团结村——欧洲五定班列路线敲定或将改变亚洲物流通关路径

ealn · 发表于 2010-8-17 21:54

非常好的通道

godspeed · 发表于 2010-8-17 22:10

仔细看了一下，记者确实有犯错的地方，出口日本怎么可能从重庆走？

中国东部地区经长江黄金水道，东南部、西南部、南部部分地区经沪昆、襄渝、渝怀、渝黔、渝昆等铁路线从重庆出口到欧洲、非洲、中东是大势所趋。中西部、甚至东部运往美国东海岸的货物都可以从重庆出发！！
中国华北、西北地区运往东南亚部分地区可经兰渝、渝郑等铁路，从重庆中转！！
但是运往东亚、美国西海岸的物流重庆就没优势可言了！

tangpeng999 · 发表于 2010-8-17 22:12

还是太夸张了哟

tangpeng999 · 发表于 2010-8-17 22:13

还是太夸张了哟

重庆向北 · 发表于 2010-8-18 16:02

仔细看了一下，记者确实有犯错的地方，出口日本怎么可能从重庆走？

中国东部地区经长江黄金水道，东南部 ...
godspeed 发表于 2010-8-17 22:10

他说的是日韩对欧洲的出口货物，可能经过这一通道中转，即日韩——上海—（水路）—重庆——欧洲

关键就看长江航道的通行能力和成本了。

canghai · 发表于 2010-8-18 16:15

等铁路修好了再说这些话吧

西部牛仔ABC · 发表于 2010-8-18 16:42

在物流路径方面会有一些选择方式上的多样化，但不会从根本上改变目前的出口物流格局。集装箱走铁路运输的运费远比走海运要高，除非欧洲采购商从中国进口的是市场急需的热销货，否则一般性的进口还是会选择海运。毕竟国际贸易商品采购成本中的运费这一块还是占有相当的比重。另外，走铁路运输的不确定因素也要多一些，甚至货物的安全性都要比走海运差。

汇乌水涨长江 · 发表于 2010-8-18 19:22

有点（吹）牛！比起某地的媒体，我们已经算得上谦虚啦！

桑林 · 发表于 2010-8-18 20:15

未来，一切皆有可能！

yuyu9992 · 发表于 2010-8-18 20:17

好消息！顶！

团结村——欧洲五定班列路线敲定 或将改变亚洲物流通关路径

团结村——欧洲五定班列路线敲定或将改变亚洲物流通关路径