告诉南岸区的砖家：多级电动大扶梯才是解决南山上下行之道

林间飞雨

看到南岸区准备投资1.5亿新建上山索道的新闻报道后，

不禁感慨：这又是哪位砖家的拍脑门无知建议哦。

事实上，上下南山，不外乎五种模式：多级电动大扶梯（轨道交通红岩村站、红土地站的加长版）、缆车、索道、单轨线路和公路。

目前，有多条公路可上下山，但经常拥堵，已无法满足轻松便捷上下山的需要，而且没有特色。

而首先该被否决的就是索道方式，因为其运力最小，且安全度最低，对天气依赖度又最高，冷、热、雨均影响乘坐体验，有风天更的停运，运行效率极低。而且南山已经经历过索道项目的惨败，难道还不汲取教训？？？

其次该否决的是单轨线路，在这么近的距离上，先不说其爬坡能力能否达到，就是需要国家发 改 委批准立项这一点，就会是远水解不了近渴的构想，而且投资最大、对环境破坏也最大。

剩下可选择的上下山特色方式就是多级电动大扶梯（轨道交通红岩村站、红土地站的加长版）和缆车，而缆车由于没有即上的便捷度和大运力，速度也更慢，显然不是上下山的最佳方式。

故：安全、成熟、运力大、投资不大、上盖防雨防晒棚、无风雨冷热影响、无需国家发 改委审批、环境破坏也最小的多级电动大扶梯（轨道交通红岩村站、红土地站的加长版）是解决上下（含游客和山上居民）南山的最佳方式、最佳选择。