经典重庆

标题: 今年机场客流有望破4900万，明年破5000万大关。 [打印本页]

作者: 宰相 时间: 2024-10-26 14:33
标题: 今年机场客流有望破4900万，明年破5000万大关。
截止10月23日，江北机场今年293天吞吐量3947.5万。全年确保可以上4800万+，有望破4900万。

明年破5000万大关。

作者: 重庆美 时间: 2024-10-26 14:38
大力搞经济，宣传旅游，5000万有希望

作者: 宰相 时间: 2024-10-26 14:39

另外，四跑据说12月26日启用

作者: 重庆美 时间: 2024-10-26 14:39
4跑投用，应该大力宣传

作者: 巴南李家沱 时间: 2024-10-26 14:46
江北国际机场，2025年必须是全国第四大，中西部第一大旅客运输量机场！！！！

作者: 晴空 时间: 2024-10-26 16:13

巴南李家沱发表于 2024-10-26 14:46
江北国际机场，2025年必须是全国第四大，中西部第一大旅客运输量机场！！！！

时刻是逐步放的。明年不一定是第四大，当然也可能是。但是后年必然是第四大。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2024-10-26 17:14

chuinbss 发表于 2024-10-26 15:16
黄大嘴不是早就说6000万了鸭

大嘴的采访原视频你看过没了？结合人家前后语境到底是什么意思？好像一帮灾区灾民现在在忽悠天府二期建好后，客流量1亿，要逼近亚特兰大（潜台词是不是世界第二呢？）。

作者: 光扬2014 时间: 2024-10-26 18:03
不是龟母卡时刻早就上了。。。

作者: lurzn 时间: 2024-10-26 19:28
龟局不卡，江北早上5000万大关了，部分地级城市航线基本没有，热门城市很多时间段也不好。

作者: zxctt 时间: 2024-10-26 21:12
江北机场必须尽快引入高铁才行，看看其他杻纽机场，基本都是已通高铁或正在引入多条高铁，江北机场空铁联运规划得太差了，这与龟局的卡压也有关系

作者: dragking 时间: 2024-10-26 21:23
今年被坑得最惨，航班量太少了，几乎没增长航班！

作者: dragking 时间: 2024-10-26 21:33
本帖最后由 dragking 于 2024-10-26 21:37 编辑

晴空发表于 2024-10-26 16:13
时刻是逐步放的。明年不一定是第四大，当然也可能是。但是后年必然是第四大。

第四不要想了，明年能第6就不错了。

第6难度都很大，上海广州前2
北京双场如果分配平均，两个都赶不上。
深圳差距大也赶不上，
地府今年又拉开了差距，明年很难赶上。

第6得靠大兴少分一点。

2026年看有没有希望进一步。

作者: 出差重庆 时间: 2024-10-27 07:50

巴南李家沱发表于 2024-10-26 22:41
忘了还有个深圳，那就是第五大。前面是大兴，浦东，白云，深圳，江北！！！

搞了半天你只有小学水平，以后不搭理你了。

作者: CQ12306 时间: 2024-10-27 08:43
遥遥领先遥遥领先

作者: dragking 时间: 2024-10-27 12:29
本帖最后由 dragking 于 2024-10-27 12:36 编辑

巴南李家沱发表于 2024-10-26 22:41
忘了还有个深圳，那就是第五大。前面是大兴，浦东，白云，深圳，江北！！！

首都机场是第三机场，今年稳破6000万，增长速度惊人，能达到6300万。两场预计超过1.1亿。大兴在4800-5000万左右。如果分配得平均，大兴，首都都在江北前面。

地府机场今年增长继续迅猛，前三季度增长27%，全年应该在5400万左右。
明年地府就奔6000万了。

明年好一点就第6,前面是浦东，白云，首都，宝安，地府。差一点就是第七，前面还多一个大兴。

目前看大兴应该领先了。10月20就突破4000万了。江北机场10月23才3947万，后面估计难赶上了。
这样的话今年就第七了，明年再争取第6吧，变量还是大兴。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2024-10-27 12:47

dragking 发表于 2024-10-27 12:29
首都机场是第三机场，今年稳破6000万，增长速度惊人，能达到6300万。两场预计超过1.1亿。大兴在4800-5000 ...

地府机场的增长量一半是零和增长，实际就是江北的增量平移，这些中转客流也就是数据好看而已。当然，要根本改变这种不太好看的外表，只有等到二机场及相应的城际铁路开通。

作者: 好事双庆 时间: 2024-10-27 16:45
本帖最后由好事双庆于 2024-10-27 23:44 编辑

出差重庆发表于 2024-10-27 16:40
cd两场如果平均分配，一半对一半，重庆也可以超过去。

灾区耗子就这么怕被重庆超吗，不管你怎么阴阳怪气都难以掩盖你的真实内心，放心，重庆没那么容易超灾区的，灾区有灾区局，掌控权始终在你们灾区手里，

毕竟灾区经济全面垮丝，客运三件套是你们最后的遮羞布，必须誓死捍卫

作者: ealn 时间: 2024-10-28 21:13
蓉二娃的心在颤抖

作者: 乔布斯先生啊 时间: 2024-10-29 09:04
明年4跑和T3B投用以后，就看时刻能放到多少，现在才54，如果能一口气释放到70左右客流应该是能大增的

作者: xdog 时间: 2024-10-29 12:52

乔布斯先生啊发表于 2024-10-29 09:04
明年4跑和T3B投用以后，就看时刻能放到多少，现在才54，如果能一口气释放到70左右客流应该是能大增的

今天4月小时容量已经批复了60

作者: xiaoyi8010 时间: 2024-10-30 16:30
江北加油。。。

作者: dragking 时间: 2024-11-25 16:05
本帖最后由 dragking 于 2024-11-25 16:20 编辑

航班终于放量了，4900万基本上稳了。42周航班6074,日均868
43周航班5994,日均856
44周航班6266,日均895
45周航班6588,日均941
46周航班6613,日均945
从每周数据来看，大概就是11月开始放量的！

截止11.24,客流4417.4万，当前日均客流13.5万左右，
按照13.5计算，全年4910万左右

作者: dragking 时间: 2024-11-25 16:25
本帖最后由 dragking 于 2024-11-25 16:27 编辑

10个月，至少有一半时间因为航班压制，导致客流几乎没有增长，
少说点每天差了70个航班，200天几乎近200万的客流被整没了。
否则，全年可是轻松突破5千万。
明年4跑，T3B启用，航班继续放量，报复增长一点，可以达到5500万了。

作者: 大鱼摆摆 时间: 2024-11-25 20:13
综合枢纽，中心。

作者: zxctt 时间: 2024-11-25 21:24
江北机场不通高铁，就失去了辐射力，我市要用力下点功夫解决这个问题才行了，现在我市江北被尘毒两场客流差距拉得太大了，这其中最关的是尘毒两场有多条高铁直达，辐射力大增

作者: 夏の天 时间: 2024-11-25 21:47

{:8_196:}

作者: 五宝老腊肉 时间: 2024-11-25 22:20

zxctt 发表于 2024-11-25 21:24
江北机场不通高铁，就失去了辐射力，我市要用力下点功夫解决这个问题才行了，现在我市江北被尘毒两场客流差 ...

只不过是中间的中转客流发生走向变化，对当地经济没有实质性促进作用。

作者: mywj618 时间: 2024-12-1 20:42

作者: mwj353235647 时间: 2024-12-1 21:04
机场放量不会一直增涨的，随着东出高铁的不断的更新机场增涨还会逐步放缓加上新增人口的放缓二三十年后机场能保持现有的基数都不错了

作者: 林间飞雨 时间: 2024-12-2 10:54

dragking 发表于 2024-11-25 16:25
10个月，至少有一半时间因为航班压制，导致客流几乎没有增长，
少说点每天差了70个航班，200天几乎近200万 ...

全国仅仅也只有位于震都的大区机构才做得出这样的龌龊事

作者: 一品芝麻官 时间: 2024-12-2 12:00

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