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标题: 成嘟当局如何把重庆万涪黔从历史上不错地区变成极贫之地的 [打印本页]

作者: cqzxs888 时间: 2025-9-3 11:12
标题: 成嘟当局如何把重庆万涪黔从历史上不错地区变成极贫之地的
成嘟当局如何把重庆万涪黔从历史上不错地区变成极贫之地的？
“众水汇涪万，瞿塘争一门。” 杜甫的这句诗生动地描绘出万涪黔地区独特的地理风貌。这片地处川东咽喉、扼守长江上游要冲的土地，不仅地理区位优越，更兼具深厚的人文底蕴 —— 库区人杰地灵，明清时期，涪陵进士人数在盆地名列前茅，文人雅士辈出，文化氛围浓厚，是当时巴蜀地区的人文高地之一。历史上，万涪黔地区凭借水陆联运之利，成为川东物资集散的重镇：明清时期，万县商船穿梭于长江之上，商贸繁荣；涪陵地处两江交汇，榨菜、山货远销全国，产业兴旺；黔江虽为山区，却也因山货贸易维系着稳定发展，历代皆为川东经济版图与人文版图中不可或缺的组成部分。然而，自解放后重庆并入原四川，这片曾充满活力与书香气息的土地，却在成嘟当局数十年的管治下，一步步沦为全国闻名的极贫区域，其衰败之痛、民生之艰、文化之殇，皆源于成嘟当局的政策倾斜与资源掠夺，更暗藏着对三峡工程相关扶持资源的觊觎与算计。
一、财政压榨：“抽血式” 分配掏空发展根基
在成嘟当局对重庆及周边地区的财政管控中，万涪黔地区始终处于 “被遗忘的角落”。重庆直辖前，作为省级计划单列市的重庆，需承担原四川省对****的全部上缴任务，还要额外向成嘟当局缴纳巨额资金，自身财政留用比例不足三分之一。而隶属于重庆经济圈的万涪黔地区，不仅未能获得省级财政的专项扶持，反而成为重庆 “被抽血” 后的连带牺牲品。成嘟当局将有限的财政资源集中投向成嘟平原，对万涪黔地区的转移支付常年处于原全省最低水平：1990-1996 年间，万涪黔三地区年均财政收入不足 3 亿元，仅为成嘟的 1/8，而财政支出中用于基础设施建设的比例不足 15%，远低于原全省 30% 的平均水平。更甚者，成嘟当局还通过 “省级统筹” 名义，截留万涪黔地区的专项税费 —— 万县港每年征收的近 2000 万元河道养护费，被成嘟当局挪用至成嘟航道建设；涪陵榨菜产业缴纳的特产税，仅有 30% 返还地方用于产业升级，其余尽数归入省级财政。这种 “抽血式” 的财政分配，让万涪黔地区失去了自主发展的资金支撑，基础设施常年失修，产业升级更是无从谈起，为后续制造 “贫困假象” 埋下伏笔。
二、资源掠夺：产业与能源的 “单向输送”
成嘟当局为打造以成嘟为核心的经济中心，不惜以牺牲万涪黔地区的产业与能源为代价，实施 “资源西输” 策略。在工业布局上，原本扎根万县的四川汽车制造厂（原万县汽车配件厂），1985 年被成嘟当局以 “优化原全省产业布局” 为由，整体迁往成嘟，仅留下破败的厂房与数百名失业工人；对涪陵地区而言，成嘟当局的产业掠夺不仅限于本土迁移，更将优质军工资源拱手让予外地 —— 位于涪陵地区武隆白马镇的 406 厂，是当时国内重要的军工柴油机生产企业，拥有先进的军工技术与成熟的生产体系，主要为船舶、工程机械等领域提供高性能柴油机，不仅是涪陵地区工业的 “王牌”，更是带动武隆及周边区县就业与配套产业发展的核心力量，仅厂区直接就业人员就达 2000 余人，间接带动上下游产业链数千个岗位。然而，在 20 世纪 80 年代中期，成嘟当局在未与涪陵地方及企业充分协商的情况下，以 “全国军工布局调整” 为借口，轻易将 406 厂整体划转至湖北宜昌，仅留给武隆白马镇一片空置厂房与大量失业工人。这一决策不仅让涪陵地区失去了唯一的军工企业，更切断了当地机械制造产业的技术传承与产业链条，武隆及周边区县的配套铸造、零部件加工等中小企业因失去订单纷纷倒闭，区域工业经济遭受毁灭性打击。
对涪陵城区而言，成嘟当局的产业掠夺更具针对性与算计性 —— 早年，涪陵柴油机厂本是为成嘟工业体系配套生产柴油机的核心企业，长期为成嘟的机械制造、交通运输等领域提供关键设备，双方形成稳定的供需合作。但到 20 世纪 80 年代中后期，随着 “三峡省” 筹备的消息逐步传出，成嘟当局察觉涪陵或将脱离其管控，为避免后续产业资源流失，竟单方面终止与涪陵柴油机厂的合作，不再采购其生产的柴油机，转而从外地引进设备。这一举措直接导致涪陵柴油机厂订单锐减，生产陷入停滞，企业濒临倒闭，数千名职工面临失业危机，涪陵机械制造产业的完整链条就此断裂。
不仅如此，成嘟当局还以 “产业升级”“扩大规模” 为诱饵，对涪陵化油器厂实施 “诱迁” 操作。当时涪陵化油器厂凭借稳定的技术与产能，在川东地区颇具影响力，且正计划利用库区潜在的发展机遇扩大投资。成嘟当局却以 “省级资源扶持”“对接成嘟汽车产业集群” 为噱头，诱骗涪陵化油器厂前往成嘟郫县设立分厂，并承诺给予资金与政策支持。然而，分厂设立后，成嘟当局不仅未兑现承诺，反而通过行政手段将原本计划投入涪陵总厂的库区发展资金、技术资源尽数转移至郫县分厂，使涪陵总厂因资金匮乏、技术落后陷入发展困境，而本应服务于库区建设的投资，最终却流入省城，成为成嘟产业发展的 “嫁衣”

作者: cqzxs888 时间: 2025-9-3 11:13
在能源与特色资源掠夺上，成嘟当局对万涪黔地区的侵占更显贪婪与不公。南川作为原涪陵市下辖的重要煤炭产地，煤炭储量丰富且品质优良，是支撑川东地区工业生产与民生用能的关键资源。为更高效地掠夺南川煤炭，成嘟当局未投入分文，而是由涪陵地区全额出资，修建了万南铁路 —— 该铁路实际线路为连接涪陵地区的万盛（今重庆万盛经开区，当时隶属于涪陵地区）与南川，是国内较早的地方铁路之一。但这条由涪陵地区自主筹资建成的铁路，却被成嘟当局完全掌控，且等级极差：线路标准低、运力有限，全程多为坡道与弯道，仅能通行小型货运列车，几乎不具备客运功能，实质就是一条专为抽取南川能源而建的 “资源输送专线”。自 20 世纪 70 年代铁路建成通车起，成嘟当局便以 “原全省能源统筹调配” 为名，对南川煤炭实施 “指令性开采与调拨”，强制要求南川煤矿将年产量的 70% 以上通过万南铁路运往成嘟平原及川西地区。据不完全统计，1970-1997 年重庆直辖前，cd当局通过这条涪陵地区自建的万南铁路，从南川累计拉走煤炭超 800 万吨。这些煤炭不仅为成嘟的钢铁、化工、电力等产业提供了廉价能源支撑，还通过 “统购统销” 的低价政策，让南川煤炭资源长期处于 “低收益输出” 状态 —— 南川煤矿卖给成嘟当局的煤炭价格，仅为市场价格的 60%，且煤炭运输费用仍需南川地方承担，导致南川煤矿长期亏损，地方财政不仅未能从资源开发中获益，反而需不断补贴煤矿运营。与此同时，南川本地工业却因煤炭供应不足，发展受限：南川化肥厂因缺煤多次停产，乡镇煤矿因资源被调拨而无法扩大生产，当地群众冬季取暖用煤也时常短缺，不得不依赖木柴生火；而万南铁路因成嘟当局疏于维护，时常发生故障，进一步加剧了南川煤炭运输的低效与资源输出的被动，涪陵地区多数的自主投资完全沦为成嘟当局掠夺资源的工具。
彭水盐厂作为原涪陵地区彭水苗族土家族自治县的支柱企业，拥有丰富的岩盐资源与成熟的制盐工艺，所产食盐不仅供应川东地区民生需求，还远销贵州、湖南等地，是彭水及周边区县经济发展的重要支撑。然而，重庆直辖前，成嘟当局对彭水盐厂实施了 “掠夺式管控”：一方面，通过 “统购统销” 政策压低食盐收购价格，彭水盐厂生产的食盐卖给成嘟当局指定单位的价格，仅为市场零售价的 40%，企业利润被大幅压缩，甚至长期处于亏损边缘，无力进行技术改造与产能扩张；另一方面，成嘟当局强制要求彭水盐厂将年产量的 80% 以上优先供应成嘟平原及川西地区，导致彭水及万涪黔其他区县时常出现食盐供应短缺，不得不从外地高价调运食盐，增加了地方民生负担。更甚者，成嘟当局还截留了国家下拨给彭水盐厂的技术改造专项资金 ——1990-1995 年间，****为支持少数民族地区工业发展，累计下拨给彭水盐厂 1200 万元技改资金，却被成嘟当局以 “省级统筹使用” 为由截留，仅返还彭水盐厂 200 万元，其余资金被挪用至成嘟的食品加工企业升级改造，导致彭水盐厂设备老化、生产效率低下，在市场竞争中逐渐失去优势，企业规模从 1980 年的 500 余名职工缩减至 1997 年的 200 余人，年产值下降 60%，彻底丧失了带动地方经济发展的能力。
更令人愤慨的是，涪陵明明守着储量丰富的垫江气田（垫江当时隶属于涪陵地区），作为川东重要的天然气资源产地，却长期被成嘟当局剥夺使用权益，城市发展与民生需求被全然忽视。自 20 世纪 80 年代垫江气田开发以来，成嘟当局便将气田产出的天然气优先调配给成嘟平原及川西工业重镇，用于成嘟的化工、冶金、城市燃气等领域，仅允许涪陵少量天然气用于应急工业生产，且需以高价购买。截至 1997 年重庆直辖前，涪陵城市居民天然气普及率不足 5%，95% 以上的居民仍依赖燃烧低质煤炭取暖做饭，不仅取暖效果差，还产生大量粉尘与有害气体，导致涪陵冬季空气污染严重，呼吸道疾病发病率居高不下。而涪陵本地的工业企业，如涪陵榨菜厂、涪陵纺织厂等，因天然气供应短缺，只能改用低质煤炭作为燃料，不仅增加了生产成本，还因煤炭燃烧效率低、杂质多，影响产品质量 —— 涪陵榨菜因烘干燃料含硫量高，一度出现品质下降、出口受阻的情况，企业利润大幅缩水。反观成嘟，同期天然气普及率已达 85% 以上，工业与民生用气供应充足，形成了与涪陵 “守着资源却缺资源” 的鲜明对比。
成嘟当局对万涪黔地区的掠夺，更延伸至文化文物领域。作为长江三峡库区的重要组成部分，万涪黔地区历史底蕴深厚，出土了大量珍贵文物，其中不乏如错金编钟这般具有极高历史、艺术与科研价值的国宝级文物。然而，重庆直辖前，成嘟当局以 “全省文物统一保管”“集中保护利用” 为名，将库区考古发掘出的不少值钱文物强行调拨至成嘟，仅留给当地少量普通文物用于展示。以在涪陵地区出土的错金编钟为例，这套编钟工艺精湛、纹饰精美，是研究巴蜀地区青铜文化的重要实物资料，本应留在库区建立博物馆，成为传承地方文化、带动文旅发展的重要载体，却被成嘟当局直接运至成嘟某博物馆收藏，库区群众只能通过图片或专程前往成嘟才能一睹国宝风采。这种 “掠夺式” 的文物调拨，不仅让万涪黔地区失去了珍贵的文化遗产，更切断了当地文化传承的脉络，使库区本可依托文物资源发展的文旅产业错失机遇，进一步加剧了区域发展的劣势。
此外，涪陵原本具备基础的化肥、纺织产业，也因成嘟当局将原材料配额优先供给成嘟企业，导致原料短缺、产能萎缩，到 1990 年，涪陵化肥厂产能较 1978 年下降 40%，纺织厂更是从 8 家缩减至 2 家。能源供应上，cd当局通过行政手段压低万涪黔地区的用电配额：1988 年水电部协调后，重庆全市用电量占原全川比例从 31% 降至 27.4%，而万涪黔地区作为重庆的用电大户，被压缩的份额高达 60%。黔江地区因电力短缺，乡镇企业被迫 “开三停四”，山区农户甚至要靠煤油灯照明；万县港的货运码头因电力不足，装卸效率下降 50%，大量货物堆积码头，错失贸易良机。成嘟当局对产业、能源及文化文物资源的掠夺式管控，彻底摧毁了万涪黔地区的经济造血与文化传承能力，使其陷入 “无产业、无能源、无文化支撑、无发展” 的恶性循环，而这背后，更有着对三峡工程配套扶贫资源的刻意算计 —— 区域越穷，越能争取****更多扶持，成嘟就可以以各种名义从中截留的就更多。
三、战略忽视：数十年 “放任式” 贫困的根源
在成嘟当局的发展规划中，万涪黔地区长期被定位为 “农业补给区”，始终未能纳入原全省重点发展版图。1983-1996 年间，成嘟当局先后出台 5 版《四川省经济社会发展规划》，其中关于成嘟平原的重点项目多达 127 个，而万涪黔地区仅获得 5 个农业扶持项目，且多为 “象征性” 的小额拨款。基础设施建设上，截至 1997 年重庆直辖前，万涪黔地区无一条高速公路、无一座民用机场，仅有的万南铁路虽为涪陵地区全额出资修建，却被cd当局掌控为资源输送专线，不具备改善区域交通的实际作用：万县至重庆的公路全程需翻越七座大山，车程长达 8 小时，且路面坑洼不平，每年因路况差导致的货运损失超千万元；涪陵虽临长江，却因港口设施陈旧，无法停靠千吨级以上船舶，错失长江经济带发展机遇；黔江地区更是 “交通孤岛”，80% 的乡镇不通等级公路，山区村民需步行 3 小时才能到达最近的集市。农业发展上，成嘟当局从未对万涪黔地区的水利设施进行系统性改造，截至 1996 年，该地区有效灌溉面积仅占耕地面积的 18%，远低于原全省 45% 的平均水平，农民 “靠天吃饭” 的局面数十年未变，一旦遭遇旱涝灾害，颗粒无收的情况时有发生。值得警惕的是，随着三峡工程规划逐步明晰，成嘟当局对万涪黔地区的 “放任” 更显刻意 —— 早在 20 世纪 80 年代，三峡工程相关前期工作已启动，成嘟当局明知该区域将因工程建设获得大量扶贫与移民扶持资金，却仍拒绝投入基础建设，意图将 “贫困基数” 做大，为后续截留扶贫款创造条件。

作者: cqzxs888 时间: 2025-9-3 11:13
四、直辖前夜的 “烂摊子”：成嘟当局留下的贫困遗产与资金算计
1997 年重庆直辖，成嘟当局将万涪黔地区划入重庆时，留下的是一个积贫积弱的 “烂摊子”：三地区 1600 多万人口中，贫困农业人口高达 1200 多万，占总人口的 75%；9 个区县中，7 个为国家重点贫困县，2 个为市级贫困县，贫困发生率远超全国平均水平。产业上，除涪陵有少量榨菜加工企业、万县有几家小型造船厂外，规模化工业几乎为空白，三地区工业总产值仅占原四川省的 3.2%；基础设施上，公路密度仅为 0.2 公里 / 平方公里，不足原全省平均水平的一半，仅有的万南铁路为涪陵地区自建却被用于资源掠夺，功能单一且等级低下，铁路、机场更是一片空白；民生保障上，农村居民人均纯收入仅为 680 元，不足成嘟农村居民的 1/3，近百万群众面临 “缺衣、少食、无房、无路” 的困境。更甚者，成嘟当局在移交前，还将万涪黔地区仅有的几家盈利企业（如万县罐头厂、涪陵丝绸厂）划归省级管理，进一步削弱该地区经济基础。
而成嘟当局的算计远不止于此。其深知三峡工程建成后，****会针对库区及周边贫困区域划拨巨额扶贫款与移民安置资金。通过长期 “压减投入、制造贫困”，万涪黔地区的贫困程度被人为放大，使得该区域在三峡相关扶持政策中能够争取到更多资金额度。在 1992-1997 年三峡工程前期扶持阶段，****下拨给原四川省的三峡库区扶贫资金累计达 18.7 亿元，其中划拨至万涪黔地区的资金仅为 6.2 亿元，其余 12.5 亿元被成嘟当局以 “省级统筹管理”“项目整合” 为由截留，大量资金被违规用于成嘟平原的城市建设与企业补贴。这种 “先造穷、再争钱、后截留” 的操作，不仅让万涪黔地区错失发展机遇，更让****的扶贫政策沦为成嘟当局谋取局部利益的工具，彻底暴露了其不顾区域民生、只重自身利益的短视与自私。
当年成嘟当局对沿长江三峡库区的万涪黔地区，便是以这样 “掠夺产业、能源与文化资源，挪用地方投资，制造贫困，截留资金” 的模式进行管治，将这片历史上的富庶之地、人文高地拖入贫困深渊。如今回望解放几十年的发展历程，再看甘阿凉（甘孜、阿坝、凉山）地区这么多年为何始终发展不起来，答案早已清晰 —— 成嘟当局沿用了相同的逻辑：刻意抑制这些地区的自主发展能力，让其长期处于贫困状态，从而能以 “贫困扶持” 之名，源源不断地从****获取转移支付，再将这些本应用于改善当地民生、推动产业发展与文化保护的资金，以各种 “统筹”“整合” 名义截留挪用，优先服务于成嘟平原的发展，形成 “越扶越贫、越贫越要、要了再挪” 的恶性循环。

作者: cqzxs888 时间: 2025-9-3 11:15
重庆甚至在全国，好多都以为万涪黔地区历朝历代都是赤贫之地，实际情况得跟大家讲讲，让全国人民知道厕都的恶行。

作者: tottids2011 时间: 2025-9-3 11:34
本帖最后由 tottids2011 于 2025-9-3 11:36 编辑

万县和涪陵历史上都不错，确实被震都被吸血

黔江是受益者，黔江长期以来本身就是个县城，确实是贫困地区，大部分农村90年代才通电，最后一村通电好像是2007年。为什么受益？首先有烟厂，在80年代后期常年排名四川纳税前5名，，，88年设地区，升为正厅。。。。有7-8个大区机构，包括中院，分检、人行，国安，车管所、武警支队等等

作者: fightsanta 时间: 2025-9-3 12:05
何止万福前现在整个屎川除了厕都哪里不穷

作者: cqzxs888 时间: 2025-9-3 14:53
黔江机场，高铁，普铁，高速都有了。还成了区域交通枢纽了。城市发展，小南海，暗河，峡谷，廊桥都开发出来了。旁边好多成了自治县，得到的好处简直不要太多。乌龟羡慕吧。川省的老二，绵阳，高铁都没有。

作者: cqzxs888 时间: 2025-9-3 15:16

FBI023 发表于 2025-9-3 13:01
黔江比直辖前发展好多了，你去让黔江人民脱离直辖市再让沉都吸血，他们会教你做人的，呵呵~

黔江机场，高铁，普铁，高速都有了。还成了区域交通枢纽了。城市发展，小南海，暗河，峡谷，廊桥都开发出来了。旁边好多成了自治县，得到的好处简直不要太多。乌龟羡慕吧。川省的老二，绵阳，高铁都没有。

作者: 林间飞雨 时间: 2025-9-3 19:10
贴主分析得很对

作者: wtao 时间: 2025-9-3 19:42
好文点赞，让更多的人了解乌龟罄竹难书的罪行！

作者: wtao 时间: 2025-9-3 19:46
该区域还有在直辖前夕被强制搬迁到龟城的南川天兴仪表厂和宁江机械厂

作者: cqzxs888 时间: 2025-9-4 11:45

wtao 发表于 2025-9-3 19:46
该区域还有在直辖前夕被强制搬迁到龟城的南川天兴仪表厂和宁江机械厂

南川有几个搬到大江边边了。如庆岩

作者: cqzxs888 时间: 2025-9-4 11:46

wtao 发表于 2025-9-3 19:46
该区域还有在直辖前夕被强制搬迁到龟城的南川天兴仪表厂和宁江机械厂

说这个容易被龟城说南岸也吸了的。所以不闹

作者: 梦寻千古香 时间: 2025-9-4 11:54
可是有些遗老遗少还做回川当地级市的美梦

作者: cqzxs888 时间: 2025-9-4 15:03
直辖市本来就不应该有副中心，但是考虑到重庆地域太大，拉得也长，要从实际出发，可以考虑和地级一样的大区，把好多市权放副中心，比如反正副市也多，一个副中心放一个。特别是多放些大学。和污染小点的大项目。这样副中心就自然有了。也有了和其他省市竞争的资本，发展也会更加均衡。现在綦江和万盛模式也不可取，贴不到一起。重点是互联互通。比如高速，铁路，优先要把这些个副中心连接起来。比如涪万黔，江合永之间都没有完全的高铁。

作者: 浴火重生 时间: 2025-9-4 15:53

cqzxs888 发表于 2025-9-3 11:15
重庆甚至在全国，好多都以为万涪黔地区历朝历代都是赤贫之地，实际情况得跟大家讲讲，让全国人民知道厕都的 ...

写得好，揭露得好

作者: 广州在吃 时间: 2025-9-8 08:57
好文！

作者: shi023 时间: 2025-9-8 10:50
96年底，重庆直辖在即，涪、万、黔划归重庆代管，刚好有机会跑了趟黔江，一路上推车（上坡打滑）、托底（道路坑洼）太难了。问当地人，他们说哪里好些路还是解放前修的，他们调侃是“国民党的路，跑******的车”。现在高速、高铁、机场，变化太大了！

作者: 莫搞豪 时间: 2025-9-8 11:14
反对！
你以为汶川省的尘毒市是湾湾么？你居然称它为当局！
当局在政治语境中存在特定使用规范！

作者: zausunny 时间: 2025-9-8 12:46

wtao 发表于 2025-9-3 19:46
该区域还有在直辖前夕被强制搬迁到龟城的南川天兴仪表厂和宁江机械厂

还有合川的华川机械厂、陵川机械厂！我有个亲戚，举家迁往了成毒，从此后代在成毒安家，开枝散叶；还有个亲朋，90年代在五院做皮鞋厂，生意很好，直辖初五院的鞋厂及皮匠协会被动员做工作，整体搬迁到了成毒。

作者: zausunny 时间: 2025-9-8 12:49
本帖最后由 zausunny 于 2025-9-8 12:50 编辑

wtao 发表于 2025-9-3 19:46
该区域还有在直辖前夕被强制搬迁到龟城的南川天兴仪表厂和宁江机械厂

还有合川的华川、陵川机械厂！我有个亲戚，举家随厂迁往了成毒，从此后代在成毒安家，开枝散叶；还有个亲朋，90年代在五院做皮鞋厂，生意很好，直辖初五院的鞋厂及皮匠协会被成毒招商部门动员做工作，整体搬迁到了成毒。然后乌龟得了便宜，还攻击说重庆人在成毒打工的多！

作者: 林间飞雨 时间: 2025-9-8 15:41

zausunny 发表于 2025-9-8 12:49
还有合川的华川、陵川机械厂！我有个亲戚，举家随厂迁往了成毒，从此后代在成毒安家，开枝散叶；还有个亲 ...

搬迁吸血了重庆后，这就是反而忘恩负义、恩将仇报的震都和乌龟。

论坛有些老人，居然还鼔噪要客观对待震都。。。脑子完全被乌龟洗透完了。

作者: 锤子 时间: 2025-9-8 16:33
本帖最后由锤子于 2025-9-8 16:36 编辑

1954年～1997年，震都乌龟对重庆及周边地区的吸血、打压和破坏，不亚于当年小日子对沦陷区的“三光政策”，二者唯一的区别，仅仅只是前者没敢使用直接肉体消灭的手段。

作者: 光扬2014 时间: 2025-9-8 21:35
死龟剥削完主要自己没有做大，把国家资源全部浪费！祸害国家资源！这才是主要问题

作者: cqzxs888 时间: 2025-9-9 00:02

tottids2011 发表于 2025-9-3 11:34
万县和涪陵历史上都不错，确实被震都被吸血

黔江是受益者，黔江长期以来本身就是个县城，确实是贫困地 ...

黔江是受益者，黔江长期以来本身就是个县城，确实是贫困地区，大部分农村90年代才通电，最后一村通电好像是2007年。为什么受益？首先有烟厂，在80年代后期常年排名四川纳税前5名，，，88年设地区，升为正厅。。。。有7-8个大区机构，包括中院，分检、人行，国安，车管所、武警支队等等

非也。此与厕都基本无关。当年边境县有高人，听说原来有不少是少民，想起了办法，倒鼓成立少民县，然后成立自治州。厕都听到这事，当然也支持，如果成功，也是自己的功劳一件。你们去整吧。这事还得GWY支持。都知道酉阳出了个赵，有李。这事就成了，先弄了个县，然后几个县，想成州，难了，甘阿娘不同意了。穷的太多的话，上面分的饼有可能总体大了，归自己的却可能少了，加上新少民县，都是重新定的少民，谁知道里面有多少汗民？这事就黄了。州成立不了。那整个地区还是可以吧。所上面认可了这个办法。在地在哪里呢？原来历史上的地区所在地，基本都定在彭水或者酉阳，因为有乌江水运呀，1980年代，交通运输基本都靠公路，甚至铁路了，乌江也规划了不少的梯级电站，短时间，航运肯定通畅不了，黔江有烟厂，财政还行，还有小南海，淡水还有保证，适合建城，地区所有就放黔江了。涪陵不少关员就到黔江了。

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