经典重庆

标题: 重庆都市区新建三大客运铁路枢纽，你支持哪个新建机场？ [打印本页]

作者: 谭委**** 时间: 2018-10-11 13:16
标题: 重庆都市区新建三大客运铁路枢纽，你支持哪个新建机场？
近日，璧山高新技术产业开发区管理委员会对外发布了“胶轮有轨电车建设项目可行性研究服务采购公告”，这意味着，璧山正酝酿谋划修建胶轮有轨电车。公告显示，璧山胶轮有轨电车1号线工程，线路长约17.6公里，总共20个站。起于璧山地铁站，沿六旗大道、黛山大道，止于虎峰大道璧山高铁站，将会形成一条贯穿璧山南北的快速通道。
有轨电车取代原有的地铁一号线向南延伸
璧山的南部布局机场的可能性不大

重庆都市区“四主两辅”铁路客运枢纽系统
在原有北站、西站、重庆站基础上，新增重庆东站、璧山北站、南彭站，构建“四主两辅”客运枢纽。
主站：重庆北站、重庆西站、重庆东站、重庆站；  辅站：璧山北站、南彭站。

空铁联运是未来交通发展的必然趋势
重庆六大客运站中只有 重庆东站、璧山北站、南彭站新建空铁联运站

璧山北站：为渝蓉中线高铁、兰渝高铁的共用站，距离适中，辐射面积广
是布局重庆第二机场的最佳选择
可设计为空铁联运站

作者: 谭委**** 时间: 2018-10-11 13:19
重庆东站站位确定在茶园距离主城区最近

茶园新区没有机场建设及周边开发所需的大片建设用地

作者: wenfirst 时间: 2018-10-11 13:25
沙坪坝站呢

作者: ZGCQEXB 时间: 2018-10-11 13:37
二机还是江永璧这三个区里面选和一号线扯不上关系到是和快轨扯上关系毕竟两个机场两个高铁枢纽站互联互通所以还是认为正兴的可能性最大

作者: 谭委**** 时间: 2018-10-11 14:10

ZGCQEXB 发表于 2018-10-11 13:37
二机还是江永璧这三个区里面选和一号线扯不上关系到是和快轨扯上关系毕竟两个机场两个高铁枢纽站互 ...

璧山一号线向南延伸方案被否决

可以向北延伸至璧山北站

作者: cqs1102 时间: 2018-10-11 14:22
南彭周边有大量土地，高铁，城铁，地铁完全可以规划在一起

作者: 734005860 时间: 2018-10-11 14:25
东站，菜园坝站都还没影子。

作者: 风中的秤子 时间: 2018-10-11 15:38
火车北站不是在修东环线联通机场么

作者: 谭委**** 时间: 2018-10-11 15:58
2018年-2022年，将是重庆高铁建设加速的关键五年。10月10日，市交委透露，这5年里将开建6个铁路项目，加上在建的郑万高铁，这意味着重庆“米”字型高铁大通道建设将全面提速。

这6个项目分别是渝昆高铁、渝湘高铁、渝西高铁、兰渝高铁重庆主城至潼南段、渝蓉中线高铁重庆主城至大足段、渝汉高铁等。

作者: FBI023 时间: 2018-10-11 16:14
可以考虑跨座式单轨或者云轨。

作者: 荆轲刺秦皇 时间: 2018-10-11 17:03
强烈反对渝蓉中线高铁

作者: 参考消息 时间: 2018-11-13 22:26
货运机场尽量往主城边上靠，以货运为主，客货两用，同时具备重庆第二机场功能。这样重庆就不需要建第二机场，集中财力建全国最大货运机场。

具体位置：重庆--（货运机场）--乐山---雅安200重载客货铁路边上。
最好建在璧山永川范围内，配套建设重载铁路货运+客运站+城市轨道。

作者: 两江风 时间: 2018-12-27 17:18

cqs1102 发表于 2018-10-11 14:22
南彭周边有大量土地，高铁，城铁，地铁完全可以规划在一起

南彭前后左右都是600米以上的高山，而且与江北机场起降航线就要经过这一片区，怎么建第二机场？

作者: 两江风 时间: 2018-12-27 17:50

参考消息发表于 2018-11-13 22:26
货运机场尽量往主城边上靠，以货运为主，客货两用，同时具备重庆第二机场功能。这样重庆就不需要建第二机场 ...

重庆第二国际机场客运量最少也是6000万以上。

作者: CQ12306 时间: 2020-5-16 11:55
重庆还应该规划一个南站，才功德圆满

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