对电动汽车最关键的就是主驱电机，一些小型纯电动汽车会采用单电机驱动，当然也会有两驱，四驱。比如比亚迪新发布的高端电动车仰望U8，在每个轮子上都装上电机的四电机驱动，也叫轮毂电机。

智能座舱中使用的电机
智能座舱中使用的电机也是非常多的，它包括前/后座椅的倾斜、高度、前后调节，及头枕调节、腰部支撑等，在一些高端的车型还会在座椅上加装通风扇和按摩功能；也包括座舱中人机界面、车内屏幕终端的放下和收起、触摸屏、汽车座椅、方向盘及油门踏板的触觉反馈等等。

在一个智能化座舱中会用到安全带预紧电机5个，警示执行器电机1个、头枕调节电机2个、屏幕折叠电机2个、电动座椅调节电机2~10个，触摸屏振动电机1个，这里大概需要5~21个。

转向与底盘用电机

在汽车转向与底盘应用中，会用到方向盘管柱调节电机、电子驻车制动电机、制动助力电机、电动助力转向（EPS）电机、汽车电子稳定控制系统（ESC）电机、防抱死制动系统（ABS）电机、踏板调节器电机等等。

EPS电机
其中EPS是汽车中比较重要的一个系统，其中的电机用于补充或替代传统的液压系统，以产生辅助扭矩，帮助驾驶员引导车轮转动，而电动制动助力器的设计是为了减少制动所需的踏板压力。汽车制造商越来越多地使用它来提高驾驶员的舒适性和乘客的安全性，这些电动制动助力器使用一个专用的电子系统来处理来自制动踏板的信号，并通过无刷直流（BLDC）电机来操作主缸，该电机必须有着坚固的设计、快速响应和足够的可靠性。

热管理应用中的电机

在热管理中，一般会使用电动冷却液泵对多个，水阀多个、冷媒电子阀，发动机冷却风扇、空调风扇、空调压缩机、空调风门执行器，汽车栅格执行器等。估计得有20-30个。
随着市场对更高效、更智能的冷却系统的要求，主发动机冷却、电池冷却、机舱加热等方案也在发生改变，最近主动式栅格百叶窗由于可以更快地预热发动机，并在更高的速度下降低车辆阻力，也开始得到更多的应用。

视觉应用中的电机

视觉应用包括汽车照明、反光镜、后视镜、摄像头等传感器等。

雨刮器应该是现有汽车中最普遍的电动机应用的案例。每辆车至少有一个用于前雨刮器的雨刷电机，而且现在后窗雨刷也在逐渐流行。另外还需要一个电机向挡风玻璃泵输送清洗液，在一些高端汽车中还有前照灯清洗泵，如果采用的是LED前照灯，那还需要冷却风扇。

目前的汽车会用到越来越多的传感器，比如摄像头、激光雷达、毫米波雷达等等。这些传感器也需要电机驱动，因此也会用到一些电机。

这么计算的话，对于一些车辆来说，200多个电机是正常的~