经典重庆

标题: 2026年民航将深入整治内卷式竞争-反内卷 [打印本页]

作者: 谭委**** 时间: 2026-1-14 21:40
标题: 2026年民航将深入整治内卷式竞争-反内卷
民航局的反内卷政策旨在整治航空行业内恶性低价竞争，通过运价监管、运力调控等措施，促进行业从价格战转向服务质量提升。

该政策源于2025年民航业“旺丁不旺财”困境（旅客量增长但利润仅65亿元，远低于2019年的541亿元），核心是遏制低于成本价的倾销行为，保障安全投入和服务质量。

政策背景与核心问题

行业亏损根源：2024-2025年经济舱平均票价连续下滑（2024年降12.7%，2025年降3.1%），部分航司为抢客源推出低于200元的机票，连变动成本（燃油、起降费）都无法覆盖，导致全行业增收不增利。

恶性竞争后果：低价倾销挤压安全和服务投入空间，例如部分航司削减餐食、减少座椅间距，且50余家航司同质化竞争引发产能过剩。

四大整治措施

民航局在2026年全国民航工作会议明确以下方向：

运价监管：建立“成本+预警”机制，分航线测算成本底线（如200元红线），对异常低价启动干预。

运力调控：严控低效航线（客座率<70%）的新增航班，资源向优质航线倾斜。

规章升级：修订经营许可制度，限制资质不足的航司进入市场。

渠道整治：规范OTA平台，禁止算法引导低价竞争，恢复航司定价权。

对行业与消费者的影响

短期：极端低价票减少，但票价体系更稳定；旺季（如春节）天价票现象可能缓解，因运力调控缓解供需失衡。

长期：推动行业整合（如小航司退出），转向服务竞争（如提升准点率、空铁联运），2026年目标旅客运输量8.1亿人次。

作者: 1122th 时间: 2026-1-14 21:50
说的就是cd

作者: 1122th 时间: 2026-1-14 21:51
cd用国家的扶贫款来补贴航线

作者: 锤子 时间: 2026-1-14 23:07
震都长期低于200的机票多如狗毛。

作者: 谭委**** 时间: 2026-1-15 08:40
2025年，民航业实现了利润提升，从1.2亿元增至65亿元。

看上去似乎不错。

但是隐忧仍很大。

一是与疫情前4、5百亿元的利润相差甚远。

二是2025年利润提升主要是由于油价下跌。

毕竟现在已经规模比2019年高出不少，各方面已经正常，利润还有这么的差距，还有很多航司还在亏损当中、还在资不抵债当中。

本质上就是行业内卷所致！

当“旺丁不旺财”成为行业常态，当低价战挤压安全与服务空间，民航局终于亮出“反内卷”组合拳。

作者: 烛音 时间: 2026-1-15 10:14
我朋友去年去了五次泰国。
有四次都是从天府出发的。
因为价格非常非常便宜，最便宜的一次，往返600不到。

作者: 17788533771 时间: 2026-1-15 14:19
刷航空旅客吞吐量，不计成本，疯狂补贴航司/航线，不顾市场，制造虚假航空枢纽，不计代价！

作者: 菩提山01 时间: 2026-1-15 14:52
还要反垄断。。。

作者: 所见不同 时间: 2026-1-15 20:31
对携程的反垄断调查已经打响了头一炮

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-1-16 09:07
本帖最后由五宝老腊肉于 2026-1-16 09:09 编辑

烛音发表于 2026-1-15 10:14
我朋友去年去了五次泰国。
有四次都是从天府出发的。
因为价格非常非常便宜，最便宜的一次，往返600不到 ...

等于你朋友给厕都贡献了4次高铁客流，8次国际航空客流，但是你朋友真实出发地却是重庆，目的地是泰国，这四次出行都不是为了到厕都旅游、消费或商务活动。这就是零和游戏的结果，这也是厕都流量表现好，但是GDP差的原因。

作者: 烛音 时间: 2026-1-16 09:49

五宝老腊肉发表于 2026-1-16 09:07
等于你朋友给厕都贡献了4次高铁客流，8次国际航空客流，但是你朋友真实出发地却是重庆，目的地是泰国，这 ...

确实是这样子的。
我还有一个朋友在上海外企做市场工作。
他到渝川地区出差，他们行政一般都是买天府进、天府出的机票。
因为实在太便宜了。

作者: wahaa 时间: 2026-1-19 00:49

烛音发表于 2026-1-16 09:49
确实是这样子的。
我还有一个朋友在上海外企做市场工作。
他到渝川地区出差，他们行政一般都是买天府进 ...

脑子进水了，到重庆出差，会因为机票便宜一点，就买到天府，然后再换乘到重庆，估计只有论坛里才有这种神经病！

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