终于知道为什么波音737老是出事了

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终于知道为什么波音737老是出事了！

波音与麦道合并后，工程师文化让位于资本利益至上，将不成熟的技术推向市场，而企业严谨文化的缺失，是波音飞机问题频出的根源。
波音的问题绝不是一朝一夕可以产生的。祸根最早可以追溯到1997年，这一年波音终于跟老对手麦道合并，成了航空业的巨无霸，把欧洲的空客都甩在了后面，但也正是这次合并，埋下了未来混乱的种子。
波音本来的工程师文化是实事求是，合并后麦道“一切向利益看齐”的文化便传染给了波音。
工程师文化简单来说就是在产品上下功夫，对就是对，错就是错，尊重事物的客观规律，不胡作非为，遗憾的是波音选择了另外一条路。
合并后的波音的重心已经从生产制造变成了运营销售，公司高层围着股东利益转，天天盘算的怎么推高股价，财务怎么做账更好看，怎么跟华尔街讲故事，就是纯粹的生意人。   
那么生意人的逻辑很明确，就是怎么赚钱怎么来。但在市场上，这些高层纵酒狂欢的背后，是公司内部的惜金如命，是为了缩减成本砍研发和生产的经费。
于是，波音公司27000名机械师大罢工，导致生产延期，董事会大怒，决定将工厂搬迁到人力更便宜的地方。于是乎南卡罗莱纳州的查尔斯顿成为了新的厂址。结果这里压根就没有熟练工，更没有高级工程师。
最过分的是这里的人比较有个性，经常上班“品尝和享受”违禁品，比如含有******成分的止疼片，再比如在美国合法的叶子，厂里的****据说质量比外面好。
大家想想这些人能造飞机吗？
检员说能！因为他们不住在当地，看不见制造的过程，只能验收最后的成品。那长得差不多就打勾呗，反正里面走的管线、内部装配也看不见，直接过质检也就是了。
在戎评看来，波音的问题，其实不是一家美国高端制造企业的问题，而是整个美国实业文化缺失的外在表现而已，和如今美国政坛的混乱，其内里逻辑也是一致的。   
波音的躺平，其实早有预兆。这不是一家企业的不思进取，而是整个美国制造业的衰退。