巫镇高速正式通车 重庆陕西经济圈走出第一步

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12月4日上午，历时5年建设，连接陕西镇坪和重庆巫溪的巫镇高速正式通车，标志着陕西、重庆两地首条直达高速正式开通，也为年底即将通车的渝陕高速全线贯通打下了坚实的基础。

巫镇高速作为渝陕高速重要组成部分，向北连接陕西镇坪，向南衔接重庆巫溪，线路全长48.691公里，（重庆境内45.203公里，陕西境内3.488公里），设置标准为双向4车道，互通式立交三座（巫溪互通、大河互通、中坝互通），设置中坝服务区一处，时速80公里，是目前全国桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一。

通车后，镇坪到巫溪的行车时长将由原先的3.5小时缩短至1小时，有效连接起G65包茂高速、G42沪蓉高速、G50沪渝高速等多条高速公路，成为西北地区通江达海的一条快速大通道。进一步拉近了陕西与重庆两地之间的距离，促进两地经济文化与人文交流。

据悉，巫镇高速由中国铁建昆仑投资集团参与建设，线路全长48.7公里，沥青铺设路面总长63.4公里。据中国铁建昆仑投资集团相关负责人表示，为了确保通车后的行车安全，项目部前期进行了一系列交通安全培训和宣传活动，旨在提高司乘人员的安全意识和驾驶技能。

建设不易 方结硕果

巫镇高速作为渝陕高速的重要组成部分，其通车的意义非凡，且道路完全处于崇山峻岭之中，48.7公里的长度，投资高达98.4亿元，山区高速建设每公里造价达到两亿元，建设难度之大可见一斑。

自2018年开工建设以来，巫镇高速为了克服爬坡上坎的自然阻隔，保证高速公路修建标准，开山架桥，攻克种种技术难关，在五年建设时间里，有一半以上都是在解决技术难题。

巫镇高速沿途地质条件极其复杂，包括高山、峡谷、河流、溶洞等，桥隧比高达90.7%，这其中更多的是中长度隧道，譬如巫溪隧道6383m，鸡心岭隧道6168m等。

除了严峻的地质条件外，巫镇高速的建设需要在高海拔、高寒、高湿度的环境下进行，气候条件极其恶劣，为施工带来了极大挑战。

此外，由于途经秦巴山区，沿线经过众多自然保护区，涉及大熊猫、朱鹮等众多国家保护动物栖息地，可能存在影响当地生态的风险，施工过程中需采取一系列针对环境和物种的保护措施，这其中需要经过细致的勘察和周密的研究。

经过五年努力，巫镇高速克服种种困难，在计划工期内顺利开通，更为迎接后续渝陕高速的全线贯通奠定了良好的基础，精心打磨，用心建设，为陕西和重庆两地百姓开辟了一条互联互通的发展之路。

巫镇牵手 渝陕飞驰

作为陕西和重庆之间彼此接壤的两座县区，镇坪与巫溪多年来文化相近，人文相亲，往来频繁，千百年来两镇在秦巴山的环抱中生生不息，孕育了丰厚的历史文化与美丽的民间故事。

对生活在镇坪与巫溪多年的百姓而言，两地不论是生活风俗还是语言习惯都亲如一家，这里的人们你来我往，互通有无，好不热闹。正因如此相近的地缘文化，多年来镇坪与巫溪见证了陕西与重庆两地之间友好往来的重要时刻。

但由于两地在交通方面发展的滞后性，镇坪与巫溪之间多年来没有一条直连的高速通道，两县之间高速公路出行均需绕路。

但即便如此，巫镇两地始终积极交往，民间往来不绝。

在镇坪县城关镇，当地凭借其重要的地缘优势，与重庆民间资本展开广泛合作，涉及领域涵盖食品、物流、仓储等，来自陕西的陕建第二建设集团近年来也积极投资巫溪，在当地布局其重要的业务板块，不仅丰富了当地百姓的就业选择，更在一定程度上激发了巫溪两地的经济活力，提升县域经济发展，助力乡村振兴。

为了打破这一交通窘境，为两地乃至两省百姓和产业提供更加便利的发展条件，陕西与重庆方面共同建设直达高速，致使天堑变通途。

自古以来，秦巴山区有着天然且丰富的生态旅游资源，此次巫镇高速的开通，有助于提升沿线生态旅游产业发展，为百姓出行提供更加便利的条件，并加速当地城市化进程，为百姓提供更多就业机会。

直达高速的开通，不仅拉近了陕西镇坪与重庆巫溪之间的通程距离，大大提升了陕渝两地的交通便利性，也有利于加强彼此经济交流合作，扩大对外开放程度，陕西的能源资源将通过巫镇高速乃至渝陕高速，进一步通达到长江经济带沿线及长三角地区，紧密加强陕西与长江经济带之间的联系，加快推动安康区域产业升级和经济发展