是时候该平反了，“北区地铁拉椅子”的说法一直是一宗“冤假错案”

菜市场大叔

为什么北区轨道线经常被网暴是拉椅子，而南区轨道线拉椅子没人吐槽呢？

近20余年来，重庆一路向北，仅渝北区就运营有八条轨道交通，但经常被网暴是“往北修拉椅子”“北区村村通地铁”“往北修浪费钱”等。其实经过渝北的轨道线只有4号线和国博支线确实是在拉椅子，其余的六条线客流量都还不错。媒体热衷于渲染、炒作，比如去北碚的曹家湾、沙河坝，渝北的石船等站拍摄视频，博取关注和流量，这让一些自己家门口没有地铁站的网民愤愤不平，时常用一些刻薄的语言辱骂北区修地铁。不过真的就只有往北修轨道是拉椅子吗？为什么没有人关注往南修的轨道交通呢？
比如 江跳线，8月8日全天客流量才1.3万人次，只有国博支线的三分之一，江跳线长28公里，比国博支线26公里还长些。




当然你说区县不能和主城区比，我们再看看5号线。
5号线只通北段的时候，全天客流量是9.8万人次；
在5号线南段通车以后，全天客流量是15.4万人次，
相当于南段客流是5.6万人次，还没北段客流多。


轨道5号线南段开通前



轨道5号线南段开通后

综上所述，“北区地铁拉椅子”的说法一直是一宗“冤假错案”，因为南区比北区拉椅子的情况更甚。

思维格式

3号线远大于10、5、4、9，证明了一个道理：地铁要老老实实往人多的地方修，而不是想着往人少的地方修把人从人多的地方往人少的地方引。玩那些小聪明基本都是搬石头砸自己脚。

春夏秋冬又一春

重庆的经济中心已经北移

思维格式

北区最大的问题是轨道线路和人口聚居区的不同步。总是一厢情愿地以为靠一条轨道就可以聚集人气。事实上这么多年过去了，北区的人气依然还是在3号线沿线。10、5、4、9加起来都不如一条3号线。非常失败。

菜市场大叔

wwz811 发表于 2022-8-10 08:07
跟三都（震都、榜都、霾都）一幅德性：国博线开通好多年了，客流培养差不多了，另外国博线13个站，江跳线7 ...

江跳线比国博线长啊，而且渝北有8条地铁分散客流，江津130万人就这一条线，也没看到很多人坐耶。

春夏秋冬又一春

前几年骂渝北是无人区、往北区修地铁是拉椅子，往北区修地铁就是规划失败，似乎成了政Z正确。北区轨道交通背负了太多的骂名

巴南李家沱

很无聊的话题。建议移出！

菜市场大叔

巴南李家沱 发表于 2022-8-9 22:42
很无聊的话题。建议移出！

这是很现实的话题

菜市场大叔

巴南李家沱 发表于 2022-8-9 22:42
很无聊的话题。建议移出！

李家沱网友别不服气

邻家小师弟

毕竟重庆的白领工作岗位都集中在北边，北边客流量高也正常。南边经济自给自足，确实没这么需要轨道交通通勤

邻家小师弟

巴南李家沱 发表于 2022-8-9 22:42
很无聊的话题。建议移出！

闻到一股酸味儿

渝速

不要内乱撒

wwz811

跟三都（震都、榜都、霾都）一幅德性：国博线开通好多年了，客流培养差不多了，另外国博线13个站，江跳线7个站；5号线南段开通时，北段已经培养几年客流了。