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标题: 洛杉矶车展15款新车盘点 SUV是重头 [打印本页]

作者: admin 时间: 2014-11-19 15:06
标题: 洛杉矶车展15款新车盘点 SUV是重头

[size=16.3636360168457px]　　2014广州车展在即，几乎是在同一时期，远在在大洋彼岸的洛杉矶车展也将拉开帷幕。2014洛杉矶车展将在当地时间11月19日开幕，也就是北京时间11月20日，几乎与我们的广州车展同时期。不要小看今年的洛杉矶车展，多款重磅新车或许就有您所期待的Dream car！新款奥迪Q3、宝马X5 M、凯迪拉克ATS-V Coupe、马自达CX-3、马自达新款ATENZA、马自达新款CX-5等等。不少新车和国内车市也有着密切的关系，本篇我们就一起来看看今年的洛杉矶车展都有哪些重磅新车登场。

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作者: admin 时间: 2014-11-19 15:06

[size=16.3636360168457px] 新款奥迪Q3/RS Q3

[size=16.3636360168457px]　　新车亮点：借鉴全新的家族式设计元素；采用了全LED头灯；搭载全新的MMI系统；引入新的发动机序列，性能小幅提升。

[size=16.3636360168457px]　　日前，奥迪发布了改款Q3的官方照片，而该车型也即将在洛杉矶车展正式发布。新车最大的变化是换装了全新的家族前脸，因此改款车型将会很快取代现款车型。目前虽然没有关于一汽奥迪将会推出改款Q3的消息，但作为一款非常重要的车型，预计新款Q3会在发布不久之后引入国内。

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[size=16.3636360168457px]　　【新款奥迪Q3】

作者: admin 时间: 2014-11-19 15:06

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[size=16.3636360168457px]　　【新款奥迪RS Q3】

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[size=16.3636360168457px]　　【奥迪Crosslane Coupe Concept概念车】

[size=16.3636360168457px]　　现款Q3亮相于2011年，目前由大众位于西班牙马尔托雷利和中国长春的工厂生产，与大众集团旗下的大众途观、斯柯达野帝共同基于大众PQ35平台。此次车型的中期改款并不涉及平台更换，因此改款车型的车身结构与现款车型相比并没有太多的不同，内饰也基本维持了现款车型的设计。此次改款涉及普通Q3以及奥迪Q系列唯一一款RS车型RS Q3，因此奥迪Q3全系车型都会迎来改款。

作者: admin 时间: 2014-11-19 15:07

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[size=16.3636360168457px]　　虽然整车的尺寸和比例鲜有变化，但由于设计总监的更换，在改款车型还是看到了诸多新设计师的设计元素。首当其冲的便是全新六边形“大嘴”进气格栅。新进气格栅设计思想来自于奥迪此前发布的Crosslane Coupe Concept概念车，格栅与前灯组之间以不同于车身漆色的镀铬色饰板相连接，拉伸了视觉效果。同时，格栅的造型变得更为立体，格栅面突出于整个前脸。

作者: admin 时间: 2014-11-19 15:07

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[size=16.3636360168457px]　　新款Q3的前灯组也发生了改变，新车使用了全LED头灯，为了配合前灯组造型的需求，远近光LED透镜改为方形。在内侧为LED光源的侧面补光灯，在弯道中可以提供更好的造型。类似于字母“C”形的LED日间行车灯与现款A5非常类似，环绕在车灯的外边缘。在头灯内角则是三盏LED光源的雾灯。普通Q3车型前保险杠两侧的进气孔为封死的装饰板，而在RS Q3上则设有额外的垂向镀铬饰板和开孔，以提供更好的散热性能。RS Q3使用了蜂窝状进气格栅，而类似于其他RS系列车型，在zy进气格栅的下方有着“quattro”标志。

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[size=16.3636360168457px]　　新款Q3的尾部主要的变化集中在尾灯和后保险杠上：与前灯组相呼应，尾灯同样使用了字母“C”形的行车灯，zy为长条状带有动态显示功能的转向灯，制动灯位于灯组zy。新款Q3在后保险杠下方增加了额外的散热槽装饰和扩散器辐条以及拥有新线条的尾门，这些都为Q3的尾部注入了新的活力。但尾门开口形状没有变化，并没有改善后备箱的实用性。

作者: admin 时间: 2014-11-19 15:07

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[size=16.3636360168457px]　　【新款Q3内饰】

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[size=16.3636360168457px]　　【新款RS Q3内饰】

[size=16.3636360168457px]　　新款Q3的内饰变化同样非常有限，仅限于空调出风口调节装置、空调旋钮以及按键形状上。新款Q3搭载了奥迪全新的MMI系统，包括全新的MMI旋钮以及人机界面。在配置上，改款车型相对会更为丰富一些，盲区警示和B&O音响系统首次出现在Q3上，但却没有搭载ACC主动巡航系统。RS Q3的内饰同样延续了现款车型的元素，包括运动型座椅、带有RS标志的灰色标底仪表盘以及更偏向运动风格的方向盘设计。

作者: admin 时间: 2014-11-19 15:07

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[size=16.3636360168457px]　　【现款Q3】

[size=16.3636360168457px]　　动力系统方面，基于老平台的新款Q3使用了新的发动机序列。改款Q3的入门级动力是EA211 1.4 TSI发动机，最大功率150马力（110千瓦），最大扭矩250牛米；动力稍大的为EA 888 EVO2 1.8 TSI发动机，最大功率180马力（132千瓦），最大扭矩250牛米。顶级汽油机动力为EA888 EVO3 2.0TSI发动机，最大输出达到了220马力（162千瓦），320牛米。除了汽油机外还有全新的Ultra系列柴油机配置。

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[size=16.3636360168457px]　　新款RS Q3没有换装高性能4缸机，而是继续使用经过改良的EA855 2.5升直列五缸涡轮增压发动机。该发动机使用了奥迪最新的AVS气门升程控制技术，搭配更为精密的发动机电控以及喷射系统，最大功率为340马力（276千瓦），最大扭矩为450牛米。极为重要的是，这台五缸机维持了较好的排放性能。与上述发动机搭配的6前速S-Tronic双离合器变速器或者6前速手动变速器保持不变，同样，带有Haldex电控多片式zy差速器的quattro驱动系统也会被沿用。通过传动系统的优化，新款RS Q3的百公里加速时间为4.8秒，比现款车型有了0.6秒的提高。

作者: admin 时间: 2014-11-19 15:08

[size=16.3636360168457px]　　马自达CX-3

[size=16.3636360168457px]　　新车亮点：马自达全新小型SUV；沿用家族式魂动设计；引入创驰蓝天技术。

[size=16.3636360168457px]　　马自达将在11月19日开幕的洛杉矶车展上展出一款全新产品，马自达也毫不掩饰地直接称其为CX-3原型车。这款定位低于CX-5的车型定位类似于市场上正在销售的别克昂科拉Encore以及标致2008，主要针对城市用户。量产车将会在2015年正式开始销售。

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[size=16.3636360168457px]　　【马自达CX-3预告图】

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[size=16.3636360168457px]　　【马自达CX-3量产车假想图】

[size=16.3636360168457px]　　虽然只有一张预告图，但依然可以辨别这款城市紧凑型SUV使用了目前马自达家族的“魂动”Kodo设计思想。如同兄弟车型马自达3昂科塞拉，CX-3也有着标志性的六边形镀铬进气格栅，格栅在车头的竖直面上，且侧边的镀铬饰条伸入前灯组。宽厚的侧翼子板使得整个车身在视觉上更加稳定，翼子板以一条弧线延伸至车窗下缘，连接后翼子板的造型。两条弧线形成了CX-3的肩线，与马自达3如出一辙，相比更显稳重的CX-5更加具有灵动和年轻色彩。马自达的设计师将这一设计效果称为“美丽且具有速度感”。

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[size=16.3636360168457px]　　【马自达2内饰】

[size=16.3636360168457px]　　参考新款马自达2的内饰设计，CX-3的内饰将会继续走年轻、设计感以及实用性的方向。

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[size=16.3636360168457px]　　【SKYACTIV-G 1.5升发动机】

[size=16.3636360168457px]　　CX-3将与入门级车型马自达2一起共用平台，因此将与马自达2一同共用大部分动力以及平台技术。入门级车型将采用一台1.3升直列四缸SKYACTIV-G缸内直喷汽油机，最大功率为83马力（62千瓦），最大扭矩113牛米。由于这款发动机极高的压缩比（14：1）对燃油提出的极高要求，该机型可能只会在日本本土市场出现。CX-3在除日本外的其他市场可能会使用马自达3昂克赛拉的SKYACTIV-G 1.5升发动机，该发动机的最大功率为115马力（86千瓦），最大扭矩为150牛米。另外一款柴油机型将会是全新的一款全新的SKYACTIV-D 1.5升直列四缸涡轮增压柴油机，该发动机的最大功率为105马力（77千瓦），最大扭矩为250牛米。虽然所搭载的动力系统功率数值并不亮眼，考虑到CX-3较轻的车身重量，这样的动力配置已经可以给予它类似于马自达2的动力性能。

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[size=16.3636360168457px]　　【马自达3昂科塞拉】

[size=16.3636360168457px]　　CX-3的变速器选配也会与马自达2类似，将会有强调经济性能的6前速手动变速器以及CVT变速器作为选择。由于车型定位，CX-3可能仅会有前轮驱动车型，不提供全轮驱动系统。此外，在马自达2上出现的大部分配置也会出现在CX-3上，包括使用独立屏幕的操作系统、HUD抬头显示、手机投影功能等。其他关乎动力系统i-eloop自动启停系统、车辆模态选择等配置也将出现在CX-3上。

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[size=16.3636360168457px]　　【改款CX-5（图片来源：worldcarfans.com）】

[size=16.3636360168457px]　　马自达官方称，CX-3原型车将在洛杉矶车展上与改款CX-5一同展出。CX-3量产车型将不会比此次发布的原型车有较大差距，量产车将会在明年正式开始销售。

[size=16.3636360168457px]　　新款马自达CX-5

[size=16.3636360168457px]　　新车亮点：外观细节调整，更具家族特色；引入LED光源；新增盲区影像等新科技装备；继续搭载创驰蓝天技术。

[size=16.3636360168457px]　　传言已久的改款马自达CX-5通过一本经销商目录泄露了首张官方照片。预计该车型将在不久之后开幕的洛杉矶车展正式发布，并且会很快取代现在生产销售的车型。

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[size=16.3636360168457px]　　【改款马自达CX-5（上图）与现款马自达CX-5（下图）】

[size=16.3636360168457px]　　此次CX-5的改动是马自达统一车型设计风格的举措，因此改款车型的变动仅限于前脸设计和车尾尾灯，由于目前还没有内饰照片流出，因此还不能准确判断内饰的变化。相比现款CX-5，改款CX-5使用了类似于之前曝光改款阿特兹的全镀铬辐条式前进气格栅，取代了现有车型使用的单幅条式。新款进气格栅在zy车标附近有一个弧形的凹陷，以突出车标的效果。改款CX-5还使用了新的头灯组设计，原本与进气格栅下边缘相连的镀铬饰条被取消，且增加了一个汤勺状的LED日间行车灯光带。远近光透镜的面积有所减小，因此猜测其使用了LED光源。改款CX-5更新了前保险杠的设计，两侧的通风孔以及雾灯造型被全新设计所取代，圆形雾灯改为方形，且增加了两条镀铬饰条。保险杠的进气格栅形状也有小幅调整。

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[size=16.3636360168457px]　　【改款马自达CX-5（上图）与现款马自达CX-5（下图）】

[size=16.3636360168457px]　　在车尾，仅有的变化是尾灯组。改款CX-5同样使用了LED光带形式的尾灯组合，与前灯组相呼应。值得注意的是，在曝光的日本右舵车型（JDM）上，改款CX-5在左侧后视镜下方新增了摄像头，猜测马自达在改款CX-5上面新增了类似于本田现有车型所采用的盲区影像功能。此外，改款CX-5还采用了全新花纹的19英寸轮毂。

作者: admin 时间: 2014-11-19 15:10

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[size=16.3636360168457px]　　【改款马自达6阿特兹 Atenza内饰】

[size=16.3636360168457px]　　参考改款马自达6阿特兹 Atenza，改款CX-5可能会在内饰中引入一些全新的设计。其中包括出现在马自达3昂科塞拉Axela上的独立式zy显示屏和多媒体操作系统。此外还将有全新的档杆造型以及电子驻车制动系统。在颜色搭配和材质上也会有所调整，以提升整个内饰的豪华感。

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[size=16.3636360168457px]　　【2.2升SkyActive-D发动机】

[size=16.3636360168457px]　　改款CX-5将沿用现有车型的动力系统，因此改款CX-5有2.0升、2.5升直列四缸SkyActive-G 缸内直喷发动机以及2.2升SkyActive-D直列四缸涡轮增压柴油机三种选择。在发动机调校上，改款CX-5可能也不会有太大变化，保持现有机型的输出以及功能性（例如i-loop制动能量回收装置）。改款CX-5可以搭配6前速自动或者6前速手动变速器，除2.0升车型外均会搭配全轮驱动系统。

[size=16.3636360168457px]　　预计改款CX-5会与改款马自达6阿特兹在洛杉矶车展同时亮相，而国产的CX-5将会随之改款。

[size=16.3636360168457px]　　宝马全新X5 M和X6 M

[size=16.3636360168457px]　　新车亮点：基于新款X5和X6设计，搭配全新家族式设计，外观更加激进；搭载4.4T发动机，性能小幅度提升，百公里加速时间为4.2秒；配有专属轮毂及车身涂装。

[size=16.3636360168457px]　　此前，宝马全新X5 M和X6 M官图已经发布。新车外观相比普通版X5和X6要更加激进和运动。动力上搭载4.4T发动机，百公里加速时间为4.2秒。宝马全新X5 M和X6 M将在今年的洛杉矶车展正式亮相。

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[size=16.3636360168457px]　　外观方面：宝马全新X5 M和X6 M基于普通版的全新X5和X6打造。新车配备了动力套件和大尺寸的进气格栅，车身提供了两种专属车漆颜色选择，分别为Long Beach Blue（蓝）以及Donington Gray（灰）。

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[size=16.3636360168457px]　　【宝马全新X5 M】

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[size=16.3636360168457px]　　【宝马全新X6 M】

[size=16.3636360168457px]　　宝马全新X5 M和X6 M提供了前285/40 R20，后325/35 R20的倍耐力P Zero轮胎；前285/35 R21和后325/30 R21的米其林 Pilot Super Sport轮胎选择。另外，新车离地间隙降低了10mm，上摆臂采用了新的组件，能够优化在弯道的表现，而驾驶者还可以在舒适、运动以及运动+三种模式中进行选择。

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[size=16.3636360168457px]　　【宝马全新X5 M】

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[size=16.3636360168457px]　　【宝马全新X6 M】

[size=16.3636360168457px]　　动力方面：宝马全新X5 M和X6 M搭载4.4L双涡轮增压V8发动机，最大功率575马力（423kW），峰值扭矩750N·m。相比上一代车型增加了20马力和70N·m。传动系统匹配的则是8速M Steptronic变速箱，两款车百公里加速成绩均为4.2秒。

[size=16.3636360168457px]　　福特新款探险者

[size=16.3636360168457px]　　新车亮点：将提供6座（2+2+2）以及7座（2+3+2）两种座椅布置形式；将增加更多的驾驶员辅助系统，包括ACC自适应巡航系统等；搭载2.7升V6以及2.3升直列四缸EcoBoost涡轮增压缸内直喷发动机。

[size=16.3636360168457px]　　现款探险者是Explorer家族第五代产品，亮相于2010年，是福特品牌在北美市场的老牌7座大尺寸SUV。为了照顾对SUV车型需求大增的中国消费者的需求，由福特中国在两年前引入国内销售。最近的一组测试车谍照则证明，福特将在现有车型的基础上推出一款中期大改款车型。

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[size=16.3636360168457px]　　【改款探险者（图片来源：autoevolution.com）】

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[size=16.3636360168457px]　　改款探险者依然基于福特D4大尺寸后驱车平台，维持现有车型平台不变。因此在车身尺寸和比例上，改款探险者与现款车型非常相似。预计改款探险者依然会提供6座（2+2+2）以及7座（2+3+2）两种座椅布置形式，高达的车身以及合理的结构搭配使得该车型并没有传统车型的后排地板隆起，可以为前两排乘员提供非常充裕的乘坐环境。

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[size=16.3636360168457px]　　【现款探险者】

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[size=16.3636360168457px]　　测试车仅在车头以及车尾部分有所伪装，证明大部分的变化集中在这两处。类似于新款锐界Edge的设计风格，改款探险者变得更加方正，增加了直线在车身上的使用。改款探险者的前部造型与路虎车型颇为相像，同样使用了“蚌式”发动机盖、规则的梯形进气格栅、细长的头灯设计。在前保险杠上则设置有长条形的进气孔以及竖立的轮拱通风孔，只不过更多地考虑到空气动力学的前保险杠下唇妨碍了接近角，证明该车为偏向公路行驶的SUV车型。相比车身前部，改款探险者的车尾变动非常有限，改款车型的尾部几乎与现款车型相同。

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[size=16.3636360168457px]　　【现款探险者内饰】

[size=16.3636360168457px]　　同样保守于现款车型的还有行走机构以及制动机构。但在内饰设计与各类电子元件上，改款探险者将会与现款车型存在明显的差异。由于现款车型所采用的全触摸式中控台（类似于国产福特蒙迪欧车型）并不受大多数美国消费者喜欢，改款探险者将会换装带有物理按键、但造型与现有Sync系统类似的中控台。其次，改款探险者将增加更多的驾驶员辅助系统，包括ACC自适应巡航系统、全景驻车系统、车道偏离与盲区警示系统甚至是自动泊车系统（注意测试车身侧面的雷达探头）。

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[size=16.3636360168457px]　　【福特全新的2.7升V6EcoBoost双涡轮增压发动机】

[size=16.3636360168457px]　　动力系统是改款探险者的亮点。现有的DuraTec 3.5V6缸内直喷与2.0升EcoBoost直列四缸发动机将分别会被2.7升V6以及2.3升直列四缸EcoBoost涡轮增压缸内直喷发动机取代。这两款发动机均为福特集团今年推出的全新机型。其中，2.7升V6EcoBoost发动机与更高级别的3.5升V6EcoBoost发动机同属同一架构，均拥有两个涡轮增压器，且均搭配在新一代F-150车型上，动力输出达到了325马力（242千瓦）/508牛米。另外一款EcoBoost TwinForce发动机也将有可能装配在改款探险者上，其最大功率达到365马力（272千瓦），最大扭矩达到了570牛米。而2.3升直列四缸涡轮增压发动机则是被用于福特新一代野马Mustang的明星机型，该发动机在林肯新款SUV车型MKC以及新一代锐界上均有匹配，最大动力达到290马力（213千瓦），最大扭矩达到414牛米。

作者: admin 时间: 2014-11-19 15:11

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[size=16.3636360168457px]　　按照发动机机型不同，改款探险者可能会搭配6前速SpeedShift双离合器变速器以及6前速自动变速器。改款探险者同样会有前驱以及全轮驱动两种车型。

[size=16.3636360168457px]　　马自达新款ATENZA

[size=16.3636360168457px]　　新车亮点：采用了全LED大灯；外观细节调整，更具视觉冲击力；继续搭载创驰蓝天技术。

[size=16.3636360168457px]　　此前，海外媒体曝光了马自达新款ATENZA日版宣传手册图，新车外观及内饰方面进行了调整。预计新款ATENZA将在今年的洛杉矶车展首发亮相。

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[size=16.3636360168457px]　　从曝光的图片来看，马自达新款ATENZA采用了LED前大灯，灯组设计与魂动造型融为一体。新车前保险杠以及格栅等处也进行了调整，看上去更加富有视觉冲击力。

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[size=16.3636360168457px]　　内饰方面，新款ATENZA采用了双色内饰配色，中控液晶屏幕采用了独立设计，空调出风口造型也有所调整，另外新车还配备了电子手刹。

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[size=16.3636360168457px]　　【现款国产马自达6阿特兹】

[size=16.3636360168457px]　　动力方面，预计新款ATENZA的动力配置不会有明显的变化，依旧搭载创驰蓝天技术发动机。未来国产版车型也将依据此进行改款设计。

[size=16.3636360168457px]　　特斯拉MODEL S P85D

[size=16.3636360168457px]　　新车亮点：采用了双电机四轮驱动；配备了自动驾驶系统；电池效率也将进一步提升。

[size=16.3636360168457px]　　美国时间10月9日(北京时间10月10日)，特斯拉发布了MODEL S P85D车型，新车采用了双电机四轮驱动，配备了自动驾驶系统。MODEL S P85D将在2014年底上市，而另外两款新车MODEL S 85D和MODEL S 60D则在2015年2月推出。

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[size=16.3636360168457px]　　特斯拉MODEL S P85D搭载全四驱双电机，两台电动机分别装备在前后轴上，可以实现四轮驱动。根据之前消息，新车百公里加速时间为3.2秒，最高时速250公里/小时。

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[size=16.3636360168457px]　　【特斯拉MODEL S P85D（图片来自于网路）】

[size=16.3636360168457px]　　特斯拉MODEL S P85D的电池效率也将进一步提升，相比两驱版本，充满电后的四驱版将会多出16公里的续航里程。从265英里(426km)提升到了275英里(442km)。

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[size=16.3636360168457px]　　【特斯拉MODEL S P85D】

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[size=16.3636360168457px]　　【特斯拉MODEL S P85D】

[size=16.3636360168457px]　　在之前的发布会上，特斯拉还展示了自动驾驶技术，自动驾驶系统搭载远程雷达，汽车可识别信号灯、行人，并安装了360度超音速声纳，可看到运动目标（0-160公里/小时运动的物体）。另外，新车还将配备自动泊车以及主动刹车控制系统等。

[size=16.3636360168457px]　　讴歌新款ILX

[size=16.3636360168457px]　　新车亮点：采用了全LED大灯；前脸设计更具视觉冲击力；动力系统也将有所提升。

[size=16.3636360168457px]　　日前，有媒体曝光了讴歌新款ILX前脸预告图，相比老款，新车最明显的变化是采用了LED前大灯。据悉，新款ILX将会在11月举行的洛杉矶车展首发。

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[size=16.3636360168457px]　　【讴歌新款ILX预告图】

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[size=16.3636360168457px]　　【讴歌现款ILX】

[size=16.3636360168457px]　　外观方面：讴歌新款ILX采用了最新的家族风格LED前大灯组，同时进气格栅的设计也和现款有所不同，下进气口的尺寸更大，视觉冲击力更强。

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[size=16.3636360168457px]　　【讴歌新款ILX预告图】

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[size=16.3636360168457px]　　【讴歌现款ILX】

[size=16.3636360168457px]　　尾部方面：讴歌新款ILX灯组内部融入了LED条形光带。此外，新车还将对内饰进行升级，并搭载全新的动力系统，入门级车型可能将搭载2.0L四缸发动机，最大功率152匹马力，峰值扭矩190牛·米。

[size=16.3636360168457px]　　凯迪拉克ATS-V Coupe

[size=16.3636360168457px]　　新车亮点：激进的视觉效果和家族式设计融合的外观设计；配备电子控制式的LSD限滑差速器；对手直指宝马M4。

[size=16.3636360168457px]　　凯迪拉克新一代性能车型ATS-V Coupe的官方图片在洛杉矶车展开幕之前被泄露，让我们对这款新时代高性能轿跑车一探究竟。

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[size=16.3636360168457px]　　【ATS-V Coupe】

[size=16.3636360168457px]　　此次亮相的是ATSCoupe双门轿跑车的性能版本ATS-V Coupe，预计随后还将会有四门版ATS轿车对应的高性能版本。从外观来看，ATS-V Coupe的车身造型与普通版本的ATSCoupe已经有了极大的差异：换装镀铬式蜂窝状进气格栅的盾形zy进气格栅面积有所缩水，取而代之的是一个在上缘镀铬饰条上额外开有一条通风孔、面积较小的进气格栅以及前保险杠上新增的大面积进气格栅组合。在前保险杠进气格栅的两侧是额外的进气孔，用于额外系统的冷却。ATS-V Coupe在机盖有着巨大的隆起，zy还设置有通风孔，很有可能是为了更好地给那具中冷器进行冷却。整个前脸配合加宽的轮拱，显得孔武有力，完完全全是性能车的设定。

作者: admin 时间: 2014-11-19 15:12

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[size=16.3636360168457px]　　【ATS-V Coupe】

[size=16.3636360168457px]　　在ATS-V Coupe的车尾，除了引人注目的中置双边四出圆形排气尾喉外，便是位于后备箱盖上方、角度非常夸张的大尾翼。ATS-V Coupe的车身高度相比普通车型已经有了明显的下降，在车身周围使用了额外的裙边。为了配合整车的性能，ATS-V Coupe使用了标号为255/35ZR18的米其林PilotSuper Sport运动轮胎，但并没有使用特殊材质的制动盘。18英寸轮毂花纹和全新设计，但灰黑哑光漆色极好地烘托了整车的性能主题。此外，ATS-V Coupe还配备了来自ZF的电动助力转向总成，在驱动轴上使用了一台电子控制式的LSD限滑差速器。通用集团的MagenetRide电磁减震器等也毫无疑问会出现在ATS-V上面。

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[size=16.3636360168457px]　　【ATS-V Coupe】

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[size=16.3636360168457px]　　【通用集团全新的EcoTec3 3.6升V6双涡轮增压发动机】

[size=16.3636360168457px]　　虽然通用官方并没有给出ATS-V Coupe所搭配的动力系统，但几乎所有的消息都指出，ATS-V Coupe使用了通用集团最新的EcoTec3 3.6升V6双涡轮增压缸内直喷发动机。该机型目前已经搭载在美国版凯迪拉克CTSVsport和XTSVsport上面，在CTSVsport车型上的发动机最大功率为420马力（308千瓦），最大扭矩为580牛米，在XTSVsport车型上的调教稍稍保守。在ATS-V上面，这款动力系统的输出至少会保持在CTSVsport的水平。凭借这样的动力配置，使得ATS-V Coupe的最大功率与使用的新款S55B303.0升直列六缸双涡轮增压发动机的宝马M4打成平手。值得注意的是，用于ATS-V Coupe的是一台手动变速器，而EcoTec 3发动机此前并未与手动变速器匹配过。此外，ATS-V Coupe在方向盘后方还设置有类似于换挡拨片的装置，猜测ATS-V Coupe使用了类似于C7克尔维特的自动补偿转速功能。

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[size=16.3636360168457px]　　【ATS-V Coupe】

[size=16.3636360168457px]　　现已确定该车将在下月开幕的洛杉矶车展正式亮相，ATS-V四门轿车可能会在随后的北美国际车展亮相。很明显，ATS-V Coupe的竞争对手是运动性能车标杆宝马M4。

[size=16.3636360168457px]　　迈巴赫S级

[size=16.3636360168457px]　　新车亮点：传奇豪华品牌的复活；比普通版本的S级加长轴距车型（车身长度5246mm）增加200mm左右的车身长度；豪华及科技装备加身，定位高于奔驰S600。

[size=16.3636360168457px]　　在Maybach迈巴赫这个品牌涉足汽车产品领域后，便一直代表着超豪华车型，这其中也包括用W140 S级平台复活的迈巴赫57/62车型。但由于市场表现和成本问题，戴姆勒在去年关闭了迈巴赫。戴姆勒官方近日确认，将在马上开幕的广州和洛杉矶车展运用大获成功的W222 S级车型平台再次复活迈巴赫。这一次，迈巴赫作为梅赛德斯奔驰一款车型而非一个品牌出现。

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[size=16.3636360168457px]　　【已经停产的迈巴赫62车型】

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[size=16.3636360168457px]　　【迈巴赫S级测试车照片（图片来源：Motorauthrity.com）】

[size=16.3636360168457px]　　梅赛德斯奔驰在昨日发布了两张该车的官方照片。其中一张车尾照片显示，迈巴赫标志出现在现在S级车型型号的位置，迈巴赫这个名称被正式用于指代一款S级轿车：迈巴赫S级（S-Class Maybach）。迈巴赫S级初期车型预计仅会采用一款动力装置，因此原本表征排量的数字也被取消。迈巴赫S级也将使用S600车型的M279 V12双涡轮增压发动机，最大功率为530马力（390千瓦），最大扭矩830牛米。搭配7G-Tronic-Plus7前速自动变速器，仅有后轮驱动一种选择。但并不排除随后可能会提供更加丰富的动力配置。

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[size=16.3636360168457px]　　【S级-迈巴赫官方照片】

[size=16.3636360168457px]　　按照此前测试车的信息，迈巴赫S级将比普通版本的S级加长轴距车型（车身长度5246mm）增加200mm左右的车身长度，且毫无疑问增加的长度被用于轴距。预计迈巴赫S级的轴距可能会达到3.4米左右，因而其后门造型、D柱造型与新款S级标准轴距、加长车型均有非常大的区别：S级迈巴赫后门的造型更像是Maybach 62车型，而前门的造型则与普通车型类似。

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[size=16.3636360168457px]　　【迈巴赫S级官方照片】

[size=16.3636360168457px]　　而从另外一张官方照片上可以清楚地看到，迈巴赫S级在后排配置上与S级车型形成巨大差异。由于轴距的加长，后排座椅的位置更加靠后，真正形成了飞机商务舱的空间。S级迈巴赫的后排仅有两张座椅，座椅可以实现更大角度的调整，且设置有可以升起、调整角度的腿部支撑和随动的脚踏板。而从后车门座椅调整面板来看，后排座椅具有记忆、加热、通风、热石按摩功能，肩部、腿部侧向支撑以及动态支撑功能则有待在车展发布之后进行验证。迈巴赫S级在后排两张座椅的中间设置有车载冰箱，而在zy扶手内部则有写字板、娱乐设施控制器、车载手提电话等配置。值得一提的是，迈巴赫S级内饰所采用的米色-咖啡色真皮以及其格状的纹路均是现款S级车型无法媲美的配置。

[size=16.3636360168457px]　　出现在S600L车型上的驾驶员辅助系统将会被完全转移到迈巴赫S级车型上。由于车型设置，S600L所采用的带有空气顶包的全主动式魔术悬架（Magic Body Control）是否会被迈巴赫S级采用还有待考证。

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[size=16.3636360168457px]　　【迈巴赫S级车型假想图（图片来源：theophiluschin.com）】

[size=16.3636360168457px]　　梅赛德斯奔驰已经确认这款车型将在11月份的国内外两大车展同时亮相，而该车的上市时间则被设定在2015年年底。由于其产品定位原因，迈巴赫S级的售价将会超过现款S600L的269.8万元，预计会在300万元附近。

作者: admin 时间: 2014-11-19 15:13

[size=16.3636360168457px]　　克莱斯勒新款300C

[size=16.3636360168457px]　　新车亮点：引入LED光源；前脸设计更加年轻化；动力上或搭载3.6L发动机和5.7L发动机。

[size=16.3636360168457px]　　此前获悉，克莱斯勒新款300C将在今年的洛杉矶车展首发亮相，而一张视频截图也被曝光。新车外观基尼了轮毂调整，动力上或将搭载3.6L发动机和5.7L发动机。

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[size=16.3636360168457px]　　【克莱斯勒新款300C视频截图】

[size=16.3636360168457px]　　从曝光耳朵宣传视频截图来看，克莱斯勒新款300C采用了新的前脸设计，大灯引入了LED光源，克莱斯勒车标由发动机盖前端移到了前进气格栅上。另外新车还采用了新的保险杠设计。

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[size=16.3636360168457px]　　【现款克莱斯勒300C】

[size=16.3636360168457px]　　动力方面，克莱斯勒新款300C预计将搭载3.6L发动机和5.7L发动机。3.6L发动机最大功率相比现款车型有所提升，达到了296马力；5.7L发动机的最大功率为375马力。

[size=16.3636360168457px]　　奥迪A9概念车

[size=16.3636360168457px]　　新车亮点：奥迪全新车系的概念车型；设计灵感来源于90年代的奥迪90 quattroIMSA GTO赛车以及初代A8，性能值得期待。

[size=16.3636360168457px]　　奥迪在近日预告了一款全新的概念车，虽然奥迪官方并没有透露这款概念车具体的名称，但众多媒体都猜测这可能是奥迪全新的车型A9。

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[size=16.3636360168457px]　　【A9 Concept】

[size=16.3636360168457px]　　到目前为止，除了A1和A3，奥迪都遵循着奇数轿车为轿跑车设定的传统。考虑到各个轿跑车与基础轿车的平台关系，A9极有可能是奥迪未来基于大众集团大车型平台（新一代A8/新一代Panamera/新一代辉腾Pheaton）的全尺寸轿跑车的原型。A9 Concept由今年2月刚刚履新奥迪设计总监的Marc Lichte操刀设计，这名设计总监现年44岁，原本任职于奥迪下属企业，位于意大利都灵的ItaldesignGiugiaro设计中心。参与了新一代TT以及TT众多变种概念车的设计。

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[size=16.3636360168457px]　　【奥迪A9四门版假想图】

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[size=16.3636360168457px]　　【奥迪A9两门版假想图】

[size=16.3636360168457px]　　从仅有的视频截图来看，A9 Concept概念车完全颠覆了现有奥迪的设计思想，整体线条和曲面变得更加大胆和复杂。车头遍布锐利的折线，前灯组的设计虽然仍带有奥迪现有车型的元素，但无论从轮廓还是结构都非常犀利。标志性的“大嘴”式前进气格栅大幅增加了横向尺寸，在进气格栅上呈现三个不同的平面。前保险杠下方的进气口设计同样复杂异常。

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[size=16.3636360168457px]　　【奥迪90 quattroIMSA GTO赛车，图片来源：MOTOR-TALK】

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[size=16.3636360168457px]　　【初代奥迪A8】

[size=16.3636360168457px]　　目前还没有关于这款概念车的详细信息，Marc Lichte称这款车的设计灵感来源于90年代的奥迪90 quattroIMSA GTO赛车以及初代A8，因此这是一款不折不扣的性能车。A9 Concept由一台4.0升V8双涡轮增压发动机驱动，其最大功率可以达到600马力（447千瓦）。这款概念车将会在18日开幕的洛杉矶车展发布。

[size=16.3636360168457px]　全新保时捷卡宴GTS

[size=16.3636360168457px]　　新车亮点：配备了全新的运动套件；车身高度降低了20-24mm；配备了高性能刹车以及保时捷主动悬架管理系统；搭载高功率3.6L V6双涡轮增压发动机。

[size=16.3636360168457px]　　近日，保时捷官方发布了全新卡宴GTS的官方图片。新车将搭载高功率版的3.6L V6双涡轮增压发动机。预计卡宴GTS将在即将开幕的洛杉矶车展首发。

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[size=16.3636360168457px]　　外观方面：新款卡宴GTS配备了全新的运动套件，扩宽的轮拱与重新设计的侧裙搭配嵌入型灯组以及20英寸铝合金轮圈使得新车运动气息十足。值得一提的是，新款卡宴GTS高度降低了20-24mm，尾部安装运动型排气。此外，该车还配备了高性能刹车以及保时捷主动悬架管理系统。

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[size=16.3636360168457px]　　动力方面：新款卡宴GTS将搭载高功率3.6L V6双涡轮增压发动机，最大功率440马力，峰值扭矩600N·m。相较现款车型最大功率增加20千瓦功率，峰值扭矩提升50N·m。此外，卡宴GTS可选配跑车记时套件，从0km/h至100km/h时间约为5.1秒到5.2秒之间，极速可达262km/h。

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