打造长江上游航运中心又迈出重要一步 重庆“千里轻舟”发展联盟正式成立

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9月26日，为构建长江上游高质量发展新格局，推动内河航运迈向智慧化、高效化，“千里轻舟”发展联盟成立。该联盟在市交通运输委的指导下，由重庆物流集团和市水路运输行业协会共同发起，汇聚了110余家产业链上下游单位，包括重点港口运营、水路运输、道路运输、货物代理、生产制造、数字科技及通道平台等，标志着重庆在打造长江上游航运中心进程中迈出重要一步。

“千里轻舟”发展联盟是一个开放性、非营利性的合作平台，其核心目标是整合各方资源、创新合作模式、共建行业标准。联盟将建立“信息互联共享、资源互补共用、风险合理共担、利益合作共赢”的可持续协同机制，着力打造以水运为核心的多式联运集疏运体系，力求成为内河航运高质量发展的标杆品牌，从而更好地服务高质量交通强市建设，并进一步做大做强长江上游航运中心。联盟的成立将为各类市场主体带来显著优势。

货主将享受到更快捷、经济、省心的全流程服务，通过平台一键获取多式联运方案，并由智能系统精准匹配最优运力，有效简化传统繁琐的找货找船流程。与此同时，船公司也能获得稳定货源，有效减少船舶空跑，显著提升运营效益。通过信息共享、运力协调和港口协作，联盟致力于实现区域物流全链条效率的根本提升。

联盟的成立是继“千里轻舟”货运班轮于2025年7月25日成功首航后，重庆推动内河航运高质量发展的又一里程碑。当日，四条试点航线同步从重庆江津珞璜港、主城果园港、涪陵白涛港和开州港启运，驶向万州新田港和云南水富港，标志着重庆“千里轻舟”货运班轮的正式开行。

该班轮体系依托三峡库区1000公里高等级航道体系和多元化船舶运力优势，采用“定港口、定航线、定班期、定时刻、定船舶”的“五定”模式运行，旨在构建长江上游干支联动、多式联运物流体系，服务三峡水运新通道建设期通航保障，有效支撑交通物流降本提质增效，更好服务经济社会高质量发展。

伴随货运班轮首航同步上线的“千里轻舟”智慧航运平台推进数智赋能，创新集货模式。实现“渝快办”、门户、小程序等多渠道接入，航线发布、在线订舱、货物追踪等全流程业务环节贯通，平台公共服务便捷性与高效性进一步增强。目前，正在推动打造“千里轻舟”AI智能体，致力于将智慧航运平台升级为内河水运网络货运平台，增强平台集货能力。

重庆作为依水而生、因水而兴的城市，自2011年被国家定位为长江上游航运中心以来，内河航运发展成效显著。截至目前，重庆已拥有“一干四支”国家高等级航道和“3核心5重点8支点”货运港口体系，三级及以上高等级航道里程达到1140公里，港口货物吞吐能力达2.3亿吨、363万标箱。

2024年，重庆完成水路货运量2.1亿吨、港口吞吐量2.3亿吨、133万标箱，铁水联运年货运量超过2200万吨，长江上游航运中心已基本建成。然而，当前航运仍存在着基础设施衔接不畅、智慧平台赋能不足、运营主体协同不够、多式联运效率不高等难点堵点，这正是“千里轻舟”发展联盟要着力解决的问题。

展望未来，“千里轻舟”发展联盟将争做试点示范的“开拓者”，着力打通物流链上的堵点难点，并围绕“轻、快、定、省、灵”探索建立高效、顺畅的一体化运营模式。联盟还将争做创新发展的“引领者”，推动AI赋能智慧航运平台，深化在公水联运、提升时效、优化航线等方面的应用，引领行业从提供标准化运输向提供个性化、智能化供应链解决方案转型升级。

同时，联盟将发挥政企互动的“连接者”作用，为主管部门提供科学决策参考，并作为行业自律的“践行者”，引导成员单位诚信经营、公平竞争。根据开行计划，“千里轻舟”货运班轮将按照“成熟一条，开行一条”的思路，逐步丰富长江干线重庆市内航线、省际航线、干支联动航线及特色航线，以进一步优化运输结构，发挥运输组合效能。