迪子商业道德毫无底限，严重破坏中国汽车生态

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中国监管部门召集汽车制造商讨论“0公里二手车”销售问题

周二的报道援引一位直接知情人士称，商务部将与行业机构和 比亚迪、东风汽车 等汽车制造商会面，讨论一种销售从未驾驶过的“二手车”的新趋势。

这位不愿透露姓名的人士说，会议定于周二下午举行。

上周，长城汽车董事长魏建军在接受《新浪财经》CE0邓庆旭采访时就揭露了行业里“0公里二手车”乱象，并表示二手车平台上有3000至4000家卖家在销售这类车。

魏建军说：“现在有一种怪象，叫‘0公里二手车’，也就是说它上完牌照就算注册了，好像是卖出去了，但又回到二手车。二手车怎么会是‘0公里’呢？”

“（新车）它只不过上过照了，上过牌照了（就成二手车了）。也就是说，‘0公里二手车’，它本身就是一种乱象，”他强调。

这位车企高管还说：“现在你可以到什么……懂车帝、瓜子（二手车）、闲鱼，你都可以看去，三四千家在卖‘0公里二手车’，是非常乱的。”

这里，“0公里二手车”指的是几乎没有行驶里程，但在法律上或登记手续上已不再是“全新车”的车辆。

尽管有上述几种情形，但“0公里二手车”的大规模出现，更多时候是反映了汽车销售生态中的压库、冲量等畸形行业现象。

今年以来，全国各个行业都在提倡“反内卷”，汽车行业也不例外。

如果路透社的最新报道属实，意味着国家开始对非常态的“0公里二手车”进行进一步整治，避免汽车行业出现更多此类“内卷式”恶性竞争的产物。

本文源自：财通社