路网建设是机会之门，而铁路局的大门永远敞开

铁路 · 发表于 2020-5-19 16:08

68543352
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哈儿，京广、沪昆，无论是边城还是山城，你又上得了好多车次呢？象征性的给你几趟

铁路 · 发表于 2020-5-19 16:10

上几大干线的动车，也有不少是外局进川渝的动车，不是边城菊的

铁路 · 发表于 2020-5-19 16:10

哈儿，统计一下山城在兰渝铁路上跑的有好多趟列车

铁路 · 发表于 2020-5-19 16:22

本帖最后由铁路于 2020-5-19 16:23 编辑

“渝”字头的铁路线，基本上边城和山城始发的列车数量基本上对半开，有些边城还稍多些（比如襄渝）。渝贵由于成贵的开通，山城的始发数量多一点。

如果山城有TLJ，这样的好事，边城只有做梦，想都不要想均分车次，共享线路！

铁路 · 发表于 2020-5-19 16:31

有时候老子真的在想，山城费劲千辛万苦修的铁路，到底是为哪个修的？应该获利最大的是自己，结果是边城，不出一分钱，尽收渔翁之利！

铁路 · 发表于 2020-5-19 17:55

重庆武胜人
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龟儿子从一个极端走到另一个极端，给你M一耳屎

路网建设是机会之门，而铁 路局的大门永远敞开