这两条“八纵八横”干线铁路，未来将恢复货运！

夏の天

这两条“八纵八横”干线铁路，未来将恢复货运！
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2024年09月16日 12:02 湖南 听全文
9月14日，重庆市******发布了《渝利、渝贵铁路恢复货运功能方案研究竞争性磋商公告》。预示着这两条"八纵八横"路网干线铁路在不就的将来，将恢复办理货运业务。
根据公告，将重点研究项目恢复货运功能后在路网中的意义和作用，对沿线地区国民经济发展的意义；开展项目的货运量调查，预测项目货运需求及设计能力。
同时研究邻接铁路的能力制约及加强措施，提出项目恢复货运功能的改造方案，研究相关增设设施设备、接轨工程的规模标准；研究项目的建设年限、投资估算等。

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国家“八纵八横”高铁通道示意图

渝利、渝贵铁路均是国铁Ⅰ级双线电气化铁路干线，设计标准为时速200公里客货共线，以客运为主、兼顾货运；也均是国家"八纵八横"高速铁路网的组成部分。

重庆启动这两项研究的背景，正是"八纵八横"与之相应路段时速350公里高速铁路客运主通道即将建设，未来通道内实现“客货分线”势在必行。

国家《中长期铁路网规划》修订于2016年，由于规划较早，"八纵八横"高速铁路网规划中，部分通道利用既有线，并非全部为新建时速250-350公里的高铁标准。

其中沿江通道的武汉至重庆段利用既有的汉宜、宜万和渝利铁路；包（银）海、兰（西）广通道的重庆至贵阳段利用既有的渝贵铁路。

随着长江经济带、“一带一路”等国家重大战略的实施，国家铁路建设和规划形势发生了较大变化。