经典重庆

标题: 比较重庆的地貌与灾区的地貌 [打印本页]
作者: 黎君    时间: 2024-3-7 07:35
标题: 比较重庆的地貌与灾区的地貌
本帖最后由 黎君 于 2024-8-2 06:31 编辑

城市建设的档次由三个方面决定：建筑品质，道路等级，开放空间。

建筑品质——三个要素，美学，体量，材质。
道路等级——在住建部的分级体系，快速路立体化比平交路口等级高。
开放空间——中国由于广场公园的不足，因此把道路纳入开放空间，统称为道路面积率。

比较一下，

建筑品质：平坝、浅丘、丘陵，山水给予建筑美学的发挥空间，显然远大于平原，重庆建筑的丰富性大于灾区就是例子。

道路等级：重庆是全国快速路里程最长的城市，中心城区城市立交桥超过整个丐帮包括高速路在内的立交桥总和。我把重庆立交桥，轨道交通，空中连廊，人行天桥，跨江大桥，城市隧道，横向巨幕城市界面，统称为“城市第二建筑”。
城市第二建筑，这种神域化的城市符号，是未来都市的标配，对灾区这种原始农耕城市具有碾压优势。

开放空间：
平原城市用道路的宽度提高道路面积率，用笔直的线型提高开放空间的心理感受，弥补城市开放空间不足的缺陷，这就是我以前说旧金山的设计师固执地把道路设计得笔直来赋予城市礼仪感的底层逻辑。
这是生产力不发达时代选择有限的手法，它非但不能代替巴黎的广场，伦敦海德公园，纽约中 央公园赋予城市的气质，不能与滨海江山城市的大尺度媲美，更无法与道路等级的升级相提并论。
这次总规指出了重庆一大优点就是自然条件赋予的开放空间，重庆每一个立交节点，以及每一条城市廊道，都体现出一个大都市开放空间的宏大气度。平原城市的开放空间是人为设计的，重庆的开放空间是上天先设计，设计师接着设计。

结论：城市高档的三大要素与地貌无关，各有特点。具体到各个城市比较，还是看这三大要素的综合体验而不是地貌。所谓哪一种地貌比哪一种地貌好，这是个伪命题。

县疙瘩农霍皮追求高档，在灾区平直道路加玻璃幕墙里迷失了，接受了灾区给他们灌输的幻觉：这就是好的标准，这就是高档，这是灾区地貌优势形成的。这是扯淡。灾区只是一种原始的农耕城市范式。

国家要求大城市道路面积率15-20%，重庆建设标准是25%，灾区主城区道路面积率14%，
灾区三环以内主干道路幅宽度普遍三十米左右，不但划非机道，还划八车道，这是专业忽悠习惯数车道数的农豁皮。
县农数车道，城市看街道，都市看廊道，重庆廊道的空间尺度堪称全国顶级，大部分廊道搞十六车道没问题吧。

问题来了，为什么农豁皮去灾区的更多呢，
这是灾区给几代农豁皮灌输灾区比重庆好，灾区地貌比重庆好，现在的灾区还是比重庆好的幻觉造成的。
重庆城建档次的三大要素都尚在建设完善中，比如快速路，等到重庆建设初步形成，我料想重庆的综合优势应该能压倒灾区南北轴线、东西轴线带给农豁皮残存的侥幸心理，

那个时候，农豁皮仅凭他们自己的直觉，就能够戳破他们几代人形成的幻觉，这与渝丐一家亲没得半毛钱关系
作者: 憨豆哥哥向前冲    时间: 2024-3-7 10:01
蜀耗子这个冠名更准确。
作者: JDJB    时间: 2024-3-7 10:09
希望科学城在规划、建筑等各方面都有惊艳的表现。
作者: pol88888    时间: 2024-3-7 10:37
农霍皮才从走出田坎，自然向往平原
作者: jijiangchun    时间: 2024-3-7 10:46
其实城市还要更多关注慢行系统的亲人性和便利性，这样才能让各色人群无隙融入城市充分感受和体会到一个城市的温度。
作者: 林间飞雨    时间: 2024-3-7 11:52
jijiangchun 发表于 2024-3-7 10:46
其实城市还要更多关注慢行系统的亲人性和便利性，这样才能让各色人群无隙融入城市充分感受和体会到一个城市 ...

比如像cd那样专门大规模毁掉优质稻田搞所谓的绿道？？？

而重庆主城中心区超200公里的滨江路和多条覆盖森林的山脉，本身就是最好的绿道
作者: 浴火重生    时间: 2024-3-7 11:54
平原大饼城市，千篇一律，只有布局没有设计，，

重庆山水相融，是天赋异禀，，
但城市承载了人们的工作生活，需要便捷舒适，，
所以重庆的城市规划极富挑战性，设计的思路千千万万，在一些地貌复杂的区域，甚至不同设计师的观点都大相径庭，，
这非常考验设计师和决策者的视野和智慧！
可以这么说，重庆这样丰富地貌的城市才真正需要设计师，真正考验设计师！
作者: 重庆崛起    时间: 2024-3-7 13:05
有些地方还是山地过头了，特别城市商圈 CBD中心区域，能平地更好了
作者: 黎君    时间: 2024-3-7 13:10
重庆崛起 发表于 2024-3-7 13:05
有些地方还是山地过头了，特别城市商圈 CBD中心区域，能平地更好了

这是开放空间不足对地貌造成的错觉，如果把开放空间做充足，这种错觉就不会产生
作者: 黎君    时间: 2024-3-7 13:17
本帖最后由 黎君 于 2024-3-7 13:27 编辑

即便像贵阳这种城市，如果把三大要素做好，也可以做到世界第一，

只要地貌不影响三大要素的建设就OK，实际上，丘陵地貌对这三大要素有加持作用，

并不是说丘陵比平原好，而是说，三大要素在丘陵地区和平原地区呈现各自不同的特点，没有地貌优劣之分，

城市胜败，还是三大要素的胜败，没有地貌胜败这个伪命题
作者: cqpsp    时间: 2024-3-7 15:15
重庆独一无二  cd是拿雅安熊猫  重庆火锅在骗全世界
作者: 巴南李家沱    时间: 2024-3-7 17:19
重庆主城都市区是山水平坝大都市。
如果你喜欢宽阔平原：
中梁山以西是上万平方公里平原重庆。（以西部科学城为代表）
如果你喜欢美丽山水：
中梁山以东是上万平方公里的山水重庆（以两江四岸为代表）
这就是两万平方公里的国家安全中心、国家第二首都的重庆主城都市区。
作者: 灬S柒    时间: 2024-3-7 19:00
重点还是设计
作者: 黎君    时间: 2024-3-7 21:46
本帖最后由 黎君 于 2024-5-8 00:31 编辑
howster 发表于 2024-3-7 20:10
世界上著名大城市（如纽约、伦敦、巴黎、东京、香港、上海等并不追求宽阔大道，除城市快速通道外，而是着重 ...


重庆的道路面积率和人均道路面积还是应该高于灾区，毕竟重庆是中心城市
作者: 黎君    时间: 2024-3-7 22:18
本帖最后由 黎君 于 2024-5-8 00:32 编辑
howster 发表于 2024-3-7 20:10
世界上著名大城市（如纽约、伦敦、巴黎、东京、香港、上海等并不追求宽阔大道，除城市快速通道外，而是着重 ...


我这个帖子的意思是，灾区赢了重庆，不是因为地貌，重庆赢了灾区，也是赢在这三大要素，也不能说重庆赢在了地貌，

城市输赢与地貌无关，没有哪个城市是因为地貌赢了其他城市，

城市赢了，归于地貌，人生赢了，归于人种，一样的自我暗示，这不对，

对于城市来说，还是三大要素
作者: 黎君    时间: 2024-3-7 22:28
当然城市输赢除了城市建设还有其他因素，比如文化传播，这个帖子就只讨论城市建设
作者: 黎君    时间: 2024-3-8 00:27
本帖最后由 黎君 于 2024-5-8 00:33 编辑

哪种地貌比哪种地貌好，当年灾渝经济区就是基于这个伪命题出台的，

这种以讹传讹的伪命题应该结束了
作者: FBI023    时间: 2024-3-8 08:37
川西坝子对于没有出过盆地的四川群众还是有吸引力的。
作者: 黎君    时间: 2024-3-9 00:23
本帖最后由 黎君 于 2024-5-8 00:34 编辑
FBI023 发表于 2024-3-8 08:37
川西坝子对于没有出过盆地的四川群众还是有吸引力的。


其实平不平的不是要义，还是开放空间的作用。

灾区比直辖前的重庆是要好，它道路塑造的开放空间比渝中半岛只有楼，只有坡，只有梯坎当然好得多，所以重庆人喊高密是有历史的，这是农耕时代的产物。

个人观点，开放空间可以分为三类模式，
一，曼哈顿，笔直道路全部贯通，山全部削平，坡也不回避，对对直直就上去了，再加上密路网辅佐，路窄楼高也不影响心理感受。

二，巴黎，两百米左右的街道两端就是转盘，广场，公园，干道等开放空间，形形色色，大小不论。

三，重庆，宏大的城市廊道，大开大合，密集的交通节点，气势恢宏，再加上各种城区、街区、社区开放空间。

首尔江南新区跟重庆两江新区地貌差不多，江南新区是美国路线，我感觉重庆效果好。

渝中半岛应该走巴黎路线。解放碑，拉德芳斯，江北嘴，观音桥，都是团状商业区，应该学习拉德芳斯建设空中连廊，完善重庆“第二建筑”
作者: 黎君    时间: 2024-3-9 00:28
本帖最后由 黎君 于 2024-5-8 00:35 编辑

在道路等级这个部分，
我把重庆立交桥，轨道交通，空中连廊，人行天桥，跨江大桥，城市隧道，横向巨幕城市界面，统称为“城市第二建筑”，

城市第二建筑，是未来都市的发展方向，对灾区式原始农耕城市具有碾压优势
作者: 林间飞雨    时间: 2024-3-18 19:45
重庆，山、水、平原等多种形制，关键没有强震来袭。蓉地，单调而中且国最常见的平原，关键是时不时有强震来袭。安全、宜居、有趣，多样，显然是重庆。
作者: 风行天上    时间: 2024-4-29 10:53
林间飞雨 发表于 2024-3-18 19:45
重庆，山、水、平原等多种形制，关键没有强震来袭。蓉地，单调而中且国最常见的平原，关键是时不时有强震来 ...

乌龟的雾霾严重，空气质量差。。。
作者: 阿Α虎    时间: 2024-4-29 18:59
阿Α虎     阿Α虎
作者: lurzn    时间: 2024-6-13 18:55
尘都的一二环看起很老气老旧，以前就说过了，道路规划并不合理，而且交通信号杂乱无章，一环内路面交通体验感非常差的。



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