路网建设是机会之门，而铁 路局的大门永远敞开

铁路

两样都要争取，主张TLJ的人，也没任何人不重视铁路建设。

楼主傻批

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从古以来，重庆的铁路数量绝大部分时期都不比高原边城少。事实上铁路地位及枢纽功能始终被边城压制，这是为什么？

楼猪不反思一下吗？

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上海和南京，深圳和广州就是例子！

上海在南京以东，上海属于铁路终端，但上海是路局所在地，南京就只能当上海通往全国各地的中间站。地位始终不及上海。

深圳在广州以南，深圳南面除HK就是海洋了，属于铁路终端。但广州是路局所在地，深圳北上很多旅客只能坐到广州，然后从广州始发坐动车到全国各地。深圳铁路地位始终不及广州。

有了渝蓉高铁及未来的中线高铁，犹如两把钳子，夹住你。再加上路局的优势。边城始终占据始发终到的大部分动车的开行权！

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无论你修多少高铁，就是密如蛛网，只要边城通往山城的两条高铁在手（渝蓉高铁，中线高铁），大部分始发车都可以不从山城始发，西延至边城始发，山城只能当边城向东最大的过路站，谁叫别人是路局所在地？

铁路

所以两手都要硬，决不能软

铁路

五宝老腊肉
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你还是老板油了，让我很失望

铁路

渝蓉铁路，起用时间 1952年7月1日。
宝成铁路，起用时间 1956年7月。
川黔铁路，运营时间 1965年10月1日。
襄渝铁路，开通日期 1968年4月1979年12月。
成昆铁路，开通日期 1970年7月1日。
达成铁路，原线启用时间 1998.01.01。
遂渝铁路，2006年1月15日试运营。
渝怀铁路，开通日期 2007年4月18日。
成灌铁路，通车时间 2010年5月12日
渝利铁路，开通时间 2013年12月28日。
兰渝铁路，开通日期 2014年8月。
渝万铁路，开通日期 2016年11月28日。
渝贵铁路，开通日期 2018年1月25日。
西成高速铁路，开通日期 2017年12月6日。
成贵高速铁路，开通日期2019年12月16日（全线）
成蒲铁路，开通日期 2018年12月28日边城还包含两条几十公里的农家乐铁路（成灌、成蒲）

铁路

五宝老腊肉---------------------------
铁路多肯定是好事！铁路枢纽肯定需要强大的、数量多的干线铁路，但是光有这些似乎也不是很管用，路局所在的城市管着你呢!
你是老板油，但我感到失望！

铁路

山城的铁路线基本上没比边城少过，那有锤子用啊！还不是被夹毛居夹得嗷嗷叫！

铁路

辛辛苦苦争取来的铁路线路，被边城爽快的呼啸而过！
你伤害了我，还一笑而过，卧槽！