和深中通道同期启动的重庆两江隧道项目，还处在前期设计研究阶段

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深中通道：        2002年8月，广东省计划委员会委托中国公路工程咨询监理总公司进行“深圳至珠海过江隧道”方案的研究工作，“深圳至珠海过江隧道”方案的研究工作启动 [11]。后来，深圳前往珠江西岸的落脚点由珠海变成中山 [15]。2004年，深圳至中山跨江通道的研究工作启动，深中通道项目应运而生 [11]。
2006年，修建深圳至中山过江隧道的研究方案初稿已编制完成，原初步提出采用公铁合建的隧道 [2]。
2010年，广东交通集团正式成立深中通道项目建设前期工作办公室 [55] [60]。
2008年，《加快推进深圳至中山大桥的规划及立项工作》提案抛出 [3]，深中通道开展项目工程可行性研究 [34]。
2011年5月6日，深中通道项目专题会议召开，同意按照A线走廊即深圳机场南至中山新隆方案开展工作 [11]。
2012年9月，深中通道项目召开工程方案及技术标准专家论证会，决定采用东隧西桥工程方案 [11]。
2013年11月11日，深圳至中山跨江通道项目前期工作办公室发布工程可行性研究建设项目公示 [4]。
2015年，广东省深圳至中山跨江通道可行性研究报告获国家发展改革委批复同意 [5]。12月25日，深中通道深圳机场互通立交先行工程动工建设 [15]。
2016年4月1日，深中通道项目完成在国际范围内组织开展的方案设计竞赛 [41]。12月28日，深中通道主体工程西人工岛先行开建，标志着深中通道全面开工建设 [1]。
2024年6月30日15时，粤港澳大湾区超级工程深中通道正式通车试运营。
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重庆两江隧道：早在2003年，重庆就提出了要修建两江隧道的构想，这就是兜子背两江隧道。https://baijiahao.baidu.com/s?id=1763679729836949444&wfr=spider&for=pc
        根据早前的一份规划资料显示，兜子背两江隧道项目位于重庆市江北区、渝中区、南岸区，是串起三大区以及嘉陵江、长江“两江四岸”的地下主干路。项目估算投资达50亿元，一期工程北起江北区北滨路居然之家片区，南止南岸区南滨路铜元局附近，下穿嘉陵江、长江及渝中半岛，全长约5公里，为重庆市的第一条地下过江主干路。
        记者了解到，重庆修建穿江隧道的讨论由来已久，早在2007年，我市就进行了修建两江隧道的研究。2013年，重庆再次启动在渝中区兜子背开建“两江隧道”。两江隧道拟在嘉陵江、长江江底挖掘，形成一条穿越两江的南北地下快速干道。建成后，将串起渝中、江北、南岸三个区，可缓解红旗河沟－观音桥－嘉陵江大桥（渝澳大桥）－八一隧道（向阳隧道）－菜园坝沿线的交通拥堵，
       2016年，重庆是两江隧道启动勘察设计招标。（http://www.ctba.org.cn/list_show.jsp?record_id=241964）

       两江隧道再次进入了2022年重庆市重大桥梁隧道前期规划项目明细表，引发了众多市民的关注。不过，该条隧道至今仍然停留在纸上，笔者认为其主要原因还是投资高，施工难度大的缘故。

      如今，渝湘高铁重庆段的高铁过江通道正在修建中，这无疑会为两江隧道的修建积累宝贵的经验，期待该条隧道能早日启动建设。