灵活就业三大件 要不要搞无人试点？

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    最近武汉司机群体请愿的事情惊动了大家。

     据交通运输部公布数据，截止到2023 年 12 月份底，我国网约车司机注册量达 657.2 万人，首次突破 650 万人。单单是2023 年一年，我国新增网约车司机高达 148.2 万人。

    我们都知道在经济下行的这些年中，外卖、快递和网约车是“灵活就业三大件”，有趣的是在今天的中国，不仅网约车在搞无人试点，快递和外卖也在搞无人试点。

     很多人可能会说，知道这个东西会把普通人饭碗搞掉，那就别开发了呗。这确实不行，就像当年的互联网电商一样，中国人不搞，美国人也会搞。谁先搞谁就有经验，就能拉动GDP和产能，任何人都没法把头插进沙子里，假装大象没有经过。

    也许是感觉到了某种矛盾发生的可能，自动驾驶的国内巨头百度李彦宏最近也在演讲，说“大家不要慌，AI是工具而不是对手”。

    李彦宏说“AI的普及会产生很多年薪百万的岗位”，这话确实是对的。我想，这些岗位大概包含了风投、计算机专家、科技公司管理者、以及汽车巨头。

    AI所创造出的高薪职业，说白了只是重塑了社会收入分配的模式，它会将财富更多集中到少数精英手中。至于普通劳动者，他们大多只能被动“接受”。

    凡有的，还要加给他，叫他有余；凡没有的，连他所有的，也要夺去。—— 马太福音 13:12如是说。
   
    在今日的世界体系之中，“两极分化”是必然的结果，这个无解。

    李彦宏所说的“AI是工具而不是对手”。我觉得他所犯的一个明显谬误是，其实在今天的社会中，大多人类本来就是“工具”。

    既然人是工具，AI也是工具，而且AI又比人更好用、更廉价、更稳定、更服从，那人和AI就一定是对手。

    我们随便拿一些职业出来举例，网约车司机在客户眼中是不是工具？是，因为我就是想找辆车把我从A地送到B地，我不在乎这个司机是男是女，有没有风趣的灵魂，只要ta身上没味就行。

     在今天这个高度“职业化”却也高度冷酷的世界里，每个企业都在试图将员工打造成最娴熟的工具，每个社会个体都不希望别人给自己”添麻烦“，每个人的那个“我”都是如此巨大，以至于除了自己，别人都是工具。

    那你告诉我，AI怎么会不是人类的对手呢？

    以前上层社会以“把人打磨成工具”而骄傲，现在，当更强力的工具出现的时候，我不知道有多少人能意识到，偿债的日子要来了。

     在AI摩拳擦掌将要越上拳台的今天，不要寄希望于世界“变好”，只能看精英阶层愿意分配多少给普通大众了。