渝新欧（回程）+自贸区招商的一个新思路

山前有风

汽车或者工程机械行业一直分零部件和整机组装两个生产阶段，其实用渝新欧运零备件（占地空间小运量大）到重庆组装（完全可以利用自贸区允许设立独资工厂）再通过长江分拨组装好的整机到长江流域江海联运到日韩也是可能的；也可以利用南向陆海通道分拨到东南亚。
RCEP本身就是东南亚+中日韩；欧洲这类小众的工程机械品牌本来就多，经济下行期也肯定有扩大生产的愿望，所以可以招商的客户也应该不少。
如果把汽车的机构总成，比如空调、发动机这些也看做是一个独立机械的话，也可以利用这个模式招欧洲的汽车零配件厂商来重庆设厂，也能快速填补重庆汽车零配件供应链——去年上海疫情差点导致重庆汽车断链说明重庆的汽车零配件行业还不齐。甚至还可以利用产投基金收购或者持股欧洲的零配件供应商。

之前天津也玩过这种模式，瑞典戴拉派克在天津设立过独资工厂，也是一个经典例子，这样也把渝新欧回程的货运问题也解决了。