重庆目前并不适合行人优先，长实线（包括隧道）、专用道等……

国姓爷

很多人的素质还没有上来，长实线、专用道里面，有些龟速车整死个人了，押一堆车跑，行人优先这个现在搞的很多大爷大妈穿马路淡定的要命，根本不理睬红绿灯，而且慢条斯理……还有就是管理宽严并举，但是重庆的宽严并举完全是像抽风，像搞运动，严起来你就在路边停车一分钟，接个电话，他妈的也给你马上处罚，宽的实话，红绿灯路口三个车道居然能停两个车道停车！！这个城市管理在搞啥子……至少不能堵路口啊……（这些主要是体现在以前的刚需小区周围，主要是车位少的原因吧……如果有人方便，科研移步天宫殿那一大片，那可是进出北站的路段，看起长斑子惨了……

为什么我前面提效率重庆？？这些拥塞，无序化是影响出行效率的，重庆可能通过管理能让上下班加起来会节约半小时左右，主要是拥堵加有些路口的无序化……半小时意味着什么？？？人每天吃喝拉撒睡这些刚需时间估计怎么也得10小时以上，再去掉8小时上班，可以调剂的时间也就是6小时，半小时就意味着1/12，意味着我们有10%的享受人生的权利被这种低效管理给剥夺了！！！

为什么会被剥夺？？
1.有低素质群体的影响（素养有待提高）
2.有低效管理者的原因（积极向上的，追求卓越的精神不在）
3.有鸵鸟和互相推诿的部门（没得责任感，使命感）

目前，重庆的低效，不是推脱在基础设施上就可以一言蔽之的，还有很多人祸……